Kdo me bo omejeval kaj lahko vozim? A, A1, A2 kat
- Ustvarjalec teme sdpa
- Začetni datum
ja kar je neumnost, ker dandanes družinski avti so vsi nad to mejo. torej boš otrokom moral kupiti nov avto (lahko tudi rabljen) da bodo sploh lahko vozili. lahko bodo pa čakali da ga bodo lahko vozili medtem vse bozabili in ga razbili v prvem kilometru prve vožnje po treh letih...
V tvojih letih se mi je zdel motor prenevarna zadeva.
Tako da sem šele pri 35 stopil na motor, in to na potovanju po JV Aziji, pa nič od tega ni imelo ne vem kaj konj. 125 kubični enduro je doslej moj vrh, več kot zadosti močno.
Zakaj se ti tako strašno mudi čim hitreje na čim močnejši motor, to mi pa res ni jasno. Matilda je še vsakogar počakala.
Mejo naj postavijo strokovnjaki - na Hrvaškem so jo na 100 PS. Naj se zaradi mene naredi mejo glede na power/weight ratio. 150 konjev v enoprostorcu ni enako 150 konjem v zgonjeni in spimpani hondi civic. In ja, tvoja tamala ne bi smela voziti 150 konjskega avta, ki tehta 900 kg.
Je vseeno, ali si mrtev ali pa zelo mrtev. Ubijeta te oba. Avto je res težji, je pa tudi kompatibilnost boljša.
aha in koliko mladih voznikov je z bemveji pobilo nedolžne otroke iz vrtca? ko omenjaš nemogoče scenarije pri drugih se zamisli še nad svojimi. drugače pa vem za dva primera. aja mogoče ne štejeta ker so bili motoristi 30-40 letni... aja potem pa nič.
Vsako leto je kakšna taka nesreča (zato pa sem napisal razmerje 1:20). Recimo par let nazaj je bila dokaj razvpita nesreča pri Litiji, ko je motorist ubil voznika kombija. Voznik kombija je odletel iz vozila, na njegovo mesto pa je priletelo motoristovo truplo.
Poglej v podpis. Čisto vsakdanji družinski enoprsotorec.. Zakaj tega ne bi pustil vozit (napisal si 150 konjev, mase nisi omenjal)?
Moč/masa sem pa že nevemkoliko postov nazaj napisal, da je edini primeren kriterij. Tam nekje od 100 kW na tono , recimo. Treba pač pogledat, da ne izločiš normalnih družinskih avtov.
Ne da se fant ne zaveda, fant sploh nima najmanjšega pojma. Vsak kolikor toliko normalno ozaveščen voznik dobro ve, da se bočno trčenje hitrega motorista v avtomobil pogosto konča tragično tudi za potnike v avtomobilu. Takih nesreč je bilo ogromno, mrtvih pa neprimerljivo več kot potnikov na avtobusih.
In enako bi moralo biti tudi pri motorjih. Je pa res, da idealne reštve na ta način ni, še vedno se ti kak motor izmuzne ... Edino natančno in brez izjem bi bilo, če bi država enostavno za vsak model avta/motorja določila, ali je ali ne za mlade voznike. Tudi po subjektivnih kriterijih. Ampak tu je pa preveč birokracije.
Podobne teme
