Karavan do enih 5000 EUR max?
- Ustvarjalec teme SpidiGonzalez
- Začetni datum
Dejte prosim razlikovat 2.0 TDI motorje - sta namreč dve različni tehnologiji: do 2008 Pumpe-Düse, po 2008 pa Common-Rail. Ogromna razlika. Obe tehnologiji pa imata 140 in 170 konjski izvedenki. Problematični so 2.0 TDI Pumpe-Düse motorji ... predvsem injektorji, ki pa jih pooblaščenci sedaj menjajo zastonj (tudi če ni v garanciji) ... sem osebno peljal 2 tedna nazaj eno vozilo (VW Passat) naše stranke na menjavo - račun 0€. Je pa baje catch v tem, da velja samo za Audi in VW ... za Seat in Škodo pa ne ... je pa to rekla-čula informacija in kot taka ni ravno relevantna, za Audi/VW pa kot že rečeno 100% zastonj menjajo.
To sem imel jst celo v C4 enako težavo. Na voznikovi strani mi je pihalo normalno (pač kolikor sem nastavil), sovozniku pa vedno na minimum (16 stopinj ali kolikor je že). Tko da se na sovoznikovem sedežu pozimi sploh ni dalo sedeti, razen če si zaprl vse lopute. So mi pa pri Jerovšku popravili zastonj, v garanciji ali kakorkoli že.
Mislim da ima C4 drugačen problem (crkne le motorček mešalne lopute, če se ne motim ...). Pri C5 se zlomi sama mešalna loputa.
Tole je faceliftan model? Dejte mi samo objasnit: na octaviji, obstaja samo 1.9 tdi? Ter kasneje ko je bila faceliftana še 2.0 tdi al kako? Kako pa je pri passatih?
Torej ko kupujem škodo ali passata tistih letnikov moram pazit da je 1.9 tdi? Pa kolk konjska morata bit?
Odvisno za koliko denarja. Če do 5000€, potem bi jaz osebno definitivno vzel 1.9 TDI. Če več, bi vzel 2.0 TDI Common Rail, torej v grobem od letnika 2008 naprej.
Čisto na splošno gre takole:
- Octavia II pred faceliftom: 1.9 in 2.0 TDI PD (Pumpe-Düse)
- Octavia II po faceliftu: 1.6 in 2.0 TDI CR (Common-Rail)
Motorji pred in po faceliftu so sicer enako močni (1.9 TDI PD in 1.6 TDI CR imata 105KM, oba 2.0 TDI imata 140KM).
Najbolj neproblematična in varčna je (baje, jaz poznam bolj bencinarje) stara 1.9 TDI mašina, je pa precej glasna in nemirna.
- Octavia II pred faceliftom: 1.9 in 2.0 TDI PD (Pumpe-Düse)
- Octavia II po faceliftu: 1.6 in 2.0 TDI CR (Common-Rail)
Motorji pred in po faceliftu so sicer enako močni (1.9 TDI PD in 1.6 TDI CR imata 105KM, oba 2.0 TDI imata 140KM).
Najbolj neproblematična in varčna je (baje, jaz poznam bolj bencinarje) stara 1.9 TDI mašina, je pa precej glasna in nemirna.
Torej ce povzamem: neglede na to ali bom vzel passata ali octavio je najboljsa odlocitev 1.9 TDI s 105 konji?
Malo sem edino zmeden ker ne vem razliko med octavia I in II. A enka je tista do 2004 ki pride zame v postev z 1.9 tdi? Dvojka pa je tista na zgornjem linku za 5+ jurjev? Ker te so potem kar drazje...
Raje kupim za jurja manj pa menjam akumulator, gume, brisalce, se kak radio, naredim servis itd kot da moram za sam avto dat vec...ker to se pol nabere teh "drobnarij".
Ok skratka gledam vedno da je 1.9 TDI s 105 konji?
Malo sem edino zmeden ker ne vem razliko med octavia I in II. A enka je tista do 2004 ki pride zame v postev z 1.9 tdi? Dvojka pa je tista na zgornjem linku za 5+ jurjev? Ker te so potem kar drazje...
Raje kupim za jurja manj pa menjam akumulator, gume, brisalce, se kak radio, naredim servis itd kot da moram za sam avto dat vec...ker to se pol nabere teh "drobnarij".
Ok skratka gledam vedno da je 1.9 TDI s 105 konji?
V enki imaš tudi 1.9 TDI v 90 in 110 konjski različici, je pa ta motor še nekoliko starejši - manj uglajen in glasnejši. Po drugi strani pa še za odtenek bolj vzdržljiv.
Pri passatu imaš tