Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
No saj 150 je sweetspot, tudi moj je toliko imel.
to je dobro po eni strani, ker nakazuje na veliko dnevnih km, kar pomeni da je večino časa laufal ICE, kar tudi preveriš s lifetime porabo (kar se sicer lahko resetira), ampak po večini pomeni super baterijo, tako kot pri meni, ko je recimo v boljšem stanju kot od Andy-a, čeprav ima njegova ampera manj km
to je dobro po eni strani, ker nakazuje na veliko dnevnih km, kar pomeni da je večino časa laufal ICE, kar tudi preveriš s lifetime porabo (kar se sicer lahko resetira), ampak po večini pomeni super baterijo, tako kot pri meni, ko je recimo v boljšem stanju kot od Andy-a, čeprav ima njegova ampera manj km
Sva z Guiness-om bila včeraj pri prodajalcu:
- tipke za keyless entry na obeh desnih vratih ne delujejo
- ob vklopu avto javi neko napako glede električnega sistema, vendar ne vem točno, kaj je bilo, ker je bil avto nastavljen na nemščino, po tem, ko pa sem preklopil na angleščino, pa je napis izginil. Napaka se po parih reštartih ni pojavila več, ampak lastnik je rekel, da se mu večkrat pojavi. Ampak, to še ne bi bilo zaskrbljujoče če...
- bi bil avto redno servisiran. Pa ni bil, vsaj po servisni knjižici sodeč. Edini servis je bil narejen leta 2015 (pri Kolman-u?), nekje pri okoli 5000+km, torej leta nakupa, od takrat pa nič. Lastnik je rekel, da se itak servisi delajo na 30.000km, pa sem mu rekel, da ja, na 30.000km oz. vsako leto, kar pride prej. Očitno je gledal le kilometre, ker zdaj jih je 34.000km, kar je zanj znotraj 'njegovega' servisnega intervala, kar pa seveda ne drži. To, da avto ni bil vmes na rednem servisu pomeni, da verjetno motorno olje še ni bilo nikoli zamenjano, ampak ok, to se zamenja takoj ob nakupu. Kar je lahko bolj problematično je to, da je lahko zaradi neservisiranja izgubljena garancija na baterijo in električni sklop, kar bi bila velika škoda, saj bi jo avto imel še 5 let oz. še 130.000km. Danes Guiness pokliče na AT Vis, kako je glede te garancije. Če je izgubljena, je to zame no-go, še posebej v kombinaciji s tisto napako na električnem sklopu, ki mi jo je javilo v nemščini in je nisem razumel.
- tipke za keyless entry na obeh desnih vratih ne delujejo
- ob vklopu avto javi neko napako glede električnega sistema, vendar ne vem točno, kaj je bilo, ker je bil avto nastavljen na nemščino, po tem, ko pa sem preklopil na angleščino, pa je napis izginil. Napaka se po parih reštartih ni pojavila več, ampak lastnik je rekel, da se mu večkrat pojavi. Ampak, to še ne bi bilo zaskrbljujoče če...
- bi bil avto redno servisiran. Pa ni bil, vsaj po servisni knjižici sodeč. Edini servis je bil narejen leta 2015 (pri Kolman-u?), nekje pri okoli 5000+km, torej leta nakupa, od takrat pa nič. Lastnik je rekel, da se itak servisi delajo na 30.000km, pa sem mu rekel, da ja, na 30.000km oz. vsako leto, kar pride prej. Očitno je gledal le kilometre, ker zdaj jih je 34.000km, kar je zanj znotraj 'njegovega' servisnega intervala, kar pa seveda ne drži. To, da avto ni bil vmes na rednem servisu pomeni, da verjetno motorno olje še ni bilo nikoli zamenjano, ampak ok, to se zamenja takoj ob nakupu. Kar je lahko bolj problematično je to, da je lahko zaradi neservisiranja izgubljena garancija na baterijo in električni sklop, kar bi bila velika škoda, saj bi jo avto imel še 5 let oz. še 130.000km. Danes Guiness pokliče na AT Vis, kako je glede te garancije. Če je izgubljena, je to zame no-go, še posebej v kombinaciji s tisto napako na električnem sklopu, ki mi jo je javilo v nemščini in je nisem razumel.
Nazadnje urejeno:
wtf, kako lahko nekdo tak zafura avto kot je ampera...
Ker če avto ni bil letno na checkupu potem več tovarniška garancija ne velja? Tako so meni za volta rekli.
Je pa lahko to dober argument, da zniža ceno za vsaj 5000, koliko stane morebitna menjava če kaj odpove
SW verzije pa verjetno nista gledala ne, mogoče se gre za kakšno napako, ki jo upgrade reši?
Vseeno dodaten argument za nižanje cene Za 8k bi rekel da se nabavi
Ker če avto ni bil letno na checkupu potem več tovarniška garancija ne velja? Tako so meni za volta rekli.
Je pa lahko to dober argument, da zniža ceno za vsaj 5000, koliko stane morebitna menjava če kaj odpove
SW verzije pa verjetno nista gledala ne, mogoče se gre za kakšno napako, ki jo upgrade reši?
Vseeno dodaten argument za nižanje cene
Za 8k bi rekel da se nabavi
Kaj je res tisto o enem letu?
Ker jaz jo imam malo več kot leto in čakam da olje zajoče, sedaj imam okrog 35%. Sicer je izven garancije 175000, ampak vidim, da je okrog vodne pumpe nekaj mokro....
Ker jaz jo imam malo več kot leto in čakam da olje zajoče, sedaj imam okrog 35%. Sicer je izven garancije 175000, ampak vidim, da je okrog vodne pumpe nekaj mokro....
Bo Andy povedal, sigurno piše v knjigici oz garancijskih pogojih.
Meni so rekli tole: The Chevrolet Volt battery warranty applies beyond the 2015 model as well, however for the 8 year battery warranty to be applicable your vehicle would require servicing from a Chevrolet Dealership every year or 20,000 miles so the dealership can inspect the battery if required.
Torej checkup, ne servis, je potreben.
Meni so rekli tole: The Chevrolet Volt battery warranty applies beyond the 2015 model as well, however for the 8 year battery warranty to be applicable your vehicle would require servicing from a Chevrolet Dealership every year or 20,000 miles so the dealership can inspect the battery if required.
Torej checkup, ne servis, je potreben.
Olje je potrebno menjati, ko pridejo % proti nuli, oz. na dve leti. Kar je prej.
Še ena informacija od Guinessa ravnokar. Na AT Vis so preverili VIN številko in avto je dejansko 2012 leto izdelave, kar pomeni, da je tri leta nekje stal. Če ga je lastnik kupil po polni ceni (kar je včeraj navedel), je bila to velika napaka, ker za znanca sem uspel zelo zbiti ceno za Ampero, ki je leto in pol stala v salonu AT Vis (bila je postavljena v salon za mojo Ampero, ki je bila prva Ampera v salonu AT Vis).