Lj. Bežigrad - Slovenčeva
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
to je zdaj stvar posamezne situacije.
meglenkar te lahko zaslepi->karambol->smrt
pjanček s 0,27 alkohola v riti lahko spregleda nasproti vozečega->karambol->smrt
10km/h nad omejtivijo 50 pomeni da če otrok skoči na cesto ne bo uspel dovolj hitro ustavit->karambol->smrt
in tako dalje... dejmo, če se gremo varnost dejmo vse konkretno sankcionirat! al ne, ker veš da vsak dan vsaj 1x prehitro pelješ? sej v MB so se ljudje zbunili ko so naredili "ničelno" toleranco za hitrost... za alko pa še navijajo eni...
meglenkar te lahko zaslepi->karambol->smrt
pjanček s 0,27 alkohola v riti lahko spregleda nasproti vozečega->karambol->smrt
10km/h nad omejtivijo 50 pomeni da če otrok skoči na cesto ne bo uspel dovolj hitro ustavit->karambol->smrt
in tako dalje... dejmo, če se gremo varnost dejmo vse konkretno sankcionirat! al ne, ker veš da vsak dan vsaj 1x prehitro pelješ? sej v MB so se ljudje zbunili ko so naredili "ničelno" toleranco za hitrost... za alko pa še navijajo eni...
aja krava konj v eni temi si napisal:
In dvomiš zato, ker živiš v družbi, kjer so 'pečeni' ljudje ponavadi lopovi. V času študija sem delal na 24ur.com in mi je zelo jasno, kako poteka oblikovanje javnega mnenja: če smo imeli na lagerju novico tipa '28-letni drogeraš Janez Novak posilil 17-letnico', zadeve, ali nismo objavili, ali pa smo jo porinili nekam zadaj med ostale novice. Če pa smo na drugi strani imeli novico 'Ðevad Bajraktari iz Jesenic pretepel svojo ženo', no to pa sodi na naslovnico. In ko 25x na front pagu objaviš novico, da je Ðevad posiljevalec in kriminalec, in recimo 5x, da je kriminalec Janez, no, you get the rest. Z realnostjo pa to nima nobene veze.
torej, če pop tv 1000X na naslovnici objavi da so pjanci morilci, tisti ki pa vozijo malo prehitro, telefinirajo pa ne se ustvarja javno mnenje a ne. k z realnostjo pa to nima nobene veze
In dvomiš zato, ker živiš v družbi, kjer so 'pečeni' ljudje ponavadi lopovi. V času študija sem delal na 24ur.com in mi je zelo jasno, kako poteka oblikovanje javnega mnenja: če smo imeli na lagerju novico tipa '28-letni drogeraš Janez Novak posilil 17-letnico', zadeve, ali nismo objavili, ali pa smo jo porinili nekam zadaj med ostale novice. Če pa smo na drugi strani imeli novico 'Ðevad Bajraktari iz Jesenic pretepel svojo ženo', no to pa sodi na naslovnico. In ko 25x na front pagu objaviš novico, da je Ðevad posiljevalec in kriminalec, in recimo 5x, da je kriminalec Janez, no, you get the rest. Z realnostjo pa to nima nobene veze.
torej, če pop tv 1000X na naslovnici objavi da so pjanci morilci, tisti ki pa vozijo malo prehitro, telefinirajo pa ne se ustvarja javno mnenje a ne. k z realnostjo pa to nima nobene veze
Citat:
Uporabnik ThaShizznitt pravi:
Mogoce je pa kot frajer hotel sam mal ustrasit peski, pa sta se usrali in zbezljali sred ceste, un pa pac pijano reagiral in ju nasadil, glede na to, da z levim delom avta. Who knows. Pac bedak. Tisti, ki pa samo obsojajo voznika in zagovarjanje prehoda in pescev, da majo prednost pa....sami verjetno suvereno stopite cez prehod, ces, prednost imam. Izvolite....
Včeraj eden v Rožni Dolini v krožnem. Enostavno je hodil kot, da bi hodil po pločniku in ne čez prehod za pešce.
Pa sej jaz slišim avtomobil kako se približuje. Že res, ma jaz tebe ne slišim, kako stojiš za ovinkom.
Evo ti ga:
The road fatality rate, expressed as the number of deaths per million inhabitants, averaged 78 across the EU-27 in 2008, although there were stark differences between the Member States (see Figure 1). The highest road fatality rates were recorded in Lithuania (148 deaths per million inhabitants), Poland (143), Romania (142), Bulgaria, Greece and Latvia (all 139). The rates reported by these six countries were considerably higher than in the other Member States, as the next highest figure was recorded for Slovenia (106). In contrast, road fatality rates were much lower in Sweden, the United Kingdom (both 43), the Netherlands (41) and Malta (37).
