Odkril, da je nov avto najverjetneje poškodovan
- Ustvarjalec teme Trupl0
- Začetni datum
Ti bom povedal mojo zgodbo: pred cca.17 leti sem delal nekaj časa v avtoindustriji v DE, v Audi, BMW, MB, Opel. Dogodek je bil: sveder je našemu delavcu padel iz 7 metrov višine na streho avtomobila, pač nastala je manjša vdrtinica na strehi. Proizvajalec je komplet vozilo, smo bili priče dal v prešo pred nami. Ni se jim splačalo demontirati sedežev, radia, komplet v stiskalnico. So rekli da tega ne popravlajo, ker lahko čez nekaj let na strehi začne korozija in je slaba reklama. Takšno je bilo ravnanje proizvajalca, niti približno barvanje in kitanje.
Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Meni je pa en ličar pravil, kako je prav take avtomobile malenkost poškodovane pri Slo dealerju barval za prodajo kot nove.
Nekaj je, kar se zgodi na balkanu nekaj povsem drugega pa kaj se naredi v nemčiji.
Tudi v Nemčiji tudi premijski avto zaradi manjše vdolbinice v strehi ne bo šel v prešo.
Bo šel kar na popravilo.
Ta nakladanja so urbane legende.
Dober avtoklepar in ličar lahko tudi konkretno sesut avto uštimajo, da bo še 15 let po popravilu brez rje in drugih stranskih učinkov. Šalabajzerji pa pač ostajajo šalabajzerji.
Nazadnje urejeno:
Se strinjam.
Brez problema trdim tudi to, da lahko ličar v Slo opravi veliko boljše delo kot nemec in tudi nemec pri dealerju/nemec v tovarni. Vedet je treba kaj se dela, pripravit podlago kot se šika in uporabit kvalitetne materiale.
Najdražje avtomobile se itak ročno barva.
Brez problema trdim tudi to, da lahko ličar v Slo opravi veliko boljše delo kot nemec in tudi nemec pri dealerju/nemec v tovarni. Vedet je treba kaj se dela, pripravit podlago kot se šika in uporabit kvalitetne materiale.
Najdražje avtomobile se itak ročno barva.
Zato pa pisem.
Ne vem...
Kar lahko je da dam zraven uradne zaznamke ( nalogi ), racune in maile v kateri pisem, tudi bilo obravnavano, o tezavah vozila...tudi kar se tice pleha.
Rjo so mi sanirali leto po nakupu na istem mestu zadaj ampak spodaj ne nad lucjo...
Razmisljam ali naj bom tiho, poslikajo in posljejo v fabrko slike itd.
Ali se raje oborozim z dokumentacijo in pridem tja ter se zmenim nekako. Praznih rok ne morem it stran.
Isto kot naj dokazujem jaz, imam papirje itd., naj dokazujejo oni.
Vsaj tako mislim
Ne vem...
Kar lahko je da dam zraven uradne zaznamke ( nalogi ), racune in maile v kateri pisem, tudi bilo obravnavano, o tezavah vozila...tudi kar se tice pleha.
Rjo so mi sanirali leto po nakupu na istem mestu zadaj ampak spodaj ne nad lucjo...
Razmisljam ali naj bom tiho, poslikajo in posljejo v fabrko slike itd.
Ali se raje oborozim z dokumentacijo in pridem tja ter se zmenim nekako. Praznih rok ne morem it stran.
Isto kot naj dokazujem jaz, imam papirje itd., naj dokazujejo oni.
Vsaj tako mislim
jaz sem dobil nov avto in naslednji dan ugotovil, da je bil poškodovan. prodajalec, ki je bil tudi uvoznik je pisno priznal poškodbo in to je to. z muko ga je vzel nazaj.
Po štirih letih ugotoviš, da je bil avto kitan in lakiran že pred nakupom. Povsem verjamem, da je zadeva takšna. Ampak... po moje je le teorija, da bo kakršenkoli uspeh uveljavljati odškodnino ali kaj drugega... Lahko pa poskusiš. Je pa to (za tujino ne vem) normalna praksa, da se avti lakirajo, če so poškodovani med transportom. Če je zadeva strokovno sanirana, ni problema. Sicer pa itak dobiš garancijo na barvo, prerjavenje,... Ne vem, no... Ajd, če je avto star mogoče mesec dni, bi še razumel.... Ampak po štirih letih jokati.... Ne me napak razumeti, moj avto je bil po štirih letih že kar nekaj risov s strani otrok deležen. Prva praska ''boli'', potem je pač tako-tako...
