Ampak po sliki rezulatat optike bi ti lahko rekel da ne žali slascicarjev.
Ker da je po izvedeni optiki rezultat slabsi kot pred nastavitvijo ne morem dati drugacnega komentarja.
Aha, vidim da se se nekdo poslužuje nekaj metrov dolge spage
Optika vozila
- Ustvarjalec teme dwight
- Začetni datum
Ker da je po izvedeni optiki rezultat slabsi kot pred nastavitvijo ne morem dati drugacnega komentarja.
Aha, vidim da se se nekdo poslužuje nekaj metrov dolge spage
Pa sej mi ni jasno kako lahko za takšno PACARIJO sploh plačaš???? Če peljem avto na optiko in ni po opravilu vse v mejah toleranc, lahko rečem samo nasvidenje ter peljem avto k nekomu ki bo napake dejansko odpravil. Je pa optika pri današnjih vozilih že skoraj prava znanost.
Ok, da pobira gume, je logično, da je nekaj narobe s smerjo koles ali nakloni. In to bi seveda z eno osnovno optiko morali odpraviti ali ugotoviti napako.
Če pa avto vleče, pa včasih ni majstra, ki bi napako odpravil. Sem imel primer, ko je avto bil pri dveh optikih, menjane roke, gumice, kugle, izmerjeni razmiki med kolesi, sotečnost zadnjih koles - ni da ni - avto pa še kar vleče. Kaj češ drugega, kot se sprijazniti...
Nekdo je omenil špago. Sam za merjenje sotečnosti sprednjih in zadnjih koles uporabim preprosto štango, nastavljivo po dolžini z oznakami. Naklone pa se tudi da izmeriti in nastaviti, samo malo iznajdljiv moraš bit. Na tak način nastavljenih že veliko avtov, pa nobenemu ni pobiralo gum. Zgoraj omenjen primerek pa je tudi bil najprej na temeljiti "ročni" optiki, nato tudi "elektronska" ni pokazala večjih nepravilnosti, kar pomeni, da se tudi ročno da
)
Če pa avto vleče, pa včasih ni majstra, ki bi napako odpravil. Sem imel primer, ko je avto bil pri dveh optikih, menjane roke, gumice, kugle, izmerjeni razmiki med kolesi, sotečnost zadnjih koles - ni da ni - avto pa še kar vleče. Kaj češ drugega, kot se sprijazniti...
Nekdo je omenil špago. Sam za merjenje sotečnosti sprednjih in zadnjih koles uporabim preprosto štango, nastavljivo po dolžini z oznakami. Naklone pa se tudi da izmeriti in nastaviti, samo malo iznajdljiv moraš bit. Na tak način nastavljenih že veliko avtov, pa nobenemu ni pobiralo gum. Zgoraj omenjen primerek pa je tudi bil najprej na temeljiti "ročni" optiki, nato tudi "elektronska" ni pokazala večjih nepravilnosti, kar pomeni, da se tudi ročno da
)Nevem no ali je za to optiko kaj računal? Ker rezultati so slabši kot prej. Imaš še več meritev v rdeči pa še bolj odstopajo kot prej.
Optika mora bit narejena na dobrem optičnem stroju.Na amzs vem da imajo dobro,obstaja pa dosti majstrov ko imajo 30 let stare ko so jih imeli še za yugote pa stoenke.Takrat so bile tako dobre,da so nekateri delali tudi z palčkami
Optika mora bit narejena na dobrem optičnem stroju.Na amzs vem da imajo dobro,obstaja pa dosti majstrov ko imajo 30 let stare ko so jih imeli še za yugote pa stoenke.Takrat so bile tako dobre,da so nekateri delali tudi z palčkami
A bejž. In ti to kar tako, na oko?
Da ne bom bluzil v tri dni - na avtu letnik 2001 sem menjal zadnje amortizerje. Na testu me je pa rezultat vrgel na rit - spredaj original, stari takrat 13 let in malo pod 200.000 prevoženih kao - učinkoviost 92%. Zadnji novi - učinkovitost 88%. Povezave med amortizerji in obrabo gum ob pravi nastavitvi podvozja (optiki) pa očitno tudi vidijo samo jasnovidci.
Aja, če pogledam pa hyundaje, vsaj starejše verzije - ti so pa že novi imeli probleme z amortizerji. Pa verjetno ne z samo robo kot z napačnimi izračuni oziroma sestavo podvozja.
Da ne bom bluzil v tri dni - na avtu letnik 2001 sem menjal zadnje amortizerje. Na testu me je pa rezultat vrgel na rit - spredaj original, stari takrat 13 let in malo pod 200.000 prevoženih kao - učinkoviost 92%. Zadnji novi - učinkovitost 88%. Povezave med amortizerji in obrabo gum ob pravi nastavitvi podvozja (optiki) pa očitno tudi vidijo samo jasnovidci.
Aja, če pogledam pa hyundaje, vsaj starejše verzije - ti so pa že novi imeli probleme z amortizerji. Pa verjetno ne z samo robo kot z napačnimi izračuni oziroma sestavo podvozja.
Po vsem kaj berem, niti nisem več...
Sem predvideval, če je avtooptika storitev in merilne naprave, da se folk s tem ukrvarja profesionalno in da se zadeva uredi. Jasno, ne pri vseh 100%....zdej pa vidim, da je treba z lučjo pri belem dnevu iskat take, k to opravijo tako kot treba
Sem predvideval, če je avtooptika storitev in merilne naprave, da se folk s tem ukrvarja profesionalno in da se zadeva uredi. Jasno, ne pri vseh 100%....zdej pa vidim, da je treba z lučjo pri belem dnevu iskat take, k to opravijo tako kot treba
AMZS test amortizerjev je, kot 5€ vredni kitajski OBD2 moduli. Saj za na hitro pregledat je, za resno delo pa ne.
Test je premlahav. Amortizer se na cesti obnaša bistveno drugače, kot na AMZS ploščah.
Odzivnost, hitrost blaženja amortizerja je premo sorazmerna s hitrostjo avtomobila.
In ja, pri 200k so amortizerji za v koš.
Ti dam prav, saj tudi dize so zanič, turbina je zrela za obnovo, roke, končniki prav tako, skratka roko na srce, večina stvari več ni 100% OK kajne? No zdaj pa se vrnimo k realnosti... Pri 2012 letniku in 200.000km bi morali biti amortizerji OK, tudi če niso fantastični ti pri teh kilometrih zaradi njih ne žre gum. Jaz imam 2007 letnika, 300k+km in mi ne žre gum, pa prvi amortizerji gori.
