Absolutno.
Tazadnje kar sem probal od turbo mlinčkov je bil fiatov 1.4T in s tistim vseeno ni bilo šale. Pri avtocestnih brzinah v klanec ni bilo treba metat dol v nižjo. Si probal mazdo3? Se mi je zdelo, da ne.
Nova Mazda 3
- Ustvarjalec teme Generik
- Začetni datum
Absolutno.
Tazadnje kar sem probal od turbo mlinčkov je bil fiatov 1.4T in s tistim vseeno ni bilo šale. Pri avtocestnih brzinah v klanec ni bilo treba metat dol v nižjo. Si probal mazdo3? Se mi je zdelo, da ne.
Zakaj bi tak s 6 prestavami kaj težje zmogel pospeševanje kot tak s 5.?
Itak pa dajte se umirit, ker vas v glavo drkam
Tukaj samo dodajam, da je po moje Mazdin največji problem kvaliteta izdelava in vsaj v SLO grozna servisno poprodajna storitev.
Sicer je novi model soliden za pogledat, mogoče malo dolgočasen ampak to so povsem subjektivne ocene in vsakomu je všeč kaj drugega. (še dobro)
LP
Za razliko od tebe sem realen in ne pričakujem, da bo NA motor z x mani navora vlekel isto kot turbo motor s konkretno več navora pri optimalnih vrtjajih za turbo motor. Ima pa NA svoje druge prednosti, na katere gledam z realnim pogledom, za razliko od tebe, ki pripisuješ turbo motorju le vse najboljše in se potem javno blamiraš pred vsemi z izjavami na nivoju šanka po 10ih pirih v riti.
Saj priznam, da ga nalašč serjem in je bil moj namen čisto navadno provociranje.
In ja, nekako se zavedam prednosti in slabosti obeh vrst motorjev. Vseeno sem mnenja, da je obstoječ (edini) bencinski motor za mazdo preprosto problem, da so bolečine še večje pa so dizla omejili na čisto osnovne opreme.
Lahko se farbamo in mazdi čestitamo, da je imela jajca izbrat drugačno pot, ampak še vedno ostane na koncu opravičevanje anemičnega motorja "saj lahko 2 prestave dol šaltaš", "kaj pa rabiš več", "bo vsaj zdržal dlje", "pije manj" ipd. namesto, da bi imel vozniško izkušnjo, ki jo mazda baje predstavlja.
In ja, nekako se zavedam prednosti in slabosti obeh vrst motorjev. Vseeno sem mnenja, da je obstoječ (edini) bencinski motor za mazdo preprosto problem, da so bolečine še večje pa so dizla omejili na čisto osnovne opreme.
Lahko se farbamo in mazdi čestitamo, da je imela jajca izbrat drugačno pot, ampak še vedno ostane na koncu opravičevanje anemičnega motorja "saj lahko 2 prestave dol šaltaš", "kaj pa rabiš več", "bo vsaj zdržal dlje", "pije manj" ipd. namesto, da bi imel vozniško izkušnjo, ki jo mazda baje predstavlja.
meni je pa čedalje bolj všeč in me samo motorizacija odbija
ko bi vsaj tisti skyactiv x končno sproducirali... pa se čedalje bolj boljim, da ga je sproduciral marketinški oddelek ali pa se bojijo svoje "wankel scene" (tokrat smo ga pa res zrihtali... ups)
ko bi vsaj tisti skyactiv x končno sproducirali... pa se čedalje bolj boljim, da ga je sproduciral marketinški oddelek ali pa se bojijo svoje "wankel scene" (tokrat smo ga pa res zrihtali... ups)
očitno s čip tuningom zelo enostavno, samo navor je pa še vedno bolj žalost... pa tudi, kdo bi šel to na novem avtu delat?
pa še tole mi je padlo na pamet: nova m3 je mild hibrid, bogsigavedi kaj bi čipanje povzročilo celemu sistemu, mogoče nič, mogoče razpad
Nazadnje urejeno:
Ne vem meni se zdi kvaliteta kar ok ... ne vem kje si to pobral?
Jaz sem s servisi v BTC- kar zadovoljen (3×redni servis) ... tudi dve napaki so bp porihtali v okviru garamcije.
Odvisno s čim primerjaš in kaj sploh voziš. Recimo aktualna M6 2013 do 2015 je imela kar nekaj šlamparij pri končni obdelavi, že s prvim FL so veliko stvari izboljšali. Seveda ni na nivoju audija A6, saj tudi cel avto navsezadnje ni premium. Zadnji FL pa je že izjemno blizu premium konkurenci (enako velja za novo M3) po počutju, ergonomiji in materialih v notranjosti. Sedaj so celo vrata dobro zvočno izolirana. 
toliko se govori o tem, kaj je premium, M6 ni, A6 je ... kaj naredi avto premium? to me res zanima?
ker, roko na srce - sedel sem v M3, novi, jo tudi vozil, in mi deluje zelo dobro, dobri materiali, super arhitektura delovnega prostora. definitivno boljse, kot MB A, BMW1, A3. zadnji trije naj bi bili premium, je tako? kaj je potem M3? oz. ce recem celo tako - glede da se razred cel imenuje tako - kaj je potem Golf? in zakaj se se vedno vse primerja z njim?
ker, roko na srce - sedel sem v M3, novi, jo tudi vozil, in mi deluje zelo dobro, dobri materiali, super arhitektura delovnega prostora. definitivno boljse, kot MB A, BMW1, A3. zadnji trije naj bi bili premium, je tako? kaj je potem M3? oz. ce recem celo tako - glede da se razred cel imenuje tako - kaj je potem Golf? in zakaj se se vedno vse primerja z njim?
vem, da nista isti razred, ampak M3 in BMW3, je M3 precej boljsi feeling, vsaj meni. res je avto dobro narejen, dobri materiali. pa tisti, ki me poznajo, vedo, da so mi BMW-ji zelo ljubi ...
se najboljsa primerjava je z Lexusom - tam tam je.
