Loool. A tako testirata, da so novejši BMWji zaradi EGRja zgoreli? A to so že v laboratoriju testirali in zažgali nekaj vozil, pa se jim je zdelo full dobro in so to dovolili izkusiti tudi kupcem, užitek ob lepi goreči bakli.
Aha, najverjetneje stvar zakonodaje torej. Me je zanimalo v čem je catch zato, ker si sam lastim f31 FL 320d 05/2016 letnik (191hp verzija), ki ga sedaj vozim 4 leta in v 80k km nisem nikoli imel nobenega opravka z adblujem. Sedaj, ko berem to temo, sem pa začel malo razmišljati o tem ter ugotovil, da je moj za razliko od večine (?) dejansko brez in glede na to kakšne scene oz. opravke imaš s to rečjo sem prav vesel, da moj avto tega nima.
Zadeva je bila pri meni faktor za obvoz VAG, pa sem ga dosedaj vozil skupno 16 let. Ne povsem točno adblue sam no, bolj ta izpuh scena v relaciji s kratkimi relacijami. Sem sicer gledal za TSI, samo pri rabljenih so izbire bencincev res slabe. Vse je dizl.
Jp, čisto preveč je dizla oz. je res vse bolj kot ne dizl. Sem cca. leto ali dve nazaj pogledoval za enim malo rabljenim vozilom, ki bi moral biti benz in sem na koncu ugotovil, da drugače kot z uvozom iz tujine ne bo šlo pa še tam je ni veliko izbire. Definitivno pa veliko več kot pri nas.
Tsi pa vag ne zna dati brezhibnega iz rok, niti kasneje odpraviti napako..
Nazadnje urejeno:
Tudi fotrov f31 FL 320d nima adblueja. Sicer pa če je vrjet wikipediji:
torej od novembra 2017 dalje za BMW B47 motorje. Vprašanje, pa tudi če so dobili vsi modeli hkrati.
Pri VAGu so, če se ne motim, so večji/težji modeli (npr. Sharan) določen čas že imeli adblue, čeprav ga recimo passat z "isto" mašino ni imel.
Ampak, če se prav spomnim enega tujega foruma izpred nekaj let so imeli BMWjevi dizli adblue tudi že pred letom 2017. Tu je bilo pa potem najverjetnejeodvisno od kubature/moči/izpustov in ne od zakonodaje ali česa podobnega. Ugibam. Nekateri BMW 5 in X5 so imeli namreč ta sistem že leta 2014/15...
Zgoreli so izključno taki z 200.000 km , kjer ni bil EGR nikoli očiščen !
Samo Google sem obrnil in prvi link:
www.theguardian.com
35.000 milj, perfect service history, prvi lastnik, da ne bomo diskutirali o nekih 150.000km in več rabljenih.
Sedaj pa laži še malo sebe naprej, nas ni treba.
Tukaj je pa še en primerek s 66.000 miljami in ZAMENJANIM EGRjem:
www.thepartsalliance.com
PS: na tistem zgoraj je bil egr tudi zamenjan. Izgleda potem tudi nov ni ok. Ali je pa BMW tako testiral, da je kupcem privoščil še kakšen razlog za baklo.
‘How can my BMW burst into flames despite regular servicing?’
Carmaker refuses to take responsibility after an NHS doctor’s car spontaneously ignites
www.theguardian.com
Sedaj pa laži še malo sebe naprej, nas ni treba.
Tukaj je pa še en primerek s 66.000 miljami in ZAMENJANIM EGRjem:
Under-bonnet fire destroys BMW months after EGR cooler was replaced under recall
Car was parked for seven hours before going up in flamesThe owner of a 2015 BMW 330D which was destroyed by a fire has spoke out urging other owners to be on their guard.The car
www.thepartsalliance.com
PS: na tistem zgoraj je bil egr tudi zamenjan. Izgleda potem tudi nov ni ok. Ali je pa BMW tako testiral, da je kupcem privoščil še kakšen razlog za baklo.
Nazadnje urejeno:
Če bi to držalo potem BMW ne bi izvedel tako masovnega vpoklica ter "prizemljil" ogromno število avtomobilov zaradi čakanja na nadomestne dele ampak bi zgolj predpisali čiščenje. Napaka na EGR ventilu je drugačnega izvora kot pa nalaganje nečistoč in je bila rešljiva zgolj z menjavo določenih delov.
Tudi moj avto je bil vpoklican, takrat sem imel okoli 50.000 prevoženih in so mi na BMWju odsvetovali nadaljno vožnjo dokler mi na njihoe stroške ne zamenjajo EGR ventila pa še kup stvari zraven. V nasprotnem primeru (nadaljevanje voženj do prejema nadomestnih delov) in če bi prišlo do ognja, bi mi BMW kril zgolj stroške teh spornih komponent in ne celotne škode.
Ni bilo neke drame, ker sem imel srečo in nisem dolgo čakal, je bila zadeva hitro zamenjana. Bi bilo pa zanimivo, če bi bil na čakanju toliko kot nekateri drugi. Kako so drugi ukrepali ne vem, jaz bi pa nedvomno zaprosil za nadomestni avto ja.
To bi bilo zanimivo, možnosti za komplikacije pomoje obstajajo. Polni kasko sicer krije tudi škodo na vozilu, ki jo povzroči požar ampak požar je pa definiran kot (citiram) - ogenj, ki nastane zunaj kontroliranega ognjišča ali ogenj, ki se je od tam razširil in se razvija z lastno močjo, konec citata. Torej, če bi gorelo karkoli poleg avta in bi se ogenj razširil tudi na vozilo ne bi bilo težav, ker pa tu ogenj izvira iz samega vozila pa posledično dopuščam šanso za komplikacije oz. poizkus odklonitve izplačila odškodnine s strani zavarovalnice. Okvare motorja in vozila na splošno kasko ne krije in tu bi morda šli v to smer...
Kaj pa kaj Garfildd in Pbutec menita o tem?
Kaj pa kaj Garfildd in Pbutec menita o tem?
