Odkril, da je nov avto najverjetneje poškodovan
- Ustvarjalec teme Trupl0
- Začetni datum
Poglej v avtotrgovinah, sicer pa splet.
Običajna debelina laka je med 100 in 150 mikroni, so pa možna še določena odstopanja in pa preberi si še cizy-ev post.
Pa merilec je treba pred uporabo ustrezno skalibrirat.
Običajna debelina laka je med 100 in 150 mikroni, so pa možna še določena odstopanja in pa preberi si še cizy-ev post.
Pa merilec je treba pred uporabo ustrezno skalibrirat.
sam sem sicer kupoval rabljen avto, ampak sem ga vseeno premeril z merilcem laka.
po večini je bila debelina nanosa laka med 130 in 140, na notranji strani pragov med 70 in 80.
sicer je okoli zadnjega kolesa, na ozkem delu med robom blatnika in zadnjimi vrati bil nanos precej debelejši, med 500-1100, ampak takoj za robom, kjer so potem zadnja vrata je bila vrednost nanosa laka normalna (70-80). torej je bil avto malo butnjen in zelo korektno popravljen (to je potrdila tudi optika), in to načeloma ne bi smelo biti problematično.
če bi bil nanos močnejši okoli celotnega zadnjega kolesa, ali pa recimo tudi za robom vrat, bi se ga zagotovo izognil - pač, opis moje izkušnje, kako presoditi, kaj je z avtom in kaj ne. če pa bi bil nov, tako udarjen, pa bi se zagotovo poskušal dogovorit za kakšno ugodnost - popust, brezplačno servisiranje nekaj časa, zimske pnevmatike pred zimo, pač, nekako da kompenziraš "napako". seveda, če ima avto večje poškodbe, kot barvan del na recimo površini 20 kvadratnih cm, pa seveda drugače postopaš.
po večini je bila debelina nanosa laka med 130 in 140, na notranji strani pragov med 70 in 80.
sicer je okoli zadnjega kolesa, na ozkem delu med robom blatnika in zadnjimi vrati bil nanos precej debelejši, med 500-1100, ampak takoj za robom, kjer so potem zadnja vrata je bila vrednost nanosa laka normalna (70-80). torej je bil avto malo butnjen in zelo korektno popravljen (to je potrdila tudi optika), in to načeloma ne bi smelo biti problematično.
če bi bil nanos močnejši okoli celotnega zadnjega kolesa, ali pa recimo tudi za robom vrat, bi se ga zagotovo izognil - pač, opis moje izkušnje, kako presoditi, kaj je z avtom in kaj ne. če pa bi bil nov, tako udarjen, pa bi se zagotovo poskušal dogovorit za kakšno ugodnost - popust, brezplačno servisiranje nekaj časa, zimske pnevmatike pred zimo, pač, nekako da kompenziraš "napako". seveda, če ima avto večje poškodbe, kot barvan del na recimo površini 20 kvadratnih cm, pa seveda drugače postopaš.
jaz sem klical mojega mehanika, če ima slučajno za posodit, in je rekel, da ni problema. nekateri menda tudi zaračunajo uporabo (20-50€), kar je za moje pojme sprejemljivo ...
Moje mnenje je da pri prevzemu novega avta ni potrebno skakat okoli z merilcem. Avto si prevzel nov torej nepoškodovan. Če se izkaže kasneje da temu ni tako gre za gjufijo.
Se pa z avtom najboljše spoznaš ko vzameš gobo v roke in ga opereš. Zato po prihodu domov narediš ravno to. Med pranjem odkrineš vsako malenkost..prasko, drug odtenek, različne fuge na vratih...in če kaj odkriješ se podrobneje lotiš tistega dela da se ugotovi ali gre za šlamastiko izdelave ali prikrivanje poškodb.
Kar se lastnika teme tiče..avto ima 4 leta. Če si nezadovoljen z njim ga prodaj in kupi nekaj drugega. Škoda živcev, škoda časa. Raje čas porabi za življenje.
