Resda sem bil v centru Zagreba že nekaj let nazaj, ampak vem, da sem lepo preklinjal nad gužvo.
Nov režim na križišču Parmove in ulice Bežigrad v Lj
- Ustvarjalec teme bertoncl
- Začetni datum
A 2000 prekrškov x 160 eur mesečno pa ni zadosti pameten razlog za polnjenje blagajne?
A 2000 prekrškov x 160 eur mesečno pa ni zadosti pameten razlog za polnjenje blagajne?
2000 ljudi, ki ne zna vozit.
Nič novega v Balkanlandu.
Do pred kratkim so pa znali vozit in so prevozili križišče brez prekrška.
Le kaj se je zgodilo, da so pozabili vozit?
V našem podjetju dela približno 30% štajercev iz Maribora in okolice.
Lansko leto jim je bila ponujena možnost, odprtje poslovalnice in delo v Mariboru.
VSI do zadnjega so to zavrnili.
Očitno potni stroški ( oz. dodatek za potne stroške), odtehtjo čas in stroške prevoza.
Za rešitev bi bilo najbolj preprosto, ukiniti dodatek za prevoz na delo. Tako se bodo tudi podjetja preselila na pereferijo in centralizacija ne bo tako očitna. Posamezniki pa potem sami računajo, za kakšen denar se jim splača kam voziti.
Lansko leto jim je bila ponujena možnost, odprtje poslovalnice in delo v Mariboru.
VSI do zadnjega so to zavrnili.
Očitno potni stroški ( oz. dodatek za potne stroške), odtehtjo čas in stroške prevoza.
Za rešitev bi bilo najbolj preprosto, ukiniti dodatek za prevoz na delo. Tako se bodo tudi podjetja preselila na pereferijo in centralizacija ne bo tako očitna. Posamezniki pa potem sami računajo, za kakšen denar se jim splača kam voziti.
+dostop do interneta začeti zaračunavati po prenesenih mb
.Če hočeš "trajnosten" promet, je najenostavneje dvigniti ceno goriva npr. na 5 €/liter, pa bo.
Tudi ta logika najbolj ne zdrži, ker potek prednostne ceste je še vedno v levo
.Res ne razumem, kaj so s tem hoteli narediti?
Za 500 m podaljšati pot do Lidla? Po nepotrebnem dodatno porabljeno gorivo, onesnaževanje itd...
A ko so jih zaposlili, pa v podjetju niso vedeli, da so iz Maribora, pa da je treba plačat potne stroške?
Pa kje si še to videl, da ne smeš peljat po prednostni?Tudi ta logika najbolj ne zdrži, ker potek prednostne ceste je še vedno v levo
A za LPP pa ni ovira, da ni ločenega pasu za zavijanje levo? Pa še prednostna je v levo
Seveda so, saj se tudi delodajalec ne pritožuje nad stroški, hotel je samo omogočiti delavcem, da bolj "kakovostno" življenje, da bodo manj na cesti, več z družino....
Nasprotno pa ti delavci DNEVNO jamrajo, kako lokalci povzročajo zastoje po LJ ( in naj se vozijo z kolesi ali teleportirajo ipd. ) in kako mučno se jim je vozit v LJ vsak dan in sedaj po končanem prvem valu korone pa se želi uvesti ca-40/60 delo od doma/delo v podjetju, seveda za celotne potne stroške ( ki so cca. 500 po glavi ).
Ob temu pa je potrebno omenit, da v času zaposlitvanja je VSAK na razgovoru jasno zatrjeval, da mu dnevna vožnja ne predstavlja problema in je sprejme skupaj z službo.
Je to prav?
LP
+dostop do interneta začeti zaračunavati po prenesenih mb
Če hočeš "trajnosten" promet, je najenostavneje dvigniti ceno goriva npr. na 5 €/liter, pa bo.
Saj lahko ob zaračunavanju po km ponudijo zakup npr. 1000 za ceno 900km, 5000 za ceno 4000km... pa neomjeno za 1000 EUR na leto
Če zna kdo sukat volan sem in tja še ne pomeni da zna vozit.
Lahko pa gredo k optiku in v avtošolo.
Da bo okrog Džamije več miru
To da imaš v firmi več zaposlenih iz istega kraja še posebej če je precej daleč tako kot MB je to za njih zlata jama. Vsak dan vozi eden od stroškov ti ostane 3/4 denarja pri taki razdalji je to enim pol plače. Problem je če se moraš vsak dan sam vozit, ker pol si pa v *****. Poznam enega ki se iz okolic eKrškega vozi V Lj s sodelavci. So nabavili enga rabljenega Trafica in se jih 6-7 vsak dan vozi, pride kak dan ko mora sam ampak redko kdaj. On sicer nima sreče ker je iz krškega pa dobi vozovnico za vlak, tisti iz okolice pa kar fajn kilometrino. V dobri uri v kombiju je dost časa da poje zajtrk in prebere novice. Delajo pa na na dolgem mostu tak da z vlakom rabi še skor pol ure zjutraj da pride z busi do DM. Z avtoceste pa ca 10 minut kadar je gužva.
To da imaš v firmi več zaposlenih iz istega kraja še posebej če je precej daleč tako kot MB je to za njih zlata jama. Vsak dan vozi eden od stroškov ti ostane 3/4 denarja pri taki razdalji je to enim pol plače. Problem je če se moraš vsak dan sam vozit, ker pol si pa v *****. Poznam enega ki se iz okolic eKrškega vozi V Lj s sodelavci. So nabavili enga rabljenega Trafica in se jih 6-7 vsak dan vozi, pride kak dan ko mora sam ampak redko kdaj. On sicer nima sreče ker je iz krškega pa dobi vozovnico za vlak, tisti iz okolice pa kar fajn kilometrino. V dobri uri v kombiju je dost časa da poje zajtrk in prebere novice. Delajo pa na na dolgem mostu tak da z vlakom rabi še skor pol ure zjutraj da pride z busi do DM. Z avtoceste pa ca 10 minut kadar je gužva.
Mislim da 75% tistih, ki stalno uporabljajo pridevnik "tajnosten", nima pojma kaj to pomeni. Tako, za začetek.
+dostop do interneta začeti zaračunavati po prenesenih mb
Če hočeš "trajnosten" promet, je najenostavneje dvigniti ceno goriva npr. na 5 €/liter, pa bo.