EUROSTAT
LP
The road fatality rate, expressed as the number of deaths per million inhabitants, averaged 78 across the EU-27 in 2008, although there were stark differences between the Member States (see Figure 1). The highest road fatality rates were recorded in Lithuania (148 deaths per million inhabitants), Poland (143), Romania (142), Bulgaria, Greece and Latvia (all 139). The rates reported by these six countries were considerably higher than in the other Member States, as the next highest figure was recorded for Slovenia (106). In contrast, road fatality rates were much lower in Sweden, the United Kingdom (both 43), the Netherlands (41) and Malta (37).
EUROSTAT
LP
KSZ... včeraj je bil pogreb. Naj poročam.
Kot metulj, ki prvič razpre svoja čudovita krila se je pripravljala, da v času devetnajste pomladi poleti v življenje. In kakšno življenje bi to bilo! Že v tem kratkem času je povezala življenja ljudi, ki jih je srečala in spoznala, s čudovito, tanko in nežno nitjo, in tja prinesla toplino. In podporo. Ko bi ji bilo dano razpreti krila v vsej širini, bi skozi tanke, prefinjene vzorce topla sončna svetloba risala prečudovite, pisane, migetajoče, a pomirjujoče vzorce v naša srca.
Po starših je dobila zvedavostin ukaželjnost. Po materi še potrebo in veselje, ukvarjati se z ljudmi in dogodki okoli sebe. Po očetu notranji mir. Bila je tiha in mirna, a odločna in neomajna, ko je šlo za njene; za brata, za sošolce, za tabornike. Vse barve so bile njene: zlata matura, črn pas karaeja, rjava njenih Riskov. Glasba in knjiga sta ji bili prijateljici v redkih trenutkih, ko ni imela drugega dela. Njena zadnja ljubezen so bili otroci s posebnimi potrebami, zanje je študirala, za njih je hotela živeti.
A v devetnajsti pomladi, v času, ko se življenje prebuja, ko se je njena kri namenila pognati po žilah in opijaniti njeno telo z življenjem in ljubeznijo - darovi, ki bi jih dekle zaužilo, oplemenitilo in vrnilo z obresmi vsem okoli sebe - takrat je njeno pot presekal brezumni morilec. Hladen, izpraznjen, nikoli ne bo razumel, kaj je storil. A njena kri ne bo več nosila življenja, ne ljubezni. Zlata nizt, ki jo je tkala okoli sebe, se je pretrgala. Bolečina, ki jo čutimo, bo zbledela; spomin na Mio - nikoli.
Kot metulj, ki prvič razpre svoja čudovita krila se je pripravljala, da v času devetnajste pomladi poleti v življenje. In kakšno življenje bi to bilo! Že v tem kratkem času je povezala življenja ljudi, ki jih je srečala in spoznala, s čudovito, tanko in nežno nitjo, in tja prinesla toplino. In podporo. Ko bi ji bilo dano razpreti krila v vsej širini, bi skozi tanke, prefinjene vzorce topla sončna svetloba risala prečudovite, pisane, migetajoče, a pomirjujoče vzorce v naša srca.
Po starših je dobila zvedavostin ukaželjnost. Po materi še potrebo in veselje, ukvarjati se z ljudmi in dogodki okoli sebe. Po očetu notranji mir. Bila je tiha in mirna, a odločna in neomajna, ko je šlo za njene; za brata, za sošolce, za tabornike. Vse barve so bile njene: zlata matura, črn pas karaeja, rjava njenih Riskov. Glasba in knjiga sta ji bili prijateljici v redkih trenutkih, ko ni imela drugega dela. Njena zadnja ljubezen so bili otroci s posebnimi potrebami, zanje je študirala, za njih je hotela živeti.
A v devetnajsti pomladi, v času, ko se življenje prebuja, ko se je njena kri namenila pognati po žilah in opijaniti njeno telo z življenjem in ljubeznijo - darovi, ki bi jih dekle zaužilo, oplemenitilo in vrnilo z obresmi vsem okoli sebe - takrat je njeno pot presekal brezumni morilec. Hladen, izpraznjen, nikoli ne bo razumel, kaj je storil. A njena kri ne bo več nosila življenja, ne ljubezni. Zlata nizt, ki jo je tkala okoli sebe, se je pretrgala. Bolečina, ki jo čutimo, bo zbledela; spomin na Mio - nikoli.
