Opel Ampera/Chevrolet Volt
- Ustvarjalec teme AndY1
- Začetni datum
Zanimiva tema,to z to Ampero.Kosem sam gledal te avte sem nameraval kupiti eno iz ah.V MS.Bila je testna zato nisem hotel plačati polne cene.Oni so sesklicevali,da pa itak dobim subvencijo in niso hoteli spustit cene.Zato sem gledal Volta iz tujine,kjer je bla mamljiva cena a je bil uvožen preko luže najel sem uvoznika ,kateri je zadevo pregledal in mi odsvetoval nakup.Voltu bi moral menjati zadnje luči smernike,...Zaradi "Slonenskih"zakonov.Zato sem malo počakal in zbarantal za to Amperco,katero imam sedaj.Glede servisov sem se pa prejšnji teden zanimal in garancija ode,če po enem mesecu po roku za servis ne pripelješ avta na URADNI SERVIS.Še enkrat Hvala Andiju za pohvale Amper KUPIL IN SE PREPRIČAL O SUPER VOZILU:
Pa ne ga prodat.bulletproof avto, eni smo res lahko srečni, da smo ga kupili "ob pravem času".
škoda, da bo tako hitro šel od hiše
Drži.Res je tudi,da za dolge relacije res ni prijetno poslušat tuljenja generatorja sploh,ker smo se navadili tišine EV na krajših relacijah.
Bo verjetno ceneje, če si kupiš dva avta... en traktor za izlete in enega čistega električarja za službo. Hmm hmm... dvomim
Dvomim da je električar bistveno cenejši na prevoženi km kot ICE. Zna pa biti nujen zaradi "politike onesnaževanja mest"
To je res, ampak jaz sem imel občutek, da je govora o rabljenih Amperah, ki so res poceni in dobiš veliko avta za malo denarja in pri takem nakupu res ne moreš zgrešiti.
Seveda, moraš avto malo preveriti (kot npr. tole MB Ampero), ampak dejansko za 12kEUR dobiš zelo dober rabljen avto, ki se je dejansko že amortiziral.
Seveda, moraš avto malo preveriti (kot npr. tole MB Ampero), ampak dejansko za 12kEUR dobiš zelo dober rabljen avto, ki se je dejansko že amortiziral.
[sarcasm mode ON]
Izbire je pa res "ogromno" ...
[/sarcasm mode OFF]
Na avto.net sta recimo pri iskanju z omejitvijo cene 15.000€ samo dve Amperi
... obe nad 12.000€ dvomim,d a se da se toliko ceno dol zbiti ... 
Na recimo mobile.de jih je od enakih iskalnih pogojih resda trenutno najde 47 ... ampak od tega je takih s ceno do 12.000€ samo 13 ... pa se na to ceno je treba pristeti se nekaj stroskov uvoza ... in teh "12.000" hitro naraste na 15.000€
...
Volt ni enako Ampera ... tehnicno... oz. v osnovi sicer je... ampak kot smo lahko razbrali iz Darjanovih postov, ga recimo ne mores peljati na Opel servis ... Ampak OK... saj to niti ni pomembno... Volt je itak se vecja redkost pri nas, kot Ampera
...Nova Ampera je res mogoce stala 45K ... vendar je treba odsteti se cca. 4K € subvencije ... Potem je pa to ze nekako normalna cena za 6 let star avto tega ranga, ki je nov stal okoli 40K € ...
Nimam nic proti Amperi... samo napisal sem svoje razmisljanje ...
... to je pac avto za "entuziaste" ... in ne za "rajo" ...Res je, ampak moj odgovor je bil na Hanzijev komentar:
Torej, vožnja je 1.5EUR/100km, cene rabljenih pa niso visoke in je dosegljiva marsikomu in primerljiva ICE vozilu podobnega ranga. Cena vožnje pa je cca. petina ceni vožnje, dokler voziš na elektriko. Potem so pa še razni bonbončki ala predhlajenje, predgretje,...
Moram pa reči, da jih že kar nekaj vidim na cesti, tako da folk veselo uvaža rabljene Ampere v Slovenijo.
Torej, vožnja je 1.5EUR/100km, cene rabljenih pa niso visoke in je dosegljiva marsikomu in primerljiva ICE vozilu podobnega ranga. Cena vožnje pa je cca. petina ceni vožnje, dokler voziš na elektriko. Potem so pa še razni bonbončki ala predhlajenje, predgretje,...
Moram pa reči, da jih že kar nekaj vidim na cesti, tako da folk veselo uvaža rabljene Ampere v Slovenijo.
Sicer se ne mislim naprej bockat... pac imam svoj pogled na teh "1,5€/100 km" ... se vseeno, kot je ze ogo omenil... iz stalisca TCO ni najcenejsa varianta ... in je zal se vedno bolk kot ne eksotika ...
Saj je dovoljeno napisati svoje mnenje... ali ne?
...Saj je dovoljeno napisati svoje mnenje... ali ne?
Nazadnje urejeno:
Seveda, zato smo tukaj.
1.5EUR/100km je cisto samo voznja, pa se to niha glede na letni čas (+/- 0.5 EUR) in je seveda odvisen tudi od izkoristka EV-ja. Npr. Ioniq je veliko bolj učikovit kot Ampera1. Ne samo zaradi načina ogrevanja (toplotna črpalka vs. uporniški grelec), ampak tudi pri izkoristku 'premikanja':
Ioniq: 136 MPGe
Ampera: 94 MPGe
Ioniq ima skoraj 50% boljši izkoristek pri vožnji, kot Ampera. Res neverjetno, ampak če Ampera porabi 1.5EUR elektrike za 100km, pomeni, da je Ioniq porabi le 1 EUR/100km.
1.5EUR/100km je cisto samo voznja, pa se to niha glede na letni čas (+/- 0.5 EUR) in je seveda odvisen tudi od izkoristka EV-ja. Npr. Ioniq je veliko bolj učikovit kot Ampera1. Ne samo zaradi načina ogrevanja (toplotna črpalka vs. uporniški grelec), ampak tudi pri izkoristku 'premikanja':
Ioniq: 136 MPGe
Ampera: 94 MPGe
Ioniq ima skoraj 50% boljši izkoristek pri vožnji, kot Ampera. Res neverjetno, ampak če Ampera porabi 1.5EUR elektrike za 100km, pomeni, da je Ioniq porabi le 1 EUR/100km.