Olje in uradni servis

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.050

5.657

113

• 15. nov 2011

• #21

Citat:
Uporabnik miha72 pravi:

Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Aia pa še nasvet......ne tlač not nekih ACEA C3 5w30 olj ker se po tujih forumih prtožujejo nad glasnimi ventili (pač olje za DPF dizle z manj dodatki da se ne maši katalizator in pol maš glasne ventile....)

uzem raj xW40 gradiacijo......po možnosti ACEA CF/SM za dizle

Mal prelet: http://www.i30ownersclub.com/forum/index.php?action=forum

Klikni za razširitev

Olje je lahko tudi API SM/CF ter 5W 30 ter ACEA C3

Klikni za razširitev

Lahko......sam nekateri se pritožujejo nad glasnimi ventili potem

Je razlika če maš koleščka na klackalicah ( praviloma za motorje z DPFji) al pa standardno štoflce na ventiih (večji pritiski ki zahtevajo dodatke v olju)

Pogoogli kaj so "roller tappets" al pa "flat tappets"

http://www.thirdgen.org/tech/images/Camshaft_primer_m754c8cf9.png

http://t1.gstatic.com/images?q...q8vp-a9ksfaCaNA

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.050

5.657

113

• 15. nov 2011

• #22

Citat:
Uporabnik Zanzibar pravi:
A to velja tudi za bencinarja?

Klikni za razširitev

Fora je da majo dizelska olja več dodatkov...od več detergentov.....do več dodatkov proti pritiskom....in zato naj bi nudila večjo zaščito!

Je pa vseeno...lahko daš tud navadno olje za bencinarja ne bo razlike

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.050

5.657

113

• 15. nov 2011

• #23

Citat:
Uporabnik sniper007 pravi:
a ni tako da za DPF more bit glih 5w30 in ne 5w40 ?

Klikni za razširitev

Odvisno....ni pravilo...maš tud izjeme....je pa večino 5w30 olj ponavad z DPF specifikacijami.... ( VW 507, BMW LL04, .....)

 

R

Ralliart

Fizikalc

26. sep 2007

4.765

3

38

• 22. nov 2011

• #24

KSz

Sicer podpiram da prneses svoje olje, ampak ali v gostilno tudi prineses svojo ustekleniceno isto vodo za 3x manjso ceno?

 

P

predator

Fizikalc

20. jul 2007

5.141

0

36

Ausland

• 22. nov 2011

• #25

Ne ne prineseš, ampak v gostilni (vsaj v večini) na računu ni postavke "postrežba" (ali kaj podobnega). Na servisu pa imajo postavko "mehanično delo". Če bi to bilo že všteto v ceno olja se ne bi nihče pritoževal in s seboj nosil olje.

 

sajkek

Guru

16. mar 2008

35.480

10.724

113

• 22. nov 2011

• #26

problem ni toliko v olju, in verjemi za par € se verjetno noben neb sekiral, (tako je gostilni, pušneš zgolj par € pri rundi glede na trgovino), tako pa lepo lupijo. Sicer se bodo ti časi tudi končali. Tako so se tudi redni servisi precej pocenili, turi pri premium znamkah.

bolj hecno je ko kličeš, kolk pride redni servis za ta pa ta avto pa tolk km.. ja gospod to pa varira pa ne mormo kar tako povedat pa konc sveta. E jeb se, vsak dan avte šraufaš iste pa računaš strankam pa ne veš. marš, nikol takim ne vozim.

 

M

miha72

Pripravnik

29. jul 2008

848

1

18

• 22. nov 2011

• #27

Vem že več kot 20 let kakšni so ventili

Reči, da se bo z oljem 5W 30 bolj slišalo ventile je zelo površno. Lahko se zgodi, da med oljem 5W 30 ali 5W 40 skoraj ni razlike.

 

M

mario

Pripravnik

5. avg 2007

527

0

16

• 22. nov 2011

• #28

pri vw-ju je važna specifikacija 507.00 (če ima DPF filter) se mi zdi da castrol ima 5w40 in 5w30 oboje s tako specifikacijo.

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.050

5.657

113

• 22. nov 2011

• #29

Razlika je v EP dodatkih ki jih DPF ne prenaša! In na ventilih z štoflcih so večji pritiski in več trenja k na unih s koleščki...zato rabiš na avtih z štoflci na ventilih pač olja z EP dodatki kot sta fosfor in cink...bl po kmečko ti ne znam razložit!

