nastavitev ventilov
- Ustvarjalec teme _jolly_
- Začetni datum
načeloma ni težko
spraviš bat v "vago" (se spravi da sta oba ventila zaprta) vzameš ventillehre (merilec debeline) in nastaviš zračnost (razmak med kladivcem in ventilom) point je pa v nastavitvi (koliksen luft ima)...
spraviš bat v "vago" (se spravi da sta oba ventila zaprta) vzameš ventillehre (merilec debeline) in nastaviš zračnost (razmak med kladivcem in ventilom) point je pa v nastavitvi (koliksen luft ima)...
Avto mora biti pri nastavljanju popolnoma hladen - najbolje ga je pustiti čez noč. Ko boš nastavil vse ventile, zavrti motor na roko za kakšen obrat ali dva in ponovno pomeri z merilnimi lističi. Je pa bolje pusiti kako stotinko več zračnosti, kot premalo.
LP,
Milan
LP,
Milan
Nastavljaj pri hladnem. Verjemi, Nalim ve kaj piše, jaz pa tudi nisem samo enega naštela. Če delaš pri toplem-vročem, ne bosta dva ventila enako nastavljena in to je najslabše. Bolje da imajo vsi namesto npr 0,20 raje 0.25 zračnosti, kot pa da so različno nastavljeni, npr 0,20 0,22 0,24 in 0,26mm.
Večinoma kar sem jaz videl so za oboje, da bi bilo samo za ogret motor še nisem videl, vsaj kar sem jaz imel papirjev v rokah.
Vidim ja. Pa tudi tolerance ima zelo velike. Moj predlog je da jih pri hladnem naštelaš (imaš tudi vrednosti za hladnega) nato pa pri segretem mogoče samo preveriš. Ker so tolerance zelo velike bi spet poudaril da je dobro da so vsi enako nastavljeni, če je pa o.28 ali pa 0.32 je pa manj pomembno, da je le enko. In če nisi vešč, se pri toplem nastavi en ventil itd in predno prideš do zadnjega ima motor samo še 40 stopinj. Takrat preveriš prvega in vidiš da je že vse drugače.
