Sej pravim. Kle so se na RAV spravli. Pač visoka kišta. Mnogo nižji avti in "uglednejši" jo odnesejo mnogo slabše.
Nova Toyota RAV4
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Sej pravim. Kle so se na RAV spravli. Pač visoka kišta. Mnogo nižji avti in "uglednejši" jo odnesejo mnogo slabše.
Pri zaviranju na različnih podlagah (npr leva kolesa na suhem, desna na drsni površini), se bo avto z ABS in brez ESP mirno zavrtel oz. poskušal zavrteti. Z ESP zavira naravnost (kako naravnost, pa je odvisno od nastavitev ESP)
Kaj bo avto poiskušal narediti ne vem, ker ne berem njegovih misli. Kaj dejansko naredi je pa tole (tam pri 3:40)
Najbolje, da z Ogotom Bosch inženirjem razložita, da so nekaj narobe naredili. 
In ja, seveda se bi hotel zavrteti, ker na začetku zaviranja preden abs zagrabi pač ena stran prime bolj, ampak to je pa to. Ko abs zagrabi, se to več ali manj zaključi in avto šiba v smer, ki jo voznik želi.
In ja, seveda se bi hotel zavrteti, ker na začetku zaviranja preden abs zagrabi pač ena stran prime bolj, ampak to je pa to. Ko abs zagrabi, se to več ali manj zaključi in avto šiba v smer, ki jo voznik želi.
I
Izbrisan uporabnik 474
Aha... Sicer sem vozil po skandinaviji, ampak res ne vem o čem pišeš. Večinoma sem naletel na takšno sceno (slika je moja, da nebo kdo rekel, da sem po internetu iskal...):
Jaz nisem videl nobene reakcije voznika.
Tukaj je sicer še bolje razloženo (od 3:15 naprej):
Začetek je isti, potem je pa točna razlaga. Ampak to smo že navajeni, da se alteraš poščije na inženirje in znanost.
Verjamem tudi, da Bosch kar tala take posnetke po netu v katerih namerno zavaja in samo čaka, da ga ameriški odvetniki na suho nategnejo z več sto milijonsko odškodnino.
Tukaj je sicer še bolje razloženo (od 3:15 naprej):
Verjamem tudi, da Bosch kar tala take posnetke po netu v katerih namerno zavaja in samo čaka, da ga ameriški odvetniki na suho nategnejo z več sto milijonsko odškodnino.
Saj ko normalno peljes po cesti tudi aktivno sodelujes z volanom, da ne letis v grabn
ta rav sploh nima neke hbibe, kot jo poizkušajo prikazati. Na 1. servisu nadgradijo ESP, zadeva rešena. Glede na YT videe, bi ta ESp mogli nadgraditi mnogim.
Hja, Alteraš ne rabi, ker ima top notch avto že z avtonomno vožnjo
. Ostalih 99,999999% folka pa ob takšni situaciji enostavno zmrzne in samo dvigne roke gor od volana in čaka, da bo usekalo. Po mnenju Alteraša seveda.
alteraš nima avta z avtonomno vožnjo. Alteraš ma čute vedno na 110% in bolje in hitreje v vseh mogočih situacijah odreagira kot sam avto.
Alteraš že pred ovinkom vidi da bo za ovinkom pizdarija.
Alteraš že pred ovinkom vidi da bo za ovinkom pizdarija.
Alteraš dinamik predvideva, da je za ovinkom lahko ovira in je že pripravljen na morebiten manever 
, medtem ko navaden voznik vozi z refleksi kot mrtev konj in s pričakovanjem, da je vse okoli njega tako kot mora biti po predpisih brez kakršnihkoli odstopanj, zapelje v nepregleden ovinek ter naloži na haubo kolesarja, ki je na poti proti izviru Kamniške bistrice na tisti ovinkasti cesti zapeljal preveč proti sredini ceste 
, medtem ko navaden voznik vozi z refleksi kot mrtev konj in s pričakovanjem, da je vse okoli njega tako kot mora biti po predpisih brez kakršnihkoli odstopanj, zapelje v nepregleden ovinek ter naloži na haubo kolesarja, ki je na poti proti izviru Kamniške bistrice na tisti ovinkasti cesti zapeljal preveč proti sredini ceste Znanost? Malo razmisli, kaj se zgodi pri zavoranju na različnih površinah. Ena stran avta zavira močneje kot druga (ker to ABS omogoča). Torej?
Mnogo možnosti. Star, dvokanalni ABS (in leva in desna kolesa zavirajo enako), voznik pomaga z volanom, zaigrano ... Normlano je,d a z ABS in brez ESP ne dži smeri. Nu nujno oz se ponavadi ne zavrti, začne pa vlečt v stran z boljšim oprijemom, dostikrat toliko, da krepko zavije in gre dol z drsne površine. Se pa zna tudi zavrtet, če nič ne reagiraš.
Sicer pa raziskave kažejo, da ABS ni imel velikega voliva na št. žrtev v prometu, ESP za zelo.
Sicer pa raziskave kažejo, da ABS ni imel velikega voliva na št. žrtev v prometu, ESP za zelo.
RAV4 PHEV bo predstavljen na LA auto show 20.novembra, vse kar se ve je da bo "the most powerful RAV4 yet", kar ni presenetljivo, ker pri trenutnem RAV4 v AWD izvedenki 40kW motor zadaj ne doda dodatnih 40kW sistemske moči v primerjavi s FWD, ker je glavna omejitev za moč ICE+baterija. Z večjo baterijo pa enostavno povečaš moč že obstoječemu pogonu, v teoriji do 200 kW (ampak bo verjetno manj). Tudi za moč v EV načinu se ni pretirano bati, ker je na voljo 130 kW od obeh elektromotorjev (moč v EV bo verjetno manjša).
www.motor1.com
www.cnet.com
Toyota RAV4 News and Reviews | Motor1.com
Get the latest on new Toyota RAV4 models including first drives, in-depth reviews, concept car photos, new features, recalls and more.
www.motor1.com
2020 Toyota RAV4 plug-in hybrid announced
The "most powerful RAV4 yet" is set to debut at 2019 LA Auto Show.
www.cnet.com