Letos bom pa kar zimske zvozil
- Ustvarjalec teme Benady
- Začetni datum
je pa važna štirimestna številka, ki pomeni, kdaj je bila narejena. Torej v tistem primeru so na avtu 11 let stare gume
Citat:
Uporabnik Steve pravi:
se pravi vozil se boš okoli na gumah ki imajo sredi poletja duplo zavorno pot, v mokrem pa si ko na drsalkah? bravo, genialno si to pogruntal
bog mi pomagaj s kakimi možganskimi bolniki si jaz cesto delim. samo še z peciklom se bom okrog vozil
Jaz bom isto vozil kar zimske, pravzaprav to počnem že deset let pa nikoli nisem imel prometne, nobenega izleta s ceste ali karkoli temu podobnega, če ste pa ostali idioti in mislite da lahko z letnimi gumami delate kar vam paše na cesti in divjate vam pa ni pomoči
klele si ga brcnu
02 guma je proti novi...kaj bi ti govoril..še enkrat daljšpa zavorna itd.
ne vem od kej vam ideja, da primerjate oprijem, kotalni upor in še kak parameter med staro in novo gumo in ugotovite, d aje stara OK, ker s ene vklaplja asr, ne cvili in ne vem kaj še vse.
a je kdo probal na kakem poligonu, vransko recimo, narest krog z novo in krog s staro gumo.
a teli podatki povejo kaj
nova guma v ovinek 40, avto vodljiv
stra guma 30 do 35, avto zdrsava
nova guma ustavlajnje x-0 20m
stara guma 35m
gume se pokažejo v kritičnih situacijah. za pot od lidla do hoferja je vse ok, če ti kaka alteraš ne prileti s piciklom z desne
02 guma je proti novi...kaj bi ti govoril..še enkrat daljšpa zavorna itd.
ne vem od kej vam ideja, da primerjate oprijem, kotalni upor in še kak parameter med staro in novo gumo in ugotovite, d aje stara OK, ker s ene vklaplja asr, ne cvili in ne vem kaj še vse.
a je kdo probal na kakem poligonu, vransko recimo, narest krog z novo in krog s staro gumo.
a teli podatki povejo kaj
nova guma v ovinek 40, avto vodljiv
stra guma 30 do 35, avto zdrsava
nova guma ustavlajnje x-0 20m
stara guma 35m
gume se pokažejo v kritičnih situacijah. za pot od lidla do hoferja je vse ok, če ti kaka alteraš ne prileti s piciklom z desne
Kolega je ugotovil, da ima na avtu ki ga je kupil 8 let stare gume, ki sploh ne izgkedajo stare
Imajo tudi dosti profila (ne na minimumu)
sej pravim..eno je kako izgledajo, drugo je kok profila je..tretje je, kaj čutiš pod roko. potem kako se vozijo..in najtezje a najpomebnejse..kaj dajo od sebe če jih rbaiš.
Aja, za situacije stoječe vode na cesti so itak boljše tele zimske 205 kot pa letne Bridgestone 225, slednja občutno prej zaplava.
@ggg: da, o celoletnih sem že razmišljal in tudi to je opcija za jeseni.
Za vse ostale, ki imate denarja preveč ali pa pod havbami 200+ KM, ja vi pa le kupujte nove premium gume vsako leto
@ggg: da, o celoletnih sem že razmišljal in tudi to je opcija za jeseni.
Za vse ostale, ki imate denarja preveč ali pa pod havbami 200+ KM, ja vi pa le kupujte nove premium gume vsako leto
No pa mi povej fizikalno razlago zakaj bi po mokrem guma držala bolje z več profila? Edini namen profila je odvajanje vode, da vodo odvajaš pa potrebuješ približno toliko vode na cestišču kot imaš profila. Več imaš profila več vode teoretično odvedeš. Sedaj pa poglej naše ceste, ne samo da visijo (ni vode), imajo udarne jame (luknja z 10cm vode), struktura asfalta je podobna makadamu (voda je dejansko v asfaltu in ne po površini). Skratka več kot mm (oz. nm) vode na cesti NI oz. je samo v pasovih (potok čez cesto). Tole velja za 80% cest ki niso glavne prometnice; je pa res drugače je na AC (sem omenil) in na glavnih prometnicah.
Da gremo dalje, dežja v sloveniji je relativno malo, sploh v sezoni ko so letne gume v "uporabi". Med kakšnimi poletnimi nalivi (popoldne) je itak cesta mastna in bolj kot profil je pomembna zmes in pa previdnost voznika.
Manj profila, razen da odvaja manj vode ima ob enaki sestavi zmesi BOLJŠI oprijem. Skratka manj profila ima guma, bolje bo držala v večini cestnih situacij!
In da zaključim, z 1.6 mm profila (na solidni 2 sezone stari continentalki) sem se vozil lahko hitreje oz. čisto normalno po mokri cesti, kar z raznimi novimi savskimi gumami (& ostalo kitajsko ter podobno budget falango) ni možno oz. je vožnja muka.
Vse napisano ne velja za zimsko gumo! Sicer da ne bom zgledal kot divjak, ki špara tam kjer ni potrebno, do sedaj sem letne gume menjal pri cca. 3mm profila, lani sem pač proti koncu poletja malce "potegnil" ker se mi je zdelo škoda menjat gume sredi sezone.
