Olje v CDI motorjih

Konec

Guru

Izključen uporabnik

22. avg 2007

1.924

753

113

GO rica

• 15. okt 2009

• #41

Citat:
Uporabnik vincent pravi:

Citat:
Uporabnik poldo pravi:
Za ta motor mora olje izpolnjevat Mercedesov standard 229.3 oziroma 229.31 ce imas DPF ce pa imas vec denarja mu lahko privoscis max kar mercedes zahteva 229.5 oziroma 229.51.Na servisu uporabljamo 229.51 tako za dizle kot bencince.

Klikni za razširitev

Kajpa se toči noter? (običjano)
5W-40, 5W-30...?

Klikni za razširitev

Mobil1 5W-30.
Vsa motorna olja izklucno Mobil,za diferenciale Mobil ,za menjalnike tako rocne kot automatske ter servovolan izkljucno original Mercedes.

@@@sajkek naj ti pojasnim da hvalabogu nisem zaposlen v Sloveniji ampak ze 24 let na Mercedes servisu v eni zahodnoevropski drzavi kjer stranka dobi natancno to kar placa !

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.361

5.651

113

• 15. okt 2009

• #42

Pazi da ne zaj.ebeš pol ribne

 

Diablo

Fizikalc

19. jul 2007

5.360

3

38

• 15. okt 2009

• #43

opa, legenda mb sraufanja torej

ker bos to verjetno vedel skor iz glave, bom zlorabil to temo. na 500 SEC 1982 imam zračnost med menjalnikom in kolesi /vačih "butne" ko prestavi, oziroma najbolj se pozna ko stojiš na mestu in prestavljaš iz D v R in obratno...ž
Na kaj naj bom pozoren, ko bom zadevo narazen trgal, kardan, spoji, kakšni štifit? diff? verjetno ima luft vse po malem... pac zanima me iz izkušenj, kje je največkrat problem???

hvala

 

V

vincent

Guru

Osebje foruma

31. avg 2007

13.301

1.924

113

• 16. okt 2009

• #44

Kaj pa Mobil 5W-50 Formula Rally ...boljše/slabše od 5W-30 ?


cena je ista - 10 EUR/liter

 

G

gali

Pripravnik

17. sep 2007

128

10

18

• 16. okt 2009

• #45

Mobil 1 5W-50 izpolnjuje standard 229.3, zaradi visje viskoznosti pri visjih temperaturah utegne biti poraba goriva minimalno vecja kot pri uporabi 5W-30. ZAkaj pa ne vzames Mobil 1 0W-40 (229.5), je cenejsi od 5W-50 in 5W-30.

Kateregakoli bos vzel, bos naredil OK.

 

Konec

Guru

Izključen uporabnik

22. avg 2007

1.924

753

113

GO rica

• 16. okt 2009

• #46

@diablo
Ce bos dal obnavljat menjalnik in konverter v delavnico pa lahko tudi Mercedesevo bos nejverjezneje imel potem probleme se vecje,ti govorim iz lastnih izkusenj.
Edina resitev je menjava obojega z tovarnisko obnovljenim A xxxxxxx/80. Vem da to veliko stane ampak je edina 100% resitev.

 

M

mac77

Fizikalc

22. avg 2007

4.541

37

48

• 16. okt 2009

• #47

Citat:
Uporabnik Diablo pravi:
opa, legenda mb sraufanja torej

ker bos to verjetno vedel skor iz glave, bom zlorabil to temo. na 500 SEC 1982 imam zračnost med menjalnikom in kolesi /vačih "butne" ko prestavi, oziroma najbolj se pozna ko stojiš na mestu in prestavljaš iz D v R in obratno...ž
Na kaj naj bom pozoren, ko bom zadevo narazen trgal, kardan, spoji, kakšni štifit? diff? verjetno ima luft vse po malem... pac zanima me iz izkušenj, kje je največkrat problem???

hvala

Klikni za razširitev

ponavadi je silent blok ki je med kardanom in diferencijalom

 

Diablo

Fizikalc

19. jul 2007

5.360

3

38

• 16. okt 2009

• #48

mislim, da je menjalnik s konverterjem okej, spraševl sem za stvari okol kardana in diffa.

verjetno bodo res te plošče

 

Konec

Guru

Izključen uporabnik

22. avg 2007

1.924

753

113

GO rica

• 17. okt 2009

• #49

Mozno je ampak zelo malo verjetno,tako malo smo jih menjali da....no dokler se ne vidi,prova in slisi je vse ugibanje.
Zate bi to bilo veliko veliko ugodneje,saj kot sem rekel cene okrog menjalnika so nore.

 

S

sad

Guru

24. avg 2007

21.169

9.802

113

• 18. okt 2009

• #50

Pardon za off, ampak tisti drugi del podpisa lahko umakneš, ker ne drži. Če ne verjameš pojdi malo do Bosne in Srbije pogledat.

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

48.074

6.920

113

pri taščici

• 20. okt 2009

• #51

ja ampak oni niso v EU

sorry za off