Mnenje Škoda Superb 2.0Tdi 140kw DSG - 2017
- Ustvarjalec teme darlev
- Začetni datum
za deaktivacijo start stopa mi piši, ti en v LJ zlo pocen naredi
to da neki poka spredi so gumice na vrhu amortizerja, klasika, se malo podmaže pa je za neki cajta dobr
Ne kompliciraj, tudi zato ne, ker ne bo nič boljše. Malo WDja in boš šparal ušesa... nekaj časa.
Saj vem, kako je to, človek kupi nov avto in bi rad, da je vse poštimano... Ampak, dajmo se sprijazniti: popolne avte so nehali delati nekje v 80ih letih. Kruta resnica, žal. V avtobiznisu (kot verjetno vsakem) je pomemben le donos na kapital, vse ostalo je 100x manj važno. Že dolgo je tako.
Kar je pomembno je, da ti potrdijo, da ni narobe nič nevarnega.
Saj vem, kako je to, človek kupi nov avto in bi rad, da je vse poštimano... Ampak, dajmo se sprijazniti: popolne avte so nehali delati nekje v 80ih letih. Kruta resnica, žal. V avtobiznisu (kot verjetno vsakem) je pomemben le donos na kapital, vse ostalo je 100x manj važno. Že dolgo je tako.
Kar je pomembno je, da ti potrdijo, da ni narobe nič nevarnega.
Lepo napisano in se popolnoma strinjam.... Mogoce sem res bolj obcutljiv ker je avto "nov" in se zapnem ob najmanjse zvoke ki jih avto spusti. Fora je tudi v tem ker se ta zvok pojavi samo v prvih parih kilometrih in "zibanjih" ko avto nekaj casa stoji (cez noč) potem pa se tega ne slisi vec... 
Malo silikon spreya okoli gumic in puš dela čudeže.Lepo napisano in se popolnoma strinjam.... Mogoce sem res bolj obcutljiv ker je avto "nov" in se zapnem ob najmanjse zvoke ki jih avto spusti. Fora je tudi v tem ker se ta zvok pojavi samo v prvih parih kilometrih in "zibanjih" ko avto nekaj casa stoji (cez noč) potem pa se tega ne slisi vec...
Ta del je bil tudi meni moteč, kakor si umiril vožnjo si imel 1.200 vrtlajejv (in mrtev motor).
Mtl - a je še na forumu pa ne bi vedel.
Pa zakaj ste tako alergični na ubogi startstop? Težava izklopa je v tem, da se ga lahko izklopi samo za stalno in potem ne moreš več izbirati. Ker včasih vseeno paše, da se avto ugasne... Jaz sem nekaj let na prejšnjem vozu to pozimi izklapljal, ker je bilo pozimi najbolj moteče in poleti spet priklopil nazaj. Potem sem pa ene tri leta nazaj to opustil in sem sedaj navajen, da pravi čas pritisnem tipko
. Če malo pobrskaš, je nekaterim to postala rutina in takoj ob pritisku na start pritisne še start/stop .Jernej
Nekateri novi modeli nimajo več fizičnega gumba, ampak moraš to ugasnit vsakič znova v meniju.Pa zakaj ste tako alergični na ubogi startstop? Težava izklopa je v tem, da se ga lahko izklopi samo za stalno in potem ne moreš več izbirati. Ker včasih vseeno paše, da se avto ugasne... Jaz sem nekaj let na prejšnjem vozu to pozimi izklapljal, ker je bilo pozimi najbolj moteče in poleti spet priklopil nazaj. Potem sem pa ene tri leta nazaj to opustil in sem sedaj navajen, da pravi čas pritisnem tipko
Jernej
Golf 8 in Peugeot 208 sta že tak primer.
Se strinjam. Jaz nimam prav nobenih težav s start/stop sistemom, ker ga moj avto nima.Pa zakaj ste tako alergični na ubogi startstop? Težava izklopa je v tem, da se ga lahko izklopi samo za stalno in potem ne moreš več izbirati. Ker včasih vseeno paše, da se avto ugasne... Jaz sem nekaj let na prejšnjem vozu to pozimi izklapljal, ker je bilo pozimi najbolj moteče in poleti spet priklopil nazaj. Potem sem pa ene tri leta nazaj to opustil in sem sedaj navajen, da pravi čas pritisnem tipko
Jernej
Drugače je pa ta sistem prav fajn, ko te lepo na vsakem semaforju zatrese in tako zbudi.
Če me spomin ne vara se lahko pri VAG grupi nastavi obratno delovanje gumba - torej po defoltu stalno izklopljen sistem, ko ga želiš, pa pritisneš gumb.Pa zakaj ste tako alergični na ubogi startstop? Težava izklopa je v tem, da se ga lahko izklopi samo za stalno in potem ne moreš več izbirati. Ker včasih vseeno paše, da se avto ugasne... Jaz sem nekaj let na prejšnjem vozu to pozimi izklapljal, ker je bilo pozimi najbolj moteče in poleti spet priklopil nazaj. Potem sem pa ene tri leta nazaj to opustil in sem sedaj navajen, da pravi čas pritisnem tipko
Jernej
(volk sit in koza breja).
Če bi bil start/stop vezan na semafor, bi bilo naravnost odlično, saj bi zelena luč nazaj prižgala motor, ki pa bi zbudil spečega voznika ter bi tako morda kaj prej speljal z mesta kot pa sicer
Na mojem bimmerju se da na srečo vklopit Start-Stop memory function, da si zapomni zadnje stanje. To je bila prva stvar, ki sem jo skodiral, ko sem dobil avto. Večinoma časa imam sicer itak na off, ker raje vidim, da se avto prej segreje in da se na ugaša takoj po tem, ko ga kje malo bolj pritisneš, kot pa da prišpara tist par deci bencina. Je pa tako, da vedno več (naj)novejših modelov sploh nimajo več start/stop funkcije ampak je ugašanje del hibridnega delovanja kao mild hybrida, tako da niti izklopit ne moreš več.
Sicer pa mislim da komentar, ki si ga citiral:Pa zakaj ste tako alergični na ubogi startstop? Težava izklopa je v tem, da se ga lahko izklopi samo za stalno in potem ne moreš več izbirati. Ker včasih vseeno paše, da se avto ugasne... Jaz sem nekaj let na prejšnjem vozu to pozimi izklapljal, ker je bilo pozimi najbolj moteče in poleti spet priklopil nazaj. Potem sem pa ene tri leta nazaj to opustil in sem sedaj navajen, da pravi čas pritisnem tipko
Jernej
ni letel na start-stop ampak na točke prestavljanja avtomatskega menjalnika, ki pri umirjeni vožnji drži (zelo) nizke obrate.
Ampak če je del mild hybrid a ni tak nadležen kot klasika na štarter kjer res lepo zatrese.
Dokler se mi start/stop vklaplja medtem ko čakam luknjo med avti, da zavijem levo (potencialno nevarna situacija) ali pa ko za 3 sekunde počakam nekomu na prehodu za pešce ga bom js še kr rajši izklapljal. Če hočem šparati na bencinu se bom namesto 160km/h+ vozil 130km/h pa na regionalkah ne bom 95% avtov prehitel in bo nek prihranek.
Če bi šlo za deci bi blo tak OK. Gre za mililitre.
