Nemčija - proti vrtenju kilometrov (V Nemščini)
- Ustvarjalec teme AndrejD
- Začetni datum
PA tudi to mislim, da ne bo šlo... primer.... Človek naredi s poljubnim avtom 60 000 km ma leto. če predpostavimo, da ima avto na vsakih 15 000 servis, potem je 4x na leto naservisu. Pa če rečemo, da ga do prvega tehničnega vozi na pooblaščenca, kjer si napišejo kilometre in jih recimo potem tudi dostavijo tehničnim pregledom oz. bazi vozil (pa ne o tem razglabljat, sam premilujem
)) ). Dko brani vozniku, dane naredi treh servisov "pod kozolcem", pred zadnjim pa zvrti km nazaj na recimo 14800, pa gre veselo na pooblaščenca.... Tam mu stisnejo žig in vse klapa... ko gre avto pvič na terhničnega, ma po servisni knjig 45 000 km (torej potrjena servisna), v resnici pa že 240 000 km..... Tudi če bo kaj takega sprejeto, bo folk pred tehničnim pregledom veselo vrtel kilometre nazaj.
Mislim da tisti, ki ima tak namen, bo to tudi delal... jaz naredim cca 17-18 000 km letno, pa sem zadnji avto, ki je mel 240 000 km brez težav prodal - seveda z realnimi kilometri in nenamišljenimi in vsem sprejemljivini 118 000 km
Taka zadeva bi se pomojem res splačala pri precej novem avtu - kot je bilo opisano zgoraj... če bi se 4 leta star avto prodajal z 120 000 kilometrov, nebi niben posumil v to - pa čeprav bi jih lahko imel že krepko čez 250 000...
Res bi se moral poglobiti v to - v smeri, da bi zlorabe zmanjšali na minimum.
Mislim da tisti, ki ima tak namen, bo to tudi delal... jaz naredim cca 17-18 000 km letno, pa sem zadnji avto, ki je mel 240 000 km brez težav prodal - seveda z realnimi kilometri in nenamišljenimi in vsem sprejemljivini 118 000 km
Taka zadeva bi se pomojem res splačala pri precej novem avtu - kot je bilo opisano zgoraj... če bi se 4 leta star avto prodajal z 120 000 kilometrov, nebi niben posumil v to - pa čeprav bi jih lahko imel že krepko čez 250 000...
Res bi se moral poglobiti v to - v smeri, da bi zlorabe zmanjšali na minimum.
Citat:
Uporabnik Slick pravi:
/Offtopic
Malo osnovnošolske matematike: 700kkm v 4 letih pomeni 175kkm letno, kar je povprečno 480km na dan (vključeni vikendi) oz. 670 na dan (samo delovni dnevi).
Če ta šofer nima hemeroidov od sedenja, jih nima noben...
sem zadnjič sedel v kombju starem 1 leto in en mesec. 205000km
če je kak potnik ni blema. že po slo potniki rukajo brez problemov 70-90 k km.
Ah ja, še nekdo, ki bi v imenu zaščite osebnih podatkov in človekovih pravic ščitil kriminalce.
Če ti policist po zakonu že sedaj lahko zahteva, da mu pokažeš osebno opremo (a zelo trpijo tvoje človekove pravice?), bi lahko zapisali, da ima tudi pravico pogledati na števec kilometrov.
Citat:
Uporabnik model1a pravi:
PA tudi to mislim, da ne bo šlo... primer.... Človek naredi s poljubnim avtom 60 000 km ma leto. če predpostavimo, da ima avto na vsakih 15 000 servis, potem je 4x na leto naservisu. Pa če rečemo, da ga do prvega tehničnega vozi na pooblaščenca, kjer si napišejo kilometre in jih recimo potem tudi dostavijo tehničnim pregledom oz. bazi vozil (pa ne o tem razglabljat, sam premilujem)) ). Dko brani vozniku, dane naredi treh servisov "pod kozolcem", pred zadnjim pa zvrti km nazaj na recimo 14800, pa gre veselo na pooblaščenca.... Tam mu stisnejo žig in vse klapa... ko gre avto pvič na terhničnega, ma po servisni knjig 45 000 km (torej potrjena servisna), v resnici pa že 240 000 km..... Tudi če bo kaj takega sprejeto, bo folk pred tehničnim pregledom veselo vrtel kilometre nazaj.