Jst vračam izpit:
Okoli 8.30 so na ljubljanski severni obvoznici med priključkom Ljubljana - Bežigrad in razcepom Zadobrova v smeri Kosez opazili vozilo, ki pelje po nasportni strani vozišča, so sporočili iz Prometno-informacijskega centra za državne ceste. Po slabih tridesetih minutah so opozorilo umaknili.
http://www.24ur.com/novice/slovenija/na-ljubljanski-obvoznici-drvi-voznik-po-napacni-strani.html
Okoli 8.30 so na ljubljanski severni obvoznici med priključkom Ljubljana - Bežigrad in razcepom Zadobrova v smeri Kosez opazili vozilo, ki pelje po nasportni strani vozišča, so sporočili iz Prometno-informacijskega centra za državne ceste. Po slabih tridesetih minutah so opozorilo umaknili.
http://www.24ur.com/novice/slovenija/na-ljubljanski-obvoznici-drvi-voznik-po-napacni-strani.html
Glede spikeov - bodic pa je že bila razprava v SLO - vsaj kolikor me spomin ne vara - kaki dve leti nazaj. Pa ni šlo skozi; menda s temi bodicami vstopajo v področje zasebne lastnine (beri lastništva nad vozlom) ter so kot take protizakonite. Torej, pametne rešitve - ali verjetno skoraj edine, ki bi preprečila take oslarije na AC (razen seveda samiomorilcem in postavljačem) - zakonsko ni...
Je pa tu tudi drugo vprašanje: če moraš za opravljanje službe iti na ZVD na pregled, zakaj lahko voziš avto do 80 leta starosti brez le-tega? Nedavno sem srečal babico s Porsche Cayeneom na cesti, imela je - no, več kot 75 sigurno, vozila je pa tako da bog pomagaj. Cayene je velik in težek avto - če se pribije vame njej nič ne bo, mene bo pa zmlelo... Podrugi strani pa vidiš na cesti maso voznikov, ki očitno poznajo prometne predpise ter veščino upravljanja osebnega vozila samo v teoriji; v praksi se pa dobesedno izgubijo. Pa niso vsi objestni - enostavno so motorično ter miselno nesposobni voziti avto. Ampak imajo izpit. Tudi na tem forumu opažam take; teoretično izredno podkovani, za vsako stvar najdejo razlog, zakon ali luknjo v zakonu. Z glavo pa kar nihče ne bi razmišljal.
Morda bi, po mnenju nekaterih morali pravico do vozniškega izpita (dosmrtno) vnesti kar v Ustavo RS.
LP
Je pa tu tudi drugo vprašanje: če moraš za opravljanje službe iti na ZVD na pregled, zakaj lahko voziš avto do 80 leta starosti brez le-tega? Nedavno sem srečal babico s Porsche Cayeneom na cesti, imela je - no, več kot 75 sigurno, vozila je pa tako da bog pomagaj. Cayene je velik in težek avto - če se pribije vame njej nič ne bo, mene bo pa zmlelo... Podrugi strani pa vidiš na cesti maso voznikov, ki očitno poznajo prometne predpise ter veščino upravljanja osebnega vozila samo v teoriji; v praksi se pa dobesedno izgubijo. Pa niso vsi objestni - enostavno so motorično ter miselno nesposobni voziti avto. Ampak imajo izpit. Tudi na tem forumu opažam take; teoretično izredno podkovani, za vsako stvar najdejo razlog, zakon ali luknjo v zakonu. Z glavo pa kar nihče ne bi razmišljal.
Morda bi, po mnenju nekaterih morali pravico do vozniškega izpita (dosmrtno) vnesti kar v Ustavo RS.
LP
Pa matr, a sploh kdo prebere članek do konca!!! Lepo piše, da se je zabil v stebričke in nadaljeval v napačni smeri!!!
Če bi bila stava, bi na AC zapeljal na napačnem uvozu!!!
Jaz teh voznikov ne krivim za tolikšno število nesreč - lep primer na slo cestah: voznik A izsili voznika B - voznik B, namesto da bi zavrl in rešil situacijo, pospeši, češ 'mene ne bo nihče jebal, I'll teach you a lesson.' To, da spregledaš vozilo ob speljevanju, tega se ne da preprečiti - to se dogaja povsod in vedno se bo - human factor. To, da si cenzura in zavestno zganjaš agresijo nad drugimi, to pa je hudičo lahko preprečiti.
Tule je raziskava Dejavniki varnosti cestnega prometa v Sloveniji Inštituta za kriminologijo:
http://www.mzip.gov.si/fileadmin/mzip.gov.si/pageuploads/DP_varnost_cp/RAZISKAVA_II._del.pdf
Na strani 149 imaš starostno strukturo povzročiteljev prometnih nesreč.
Sedaj pa uporabi commons sense.
Nazadnje urejeno: