Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Poraba do službe pa je bila najbrž 10+.
Dobro so te obrali.
Razen če je bilo treba še kaj specialnega zamenjati.
Nek lokalni servis bi to naredil za 50 evrov najbrž z veseljem.
Dobro so te obrali.
Razen če je bilo treba še kaj specialnega zamenjati.
Nek lokalni servis bi to naredil za 50 evrov najbrž z veseljem.
Lahko jaz naredim kaj preventivnega, da se to ne zgodi? Sicer je šel tehnični nazadnje skozi b.p., so pa mi na servisu rekli, da so zadnje zavore že slabe...
Če bi šel v menjavo, komplet (diski, pakne, olje), bi to nek lokalec naredil za, pa če sam prinesem material?
Če bi šel v menjavo, komplet (diski, pakne, olje), bi to nek lokalec naredil za, pa če sam prinesem material?
Poraba česa? Zadnji desni disk je bil vroč, da se ga dotakniti nisem mogel (levi in prednja čisto hladna) - še feltna je bila topla, pa je zima. Kaj bi se dogajalo poleti na daljših relacijah raje ne razmišljam.
Kot sem napisal, zamenjani so diski, ploščice in zavorna tekočina. Najprej sem poklical Citroen lokalca, ki nam rihta Xsaro Picasso, pa je imel popoldne vse zasedeno, tako da sem popoldne poklical na AT Vis in so me vzeli v torek ob 10h, do 13h je bil avto zrihtan.
Verjamem, da sem preplačal, ampak JBG, avto sem imel pa hitro in dobro zrihtanega. Ni se mi dalo čakati na lokalca. Če bi imel čas, ja, tako pa so bili pred vrati prazniki in obiski in sem hotel avto na cesti.
Je pa tole prvi dražji servis po 7.5 letih in 170.000km, pa še to zaradi neobrabe zadnjih zavor, tako da sem z avtom zadovoljen. Zaradi ekstra 100-200 EUR se ne sekiram. Meni je najbolj važno, da je stvar narejena hitro in dobro.
Zdaj pa novim 170.000 km naproti.
Naslednje leto pa (poleg motornega olja, olja filtra in kabinskega filtra):
- hladilna tekočina motorja
- hladilna tekočina baterije
- olje menjalnika (no, to ni pravi menjalnik ampak planetarni 'menjalnik')
- olje diferenciala
OK če je menjava zavornega olja še, pa tulce vodil so mogoče menjali pol je že malo bolj OK cena. Je pa res da lahko večino teh delov ki jih imaš v planu menjat kupiš na Autodocu in avto servisiraš za drobiž. Mehaniki pa naj svoje ure pravilno ocenijo in bomo vsi skupaj zadovoljni.
Tudi delat lahko hodi na črno, pa bo imel duplo neto plačo. Pa mulce bo zapovrh imel na državni strošek v vrtcu. Morda mu pripade tudi socialno stanovanje.
Pa če bi Ampero kupil pri dobaviteljih GMa, bi namesto 35 jurjev zanjo odštel 8 jurjev.
Kakšno je bilo stanje zavornih batovin vodil?
Da se ploščice ne vračajo je potrebno iskati krivdo ravno tam (vodila, batki, gumice)
Zdaj pa mene čaka zamenjava 12V baterije. Zadnje čase sem opažal, da mi včasih po tem, ko sem avto priklopil na zakasnjeno polnjenje, da je izpod pokrova motorja bilo slišati en brneč zvok in tudi iz vtičnice je vleklo med 150-200W.
Torej, praviloma, ko se avto priklopi na zakasnjeno polnjenje, to brnenje in 150W ponavadi traja cca. 10 sekund, potem pa se izklopi do dejanskega polnjenja. Vedno bolj pogosto pa se mi je začelo dogajati, da to ni nehalo, da bi brnelo izpod pokrova motorja in vleklo 150W in sem potegnil vtikač iz avta in šele zvečer priključil avto.
No, sem vprašal na gm-volt forumu: https://gm-volt.com/forum/showthrea...-in-humming-under-the-hood-and-consuming-150W
In so mi povedali, da če avto, ko priklopiš, zazna prenizko napetost 12V baterije, da jo skuša takoj začeti polniti in da je to znak umirajoče 12V baterije. Moja baterija je še originalna, stara 7.5 let, tako da bo res čas za zamenjavo le-te, preden nabašem na kakšne resne probleme zaradi prenizke napetosti 12V baterije.
Torej, praviloma, ko se avto priklopi na zakasnjeno polnjenje, to brnenje in 150W ponavadi traja cca. 10 sekund, potem pa se izklopi do dejanskega polnjenja. Vedno bolj pogosto pa se mi je začelo dogajati, da to ni nehalo, da bi brnelo izpod pokrova motorja in vleklo 150W in sem potegnil vtikač iz avta in šele zvečer priključil avto.
No, sem vprašal na gm-volt forumu: https://gm-volt.com/forum/showthrea...-in-humming-under-the-hood-and-consuming-150W
In so mi povedali, da če avto, ko priklopiš, zazna prenizko napetost 12V baterije, da jo skuša takoj začeti polniti in da je to znak umirajoče 12V baterije. Moja baterija je še originalna, stara 7.5 let, tako da bo res čas za zamenjavo le-te, preden nabašem na kakšne resne probleme zaradi prenizke napetosti 12V baterije.