Menjava AGM akumulatorja
- Ustvarjalec teme hboris
- Začetni datum
tega cisto ne razumem, kaj naj bi s tem dosegel?
Ker če imaš pameten polnilec, potem bo prekontroliral v začetku napetost, notranjo upornost, spusti parkrat po pa A toka, da se izvedejo meritve in šele po tem začne polnit. Če v teh začetnih korakih ugotovil polnilec, da kaj ne ustreza, ga ne bo polnil sploh. Zato se slabe akuje najorej zbudi, polniš jih s kakim starim, neumnim polnilcem ali pa kar samo vzporedno zvežeš drugi aku in polniš s pametnim polnilcem.
Mislim da je ravno za hofer/lidl povnilec recept na jutubu za predelavo, ki omogoca filanje akujev pod 6V. S par elektronskimi elementi po par centov (ne vem a je dioda in par uporov ter tipka) in malo žičke (by Šarac(R)(tm)) predelas tako, da ob priklopu par sekund drzis tipko, ki potegne napetost iz povnilca na senzor in zacne filat kljub prepovedani izhodiscni voltazi.
Direkt iz avta v kurilnico. Mislim da ima 12.4V
Kaksnega pozara ali podobno ni straha?
ima 100% manj kot 9V, tako da je sulfatiziran, sem prepričan, pomeni neuporaben
Potem mi instrument laže
Avto je na dan odstranitve se vzgal.
Par dni prej pri nekuh -6 je pa pojamral. Ga bom mal.nafilal potem pa testno inverter priklopil da vidim kako dolgo bo delal..
Potem ni problema. Prvotno objabo si napisal, kot da je akumulator 5 let stal pod kozolcem, sedaj bi ga pa uporabljal.
Pozdravljeni. Pri parkiranju prikolice iz zadnjega izleta sem naredil napako. Pustil sem priklopljeno kamero, ki je agm akumulator povsem izpraznila in je imel 6,4V. Včeraj sem normalno napolnil akumulator in ima spet želenih 12,7V napetosti s počasnim agm polnilcem jakosti 4A. Če bo držal napetost sklepam, da je vse v redu z akumulatorjem? Polnilec ima tudi malo pameti in ni javil kakšnih težav.