 

M

miha72

Pripravnik

29. jul 2008

848

1

18

• 22. nov 2011

• #30

Citat:
Uporabnik Kamele0N pravi:
Razlika je v EP dodatkih ki jih DPF ne prenaša! In na ventilih z štoflcih so večji pritiski in več trenja k na unih s koleščki...zato rabiš na avtih z štoflci na ventilih pač olja z EP dodatki kot sta fosfor in cink...bl po kmečko ti ne znam razložit!

Klikni za razširitev

Koliko katerih dodatkov ima olje nima nobene veze s tem ali je 5W 30 ali 5W 40. Pa tudi razlika med njima je lahko ta majhna, da ne bo nobeden slišal razlike. Bolj kot ne placebo efekt je v veliko primerih.

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.050

5.657

113

• 22. nov 2011

• #31

Sem že najmanj 3x napisal.......tudi po opozorilu crashburnta na isto stvar...

Ja med 5w30 pa 5w40 ni neke razlike.....razlike delajo API, JASO itd oljni standardi.....

Je pa tko da so xW30 olja na tržišču v največ primerih neka "eko" olja ....narejena za dpfje....za kvazi manjšanje porabe...itd itd

In da je več varjante da ko boš ulil 5w30 da bo kako ACEA C3 olje namenjeno za mašine z rahlo drugačnimi zasnovami komponent kot jo maš sam.....

 

M

miha72

Pripravnik

29. jul 2008

848

1

18

• 22. nov 2011

• #32

Ni nujno, odvisno je od kvalitete novih dodatkov, ki "nadomeščajo" doatke, ki lahko poškodujejo DPF. Niso vsi dodatki enako dobri ali slabi.

Sem ti že napisal, da 5W 30 lahko pomeni praktično nič razlike do 5W40, lahko pa kar doati. Ne vem zakaj toliko povdarka na to, ker je potrebno vedeti več kot samo zelo okvirno pretočnost. Npr. olje 5W 50 je lahko bolj varšno od 5W 40 ? Upam, da to veš.

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.050

5.657

113

• 22. nov 2011

• #33

Vem da SAE viskozni razredi varirajo....tko da vem kaj mi hočeš povedat!

Ti misliš da pač jaz mislim da ventili ropotajo ker naj bi bilo olje sae30......da ropotajo zarad "nižje" viskoznoti.....jst sm pa že na začetku povedal da zaradi LOW SAPS olja

 

luka51

Guru

16. avg 2007

14.399

5.682

113

• 23. nov 2011

• #34

kaj pa če daš v bencinerja ki ima predpisan c3 5w-40 olje not a3 5w-40.
mašina je pa navadna 1.4 16v brez turbota in podobnih zadev.

 

Kamele0N

YUGOslovanski mehanik Dmitri Mendeleev

23. jul 2008

42.050

5.657

113

• 23. nov 2011

• #35

Isto kot pri dizlu z DPF filtrom ti pr bencinarju zabaše katalizator ( TWC -tristezni katalizator)...katalizator po domač

 

Z

Zanzibar

Majstr

16. sep 2007

1.065

123

63

• 27. nov 2011

• #36

Še nekaj: morda veš koliko gre olja v praksi v motor? Po servisni knjigi pise 3,3 L.

 

T

ThaShizznitt

Fizikalc

13. jan 2008

4.781

4

38

• 27. nov 2011

• #37

Servis ma tako ceno kot jo ima....ce ti kej ni prov, ga lahko peljes drugam. Al pa svoje olje prineses, pa upas, da ti ga ulijejo. Jebiga. Folk spona. Trust noone but yourself! Pa za une 3 litre pa pol se res ni za sekirat.

 

Y

YuGec

Fizikalc

18. avg 2007

2.801

0

36

• 27. nov 2011

• #38

Verjetno pa večina pooblaščenih servisov tudi napiše na račun, da je stranka prinesla olje sama.

Na trgu se pojavljajo tudi ponaredki olj, tako da v primeru okvare zaradi olja, je servis s tem zaščiten.

 

Z

Zanzibar

Majstr

16. sep 2007

1.065

123

63

• 27. nov 2011

• #39

Hja... kaj pa če prinesem olje, ki sem ga kupil v trgovini, z računom?

 

terencehill

Pripravnik

2. mar 2011

209

2

18

• 29. nov 2011

• #40

Vseeno, lahko imas racun Leclerca,Tusa,Lidla itd... Oni niso odgovorni. Sicer lahko das na tehnicno analizo, samo potem je to tvoj strosek.