Novi polo

Nobody

is perfect.

18. jul 2007

7.038

30

48

• 8. mar 2009

• #61

ksz

Bi se kr strinjal. Toyotina centralno pozicionirana plastik fantastik armaturka je res ogabna. In potem še tista 2 prazna prostora levo in desno od armaturke. Res, da Polo tud ni doživel hudega stilskega preporoda notranjosti ampak, če primerjam top modela Yariske in Polota je Polo neprimerno lepši in bolj elegantn.

 

miha013

Fizikalc

20. jul 2007

5.204

0

36

42

lj

• 8. mar 2009

• #62

Ti gumbi zgledajo k znak od TAM-a

 

sonick

Polo 6n2 frajer

22. sep 2007

3.091

0

36

on the run

• 8. mar 2009

• #63

...ksz

Kak sploh lahko primerjate polota z jariko.....sramota

 

Slovenet

Guru

21. jul 2007

4.421

529

113

43

Še vedno Rdeči revirji

• 8. mar 2009

• #64

Citat:
Uporabnik Dr_Strangelove pravi:
Že vidim, da VW fani orgazmirate.

Klikni za razširitev

Jaz sicer vozim produkt VW koncerna. Pri avtomobilih gotovo ne prenašam naslednjih zadev:
-merilniki na sredini armature
- prikaz hitrosti in obratov s številkami, zadnej čase to prakticirata Renault in Citroen
- to, da nisem sam sposoben zamenjati pregorele žarnice
- inflacija raznoraznih finkcij na vrtljivih stikalih obvolanskih ročic

 

V

vincent

Guru

Osebje foruma

31. avg 2007

13.264

1.894

113

• 8. mar 2009

• #65

Citat:
Uporabnik CLIO15 pravi:
No 1,6 TDI(90KM) zana biti zanimiv, .... ker je izpust Co2 samo 109 gramov.

Klikni za razširitev

sumljivo malo se mi zdi.

 

Ginginova

Guru

28. jul 2007

6.522

1.405

113

• 8. mar 2009

• #66

Verjetno Blue Motion varijanta? Drugače pa so te meritve porabe in emisij v Evropi zrele za prevetrit. Tako, kot je EPA prevetrila reči v ZDA kako leto ali dve nazaj, da so navedene cifre postale bolj blizu realni povprečni uporabi avtomobila in ne produkt optimiziranja vozila zgolj za določen dokaj omejen test porabe.

Ogo

 

V

vincent

Guru

Osebje foruma

31. avg 2007

13.264

1.894

113

• 8. mar 2009

• #67

Po moje tudi nekaj v tem smislu. Ker jaz imam za mojega 1.4 TDi 70 povprečen izpust 119 gramov. Torej bi moral ta motor porabiti načeloma še manj (skoraj 10 %).

Koliko manj?

Povprečna poraba umirjene vožnje

Za trenutni 1.4 TDI 80 BlueMotion je deklariranih 99 g na prevožen kilometer.

 

Nazadnje urejeno: 14. mar 2009

M

Mis

Fizikalc

1. sep 2007

2.627

0

36

• 8. mar 2009

• #68

Citat:
Uporabnik vincent pravi:
Kje vraga si našel Yarisko za primerjavo

.

Mene tta avto bolj spominja na 'jajček' kot na kaj resnega v segmentu do 4-ih metrov. (govorim za star model...novi dvomim da je dosegel neko revolucijo): sedeži so bog pomagaj, armatura...ma da najdem modela, ki je postavil števček (in še to digitalnega) tam kjer je. Uporabljenim materiali...ravno toliko da stojijo na mestu. Sicer avto sam po sebi je tih (motor), samo slišiš pa v dežju vsak kamenček na blatnikih. Vožnja nič posebnega, menjalnik tudi ne (na občutek igračkast). Prostor je primeren dolžini...nič od nič.
Tako da....ta avto je pretirano predrag za to kar ponuja.

Ob bok novemu polu bi kvečjemu lahko postavil Hondo Jazz....pa kot kaže bosta tekmovala tudi v cenovnem rangu

Ne vem kako je kaj stanj ez novo Ford Fiesto...ta na prvi pogled tudi ne deluje slabo, pa nova Ibiza.

Klikni za razširitev

Fiesta:


Kar se pa avta samega tiče pa mislim da jo je že SJTV kurcal, preslaba serijska varnostna oprema (brez ESP, samo 2 ab), pa podiranje zadnje klopi ki je če jaz prav razumem kot pri Fiesti letnik 91 (medtem ko je konkurenca izumila že nešteto načinov variabilnosti) drugače pa zelo dinamično podvozje (pač kot vsi Fordi značilno), pa dizajn, ki je trenutno bejbam ful všeč - moja bi takoj imela, čeprav se kar zdrzne ob besedi Ford (k jo jst malo preveč zajebavam k ma francoza

)

 

Nazadnje urejeno: 8. mar 2009

CLIO15

Guru

1. nov 2007

13.283

4.107

113

• 8. mar 2009

• #69

Citat:
Uporabnik Ogo pravi:
Verjetno Blue Motion varijanta? Drugače pa so te meritve porabe in emisij v Evropi zrele za prevetrit. Tako, kot je EPA prevetrila reči v ZDA kako leto ali dve nazaj, da so navedene cifre postale bolj blizu realni povprečni uporabi avtomobila in ne produkt optimiziranja vozila zgolj za določen dokaj omejen test porabe.