Saj je že Nigel zgoraj napisal - povprečnemu lastniku se vsekakor ne ljubi ukvarjati s takimi zadevami in tako bo še naprej. Tukaj se jajca priškrtnejo samo goljufivim preprodajalcem...
Ni sicer idealno, bi bilo pa definitivno bolje kot sedaj.
Glede tega ti ni treba prav nic skrbeti - ce bi to uvedli, bi se prodajalci sami potrudili, da bi potencialni kupci imeli vpogled v zgodovino njihovega avta, ravno tako kot zdaj potencialnim delodajalcem ali kreditodajalcem izpovejo svojo zivljensko zgodbo (s placilnimi listami vred). Tisti, ki bo zelel dobiti najvisjo mozno ceno, se bo potrudil podatke razkriti, tisti, ki bo zelel goljufati, se bo pa pac moral sprijazniti z nizjo ceno in temu pripadajocim imidzem.
Samo parim nategunom tak ukrep ne bi ustrezal, zanje mi je pa tako ali tako vseeno ce crknejo.
Videl tudi taxi renault laguno, leto in 3 mesece, 300.000km... na njej oziroma v njej so bili trije vozniki, vsak 8 ur, se pravi 24ur na dan...Citat:
Uporabnik luka51 pravi:
Citat:
Uporabnik Slick pravi:
/Offtopic
Malo osnovnošolske matematike: 700kkm v 4 letih pomeni 175kkm letno, kar je povprečno 480km na dan (vključeni vikendi) oz. 670 na dan (samo delovni dnevi).
Če ta šofer nima hemeroidov od sedenja, jih nima noben...
sem zadnjič sedel v kombju starem 1 leto in en mesec. 205000km
če je kak potnik ni blema. že po slo potniki rukajo brez problemov 70-90 k km.
Takih je mogoče 1%, da vračajo števce od novega avta, pa še to ne verjamem, ker kdor se tako veliko vozi z avtom ga hitro amortizira in ga proda za male pare. tu pa se začne problem, ker tak avto kupijo dilerji in to po 10 in več avtomobilov in jim potem vrtijo števce nazaj. Se pravi bi bilo treba tem stopiti na prste - preprodajalcem.
LP
LP
A je že kdo izračunal, koliko bi država izgubila €€€€€€, če bi res preprečila vrtenje števcev in nategovanje kupcev?
Cene avtomobila bi padle in s tem tudi davki.
Tko da ne pričakujte kaj kmalu kakšnega ukrepa v to smer, ni država neumna da bi si žagala vejo na kateri sedi.
Cene avtomobila bi padle in s tem tudi davki.
Tko da ne pričakujte kaj kmalu kakšnega ukrepa v to smer, ni država neumna da bi si žagala vejo na kateri sedi.
Od kod ti ideja, da bi cene padle? V resnici ekonomisti predvidejajo vse drugo, in sicer na diferenciacijo med dobrimi in slabimi ponudbami in temu primernimi cenami. Zato bi se ljudem takrat splačalo prodajat dobre rabljene avte, ker bi zanje dobili realno vrednost. Trenutno je pa trg zasičen z limonami in je smiselnost ponujanja dobrega avta na odprtem trgu vprašljiva. Zato raje ostane v družini ali med kolegi. Asimetrija informacij pa take fore. Precej natančno dokazano je, da zmanjševanje asimetrije vzpodbuja rast trga. Cene novih pa s tem ne bi bile niti najmanj prizadete, torej tudi davščine ne bi trpele.
