Lexus ES
- Ustvarjalec teme AvtoFun
- Začetni datum
Kar se mene tiče, je 180 km/h čisto dovolj. Sploh, če jih dosežeš že v npr. 15 s
V bistvu tudi 160 bi bilo čisto ok, če bi šlo v npr. 10 s.
To ti misliš.
ogromno sem na avtocesti in sem ugotovil, da je nekje idealna hitrost, da nisi prepočasen oz. prehiter, se pravi, da ne prehitevaš stalno, da ne zaviraš stalno, ker si prepočasen, nekje okoli 133-135 km/h po števcu, se pravi realno nekje 127-129 km/h. če vozim 140 km/h potem stalno na zavori, ali na prehitevalnem, ali na voznem, pač, odvisno od situacije. in to ne samo pri nas, tudi v tujini je tako.
ko pa je gneča in prometna konica, pa itak ni važno ...
p.s.: a resnično opazite, ali ima avto 8 ali 9 sekund od 0-100? v realnem svetu se to ne pozna ... 8 ali 11, ne rečem, ampak 8 vs. 9 sekund?
ko pa je gneča in prometna konica, pa itak ni važno ...
p.s.: a resnično opazite, ali ima avto 8 ali 9 sekund od 0-100? v realnem svetu se to ne pozna ... 8 ali 11, ne rečem, ampak 8 vs. 9 sekund?
Nazadnje urejeno:
no, pa roko na srce, ravno v prometnih konicah toyotini hybridi najbolj pridejo do izraza. npr., večkrat se ob nedeljskih večerih vračam s primorske in je ponavadi od Vrhnike proti Lj precej zgoščen promet, hitrosti od 30-90 km/h, poraba pa pade konkretno ...
Če se mi ne mudi imam tempomat na 145. Če se mi mudi...
4x tedensko med 7-8 zjutraj in nekje med 15-17 popoldan.
8km ali slabih 10% moje relacije je po LJ ringu. Ja tam je gužva. V ostalih 74km pa ne. Zakaj bi po 10% poti delal posploševanja na ostalih 90?
Evo za foro sem mel ta tedn dost cajta eksperimentirat malo, ker zjutraj ni blo treba frocovja razvozit.
Prva fotka zjutraj s 145 km/h na radar.
Druga zjutraj 110 km/h radar.
Tretja pa malo bolj hitro
Razlika v km je ta, da zjutraj na AC naredim dva leva ovinka kjer je AC speljana okoli in nazaj grede v istem ovinku AC seka po notranji strani. Realno je verjetno gor zelo blizu 85, dol pa malo čez 86.
Prva fotka zjutraj s 145 km/h na radar.
Druga zjutraj 110 km/h radar.
Tretja pa malo bolj hitro
Razlika v km je ta, da zjutraj na AC naredim dva leva ovinka kjer je AC speljana okoli in nazaj grede v istem ovinku AC seka po notranji strani. Realno je verjetno gor zelo blizu 85, dol pa malo čez 86.
Ne vem. 10x? Je pa dejstvo da pridem hitro na 180+
To ni bila moja “rekordna” fura. To je bilo pač hitro, brez kakega prerivanja in blendanja, prehitevanja po desni ali česa podobnega.
180 se meni drugače ni kaj posebnega peljat. Res pa je da na tempomat vozim nekje do 160, pri višjih hitrostih pa potem raje sam prevzamem stopalke, da se ne zasanjam kje.
Tako se peljem nekajkrat mesečno, mogoče 15-20% fur. Drugače pa pogosto tempomat na 145 v eno smer in 160 v drugo pa je.
Fak, zdaj komaj vidim to. Kaj pa je to? A to je kak Jäger edition notranjost ali?
Nisem mogo da verjamem
Pa saj ne da se vsi vozimo preko 180, dnevno, vsaj nekaj ur. Gre se za to, da odkartaš za avto 50 jurčkov, je super tih, super udoben, ne čutiš grbin, tehnika ni da ni, vse digitalno, state of the electronic art, hkrati pa veš da se z nim prkeo 180 ne boš peljal, ker je nekdo rekel, dajmo blokado, kar tak za foro. Daje nek grenak priokus, ko v neki situaciji ne moreš prehitet Megana 1.5 DCi. A ni tako?
Nazadnje urejeno:
