Mehanik leta 2017
- Ustvarjalec teme Gatto
- Začetni datum
Ti si ga privlekel v tole zgodbe in sam se se ujel... Na njegovi strani so sportni filtri kakor "eksluziva" (in verjetno konkreten del ponudbe). On DPF ne izklopi samo "uredi" tako da spusti 50% skozi (citiram) ali 100x vec kakor bi smel? To je pa nekaj cisto drugega kakor izklapljanje
Moj službeni avto je bil "udeležen" v tej VW šlamastiki in sem seveda po pozivu opravil ustrezen update.
Kot so mi razložili na servisu update samo pobriše program, ki je prepoznal, da je avto na testerju in temu "ustrezno prilagodil" parametre delovanja motorja.
Po updateu jaz ne opazim čisto nobene spremembe (povečanja) porabe, avto deluje in porabi povsem identično. Tako, da tisto ko nekateri pišejo, da avto po updatu "nikamor ne gre" in/ali "več kuri" je, kar se mene tiče, bulšit.
.
Ali so se na fejkanih testih merile samo lažne vrednosti NOx ali tudi CO2=poraba=osnova za DMV pa nisem prepričan.
Mislim pa, da so jih odkrili ravno zaradi, v realnem prometu, znatno višjih vrednosti NOx, ki pa niso osnova za DMV.
Skratka ena totalna kolobocija vse skupaj...
...ne vem samo, kako "gredo skozi" podatki/reklame ostalih proizvajalcev, npr KIA Rio poraba kao 3,5 l/100 km, j...a to bo
P.S. je pa VW pogrnil na celi črti, kar se PR-a tiče in so vsi planili po njih kot, da so samo čakali enega "grešnega kozla" - in seveda je svinjarija VW, da hoče zdaj vse stroške te afere prevaliti naprej dol po verigi na (pod)dobavitelje...
Blagor nevednim ali pa tistim, ki so rojeni pod srečno zvezdo. To, da ti kao nimaš problemov, še ne pomeni, da jih ni. Kar nekaj mojih strank jih je namreč doživelo, tistemu z največjo ''srečo'' je EGR riknil 500m od servisa.
Seveda, samo da si srečen.
I
Izbrisan uporabnik #488
Majhen izbor vsega, kr search pri nas najde, samo na VW. Se mi ni dalo še za ostale koncernske znamke iskat.
https://www.avto-magazin.si/novice/dizli-morda-niso-tako-cisti-kot-smo-verjeli/
https://www.avto-magazin.si/novice/martin-winterkorn-odstopil/
https://www.avto-magazin.si/novice/volkswagnov-dieselgate-se-se-zapleta/
https://www.avto-magazin.si/novice/vw-ima-novega-sefa-to-je-matthias-muller/
https://www.avto-magazin.si/novice/volkswagen-prve-napovedi-prenove/
https://www.avto-magazin.si/no...-po-nadgradnji/
https://www.avto-magazin.si/ak...169-let-zapora/
https://www.avto-magazin.si/novice/volkswagen-najavil-vpoklic-touarega-zaradi-izpusnih-plinov/
...
Tako kot sem napisal. Same PR novice ... in niti enega kritičnega članka lastne produkcije. Tukaj pa že piskaš kako boš poskusil mehanika zašiti, ki dpf filtre menjuje.
ZPS je edini medij v Sloveniji, ki je bil kritičen do goljufije in je tudi sprožil kampanjo zoper goljufe. Je AM kje omenil kakšno kampanjo ali pomoč ogoljufanim kupcem?
Ne cvili in ne bodi užaljen.
Tudi S&S sistem pripomore k temu da so izpusti in poraba CO2 ustrezno nizki za doseganje depolucijske norme in davčne ugodnosti. Onemogočanje (kaj pa je reprogram parametrov vklopa drugega) tega sistema je torej isto sporno kot DPF s 50% prepustom, odstranitev DPF in podobne zadeve. To bi lahko vedel.
Ni pa sporna funkcionalnost spomina zadnjega stanja...
Tudi S&S sistem pripomore k temu da so izpusti in poraba CO2 ustrezno nizki za doseganje depolucijske norme in davčne ugodnosti. Onemogočanje (kaj pa je reprogram parametrov vklopa drugega) tega sistema je torej isto sporno kot DPF s 50% prepustom, odstranitev DPF in podobne zadeve. To bi lahko vedel.
Ni pa sporna funkcionalnost spomina zadnjega stanja...
Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Ne cvili in ne bodi užaljen.
Tudi S&S sistem pripomore k temu da so izpusti in poraba CO2 ustrezno nizki za doseganje depolucijske norme in davčne ugodnosti. Onemogočanje (kaj pa je reprogram parametrov vklopa drugega) tega sistema je torej isto sporno kot DPF s 50% prepustom, odstranitev DPF in podobne zadeve. To bi lahko vedel.
Ni pa sporna funkcionalnost spomina zadnjega stanja...
Samo da S&S lahko (legalno) izklopiš ob vsakem zagonu tudi ročno, samo več dela imaš. DPF pa v noben primeru nesme prepuščat 50% delcev čez.
Se strinjam. Proizvajalec je predvidel situacije, kjer je S&S moteč. Generalni izklop/onemogočanje pa je že sprememba.
Na moji kočiji se tudi deaktivira S&S ob zaklenjenem 4WD načinu. Kao terenska vožnja... Pa ESP tudi. In vklopi terenski način ABS. Ampak to je predvidel proizvajalec...
Na moji kočiji se tudi deaktivira S&S ob zaklenjenem 4WD načinu. Kao terenska vožnja... Pa ESP tudi. In vklopi terenski način ABS. Ampak to je predvidel proizvajalec...
Pogruntali smo, da so vsi drugi nateguni, razen tistega kar določen osebek dela, tam pa je premalo plačano.
Zakaj bi pa bil užaljen? Pač agree to disagree, saj ni prvič pa tudi zadnjič ne verjetnoCitat:
Uporabnik Roberto pravi:
Ne cvili in ne bodi užaljen.
Tudi S&S sistem pripomore k temu da so izpusti in poraba CO2 ustrezno nizki za doseganje depolucijske norme in davčne ugodnosti. Onemogočanje (kaj pa je reprogram parametrov vklopa drugega) tega sistema je torej isto sporno kot DPF s 50% prepustom, odstranitev DPF in podobne zadeve. To bi lahko vedel.
Ni pa sporna funkcionalnost spomina zadnjega stanja...
To je delo ZPS, če je šlo res za goljufijo (ke rzanjo je potrebno tudi, da je nekdo oškodovan, tu pa vprašanje, če so to bili kupci, na primer).
Mi smo samo napisali, kaj in kako se je pojavilo, brez napihovanja škandalov ipd. Da ljudje dobijo info, ne da se jih ščuva in fila z nekimi napihnjenimi debilizmi.
Podobne teme