Ogo

Klikni za razširitev

Bo kar za navadno veljalo Blue Motion bo dobil 1,2 TDI , ki bi izdihnil 87g/km CO2, vsaj tako pišejo v autobildu.

 

Priponke

• 
  603312-scan00031.jpg

  69,6 KB · Ogledi: 89

V

Viper_XxL

Guru

20. avg 2007

9.560

1.086

113

Titograd

• 8. mar 2009

• #70

Ta že fajn izgleda ker je to Titanium oprema.

 

miha013

Fizikalc

20. jul 2007

5.204

0

36

42

lj

• 8. mar 2009

• #71

Pa nije to Ford

Vw ma highline najvišji paket opreme

 

V

Viper_XxL

Guru

20. avg 2007

9.560

1.086

113

Titograd

• 8. mar 2009

• #72

Komentiral sem sliko uporabnika Mis, ki je dal kar lepo notranjost Fieste Titanium

 

E

Earnhardt

Fizikalc

18. avg 2007

1.352

0

36

• 8. mar 2009

• #73

Meni je izredno vsec. Cene, ki sem jih prebral v pdfju malo visje se mi pa zdijo astronomsko visoke. Bodo morali dati kar nekaj popusta, ce bodo zeleli (vsaj v Sloveniji) kaj prodati. Posebej v recesijskih casih.

 

franci

Fizikalc

19. jul 2007

1.797

1

38

49

LJ

• 8. mar 2009

• #74

ksz

Nekdo je omenjal število airbagov. Moj yaris jih ima devet (9!). Je pa letnik '06, 1.3, paket opreme stella (koliko sploh je tedaj imel golf airbagov

). Cena yarisa je bila 3,2 mio SIT (vračunano še nekaj dod. opreme + 5v). Varnost je pri yoti na malenkost višji stopnički kot design, če že primerjamo z drugimi proizvajalci. Tudi ne trdim, da je yaris notri lep, je le zelo praktičen in uporabniško naravnan (4je predali za drobnarije + tako pri vozniku kot sovozniku po dve mesti za shanjevanje 0.5l plastenk,...).

Kar se tiče sredinskih merilnikov (digitalnih). Tudi mene je to sprva motilo, ampak sem se nanje navadil v parih dneh, tko da ne vem, zakaj takšno negodovanje (če vas pa že toliko moti, si pa nabavite ene 10 tistih aftermarket števcev in jih občudujte

).

No, to je zgolj skozi moje oči. Sem bolj praktik.

 

J

jetamp

Fizikalc

5. sep 2007

3.532

68

48

Kranj

• 8. mar 2009

• #75

Jaz sem tudi menil, da so digitalni števci nekaj obupnega v avtu. (pač slabe izkušnje v uporabi med digitalno in analogno ročno uro), vendar sedaj, ko večkrat vozim Twingota mi je prav všeč. Nekako lažje kontroliram hitrost in jo težje prekoračim.

 

C

CupraR

Majstr

21. sep 2007

5.639

146

63

• 8. mar 2009

• #76

Men osebno tut sede če je hitrost digitalna, ne vidim nobene slabosti tukaj.

 

G

ggg

Fizikalc

8. avg 2007

5.698

4

38

• 8. mar 2009

• #77

Citat:
Uporabnik jetamp pravi:
Jaz sem tudi menil, da so digitalni števci nekaj obupnega v avtu. (pač slabe izkušnje v uporabi med digitalno in analogno ročno uro), vendar sedaj, ko večkrat vozim Twingota mi je prav všeč. Nekako lažje kontroliram hitrost in jo težje prekoračim.

Klikni za razširitev

seveda, ker jo s twingotom tezko prekoracis

 

Dr_Strangelove

Fizikalc

1. nov 2007

3.073

2

36

www.pentagon.gov

• 8. mar 2009

• #78

KSZ

Jaz sploh ne kupim več avta z analognimi števci, sploh pa na totalno nepregledni lokaciji - pri volanu. Edina boljša reč od števcev visoko na armaturki je še Head Up Display. Vse ostalo je, enkrat, ko si navajen na ta prave reči, pač jajc. Tako kot to v novem Polotu.

Enako, ko enkrat imaš avtomatski menjalnik, je ročni, pač jajc.

 

franci

Fizikalc

19. jul 2007

1.797

1

38

49

LJ

• 8. mar 2009

• #79

Sorry ker tu sprašujem in smetim VW polo temo.

Kako se HUD obnese ponoči? Je moteč? Verjemi da ne vem, kako izgleda ponoči gledat skozi steklo, na katerem imaš še množico drugih 'podatkov'.

 

Dr_Strangelove

Fizikalc

1. nov 2007

3.073

2

36

www.pentagon.gov

• 8. mar 2009

• #80

Vprašaj bojne pilote na nočnih misijah. Očitno jim ni moteč.

HUD ponavadi prikazuje le ključne podatke, ne vsega šrota. Recimo pri novem Lexusu prikazuje v osnovi le hirost. Po potrebi še spremembe smeri vožnje za navigacijo ter na hitro nastavitve radia in podobnih reči, ki pa po nekaj sekundah izginejo, da ni inflacije podatkov. Pa intenziteta svetlobe je seveda ponoči precej nižja.

 

Nazadnje urejeno: 8. mar 2009