Mesas jabuka in zaseko. Tukaj nankang gum sploh ne omenjam, ampak razlika med uteceno novo gumo z 8mm in staro (isti model) z 2mm profila je ogromna. Na dezju. 2mm profila zdrsne ze precej hitro, sploh pri zaviranju pred ovinkom. 3-4mm je po mojih izkusnjah spodnja meja. Z manjso globino profila je treba biti v nalivih ze prekleto previden, da aquaplaninga sploh ne omenjam. Nase avtoceste so nazalost tako skonstruirane, da se mariskje nabira voda in se vsako leto zgodi nekaj nesrec na to vižo. Lahko pa pazis tudi z 2mm profilom. Ni problema. Da si dinamicen ne dvomim, saj je povprecna hitrost vsled povecanega prometa na nasih najbolj obremenjenih cestah v zadnjih 10letih padla za faktor 2.
Citat:
Uporabnik doctorz pravi:
Citat:
Uporabnik Steve pravi:
se pravi vozil se boš okoli na gumah ki imajo sredi poletja duplo zavorno pot, v mokrem pa si ko na drsalkah? bravo, genialno si to pogruntal
bog mi pomagaj s kakimi možganskimi bolniki si jaz cesto delim. samo še z peciklom se bom okrog vozil
Jaz bom isto vozil kar zimske, pravzaprav to počnem že deset let pa nikoli nisem imel prometne, nobenega izleta s ceste ali karkoli temu podobnega, če ste pa ostali idioti in mislite da lahko z letnimi gumami delate kar vam paše na cesti in divjate vam pa ni pomoči
V koliksnem casu pa znucas zimske, ce jih vozis celo leto in koliko km delas letno. Resno me zanima, ker tudi sam razmisljam v tej smeri.
No jaz sem ravno v soboto nabavil nove letne. Pred časom sem tu spraševal kaj vzeti..., na koncu sem se odločil za Yokohamo c.drive2.
Glede na teste zelo dobro guma, pa še za zelo dobro ceno sem jih dobil. 225/45/17 - 100€/kos, so pa letošnje izdelave.
Glede na teste zelo dobro guma, pa še za zelo dobro ceno sem jih dobil. 225/45/17 - 100€/kos, so pa letošnje izdelave.
Na cliotu sem znucal eskimo do 3mm v enem letu (~12k km), potenza mi je pa trajala 3 sezone...Citat:
Uporabnik ggg pravi:
Citat:
Uporabnik doctorz pravi:
Citat:
Uporabnik Steve pravi:
se pravi vozil se boš okoli na gumah ki imajo sredi poletja duplo zavorno pot, v mokrem pa si ko na drsalkah? bravo, genialno si to pogruntal
bog mi pomagaj s kakimi možganskimi bolniki si jaz cesto delim. samo še z peciklom se bom okrog vozil
Jaz bom isto vozil kar zimske, pravzaprav to počnem že deset let pa nikoli nisem imel prometne, nobenega izleta s ceste ali karkoli temu podobnega, če ste pa ostali idioti in mislite da lahko z letnimi gumami delate kar vam paše na cesti in divjate vam pa ni pomoči
V koliksnem casu pa znucas zimske, ce jih vozis celo leto in koliko km delas letno. Resno me zanima, ker tudi sam razmisljam v tej smeri.
Delam okrog 8-9 ticoč letno, večinoma mestna vožnja. Zimske gume skurim v treh letih vozim jih čez celo leto. Pa še to jih vržem stran, profila imajo dovolj po zakonu. Nevem zakaj bi moral metati denar še za letne, pač držim se CPP, po omejitvah gum še skuriti nemoreš.
LP
LP
Pa dejansko ne vidim težavo, če voziš zimske poleti. Le radirajo se bolj. Če se ti voziš po omejitvah in NAŠIM cestam primerno, nimaš kaj falit.
V moji okolici še nisem zasledil, da bi bile gume problem v nesteči/karambolu/prevračanju. Je vedno kak cviček dejavnik ali speed. Jaz imam letne gor, zato ker jih imam, ker sem zelo ugodno dobil litke. Se pa počasi nagibam, da sem kr na zimskih, ker za dobrih 10 jurjev prevožnih na let oz na drugem še manj, se ne splača met oboje, ker jih ne uničim. Se same prej.
Problem je pri stari gumi, to mislim 7 let+, ker je res plastična in bulasta ratuje.
Pa še to. Prijatli in znanci, ki kupujejo dobre gume, se ne sprašujejo, kakšna je zavorna pot, ampak da se čim hitreje zvozi ovinke
. Tak sem bil tudi jaz.
V moji okolici še nisem zasledil, da bi bile gume problem v nesteči/karambolu/prevračanju. Je vedno kak cviček dejavnik ali speed. Jaz imam letne gor, zato ker jih imam, ker sem zelo ugodno dobil litke. Se pa počasi nagibam, da sem kr na zimskih, ker za dobrih 10 jurjev prevožnih na let oz na drugem še manj, se ne splača met oboje, ker jih ne uničim. Se same prej.
Problem je pri stari gumi, to mislim 7 let+, ker je res plastična in bulasta ratuje.
Pa še to. Prijatli in znanci, ki kupujejo dobre gume, se ne sprašujejo, kakšna je zavorna pot, ampak da se čim hitreje zvozi ovinke
Nazadnje urejeno:
Precej lahko fališ. Zimska guma ima precej daljšo zavorno pot.
vir - Avto Magazin
Največja razliko, izmerjeno na asfaltni podlagi, smo zabeležili v suhem vremenu in pri temperaturi - 7 stopinj Celzija. V teh pogojih je Intensa s hitrosti 100 km/h Modusa ustavila v le 40, 4 metra, kar je mimogrede odličen rezultat, medtem ko smo z Eskimom zabeležili za 21, 3 odstotka daljšo zavorno pot in smo se ustavil šele po 51, 3 metra.
Če se znajdeš v kritični situaciji je 10m lahko usodnih.
Podobne teme