Se pa z avtom najboljše spoznaš ko vzameš gobo v roke in ga opereš. Zato po prihodu domov narediš ravno to. Med pranjem odkrineš vsako malenkost..prasko, drug odtenek, različne fuge na vratih...in če kaj odkriješ se podrobneje lotiš tistega dela da se ugotovi ali gre za šlamastiko izdelave ali prikrivanje poškodb.
Kar se lastnika teme tiče..avto ima 4 leta. Če si nezadovoljen z njim ga prodaj in kupi nekaj drugega. Škoda živcev, škoda časa. Raje čas porabi za življenje.
mi lahko kdo pove kakšna je praksa pri zavornih diskih in ploščicah?
Namreč lani konec oktobra so menjali ploščice in sedaj je po 15tisoč km potrebna menjava in diskov in ploščic.
Ker ne verjamem, da so se diski v teh 15k toliko uničili, da so potrebni cele menjave me zanima:
- ali se ob menjavi ploščic menja tudi diske
- ali lahko na "slab" disk damo nove ploščice
Namreč mnenja sem, tudi drugi se čudijo, da niso sčistili vsega pri menjavi ploščic ( z delom cca 75€ brez DDV ) in vse skupaj dali na morebitne poškodovane diske.
Sedaj imam zopet strošek menjave ploščic ( ki so pač bile nove in menjane 15tkm pri zadnjem servisu ) ter diskov.
PS: menjava ploščic je bila zadaj...spredaj je vse še tip top
PS2: avto ima 70 tisoč km...menjano pri 56 tisoč km
Namreč lani konec oktobra so menjali ploščice in sedaj je po 15tisoč km potrebna menjava in diskov in ploščic.
Ker ne verjamem, da so se diski v teh 15k toliko uničili, da so potrebni cele menjave me zanima:
- ali se ob menjavi ploščic menja tudi diske
- ali lahko na "slab" disk damo nove ploščice
Namreč mnenja sem, tudi drugi se čudijo, da niso sčistili vsega pri menjavi ploščic ( z delom cca 75€ brez DDV ) in vse skupaj dali na morebitne poškodovane diske.
Sedaj imam zopet strošek menjave ploščic ( ki so pač bile nove in menjane 15tkm pri zadnjem servisu ) ter diskov.
PS: menjava ploščic je bila zadaj...spredaj je vse še tip top
PS2: avto ima 70 tisoč km...menjano pri 56 tisoč km
Nazadnje urejeno:
Bremze si sravfaj sam...oz pod kozolcem...in to 1x letno!
Servis.....redkokdo se dreja....samo menjajo...najraje v kompletu (disk/ploscice) da je za zihr...in to te upali po zepu...
Drugace praxa je tko....vsakic ko menjas ploscice....je pametno disk vsaj poravnat....ni pa cist nujno...
Zadnji niso problem ker so enojni....sprednji k majo vetrnico spredi pa gredo pponavadi skupaj s ploscicami...tm okol 70-80kkm...odvisno od stila voznje!
Tebi so zadnje menjal ker so ti zzarrustala vodila in si mel rjave diske...een kozzolcar bi ti jih samo porravnal in nove pplooscixe dal...in bi blo cist BP (pazi govorimo za zadnje diske ki so manj obremenjeni IN enojni!)
Servis.....redkokdo se dreja....samo menjajo...najraje v kompletu (disk/ploscice) da je za zihr...in to te upali po zepu...
Drugace praxa je tko....vsakic ko menjas ploscice....je pametno disk vsaj poravnat....ni pa cist nujno...
Zadnji niso problem ker so enojni....sprednji k majo vetrnico spredi pa gredo pponavadi skupaj s ploscicami...tm okol 70-80kkm...odvisno od stila voznje!
Tebi so zadnje menjal ker so ti zzarrustala vodila in si mel rjave diske...een kozzolcar bi ti jih samo porravnal in nove pplooscixe dal...in bi blo cist BP (pazi govorimo za zadnje diske ki so manj obremenjeni IN enojni!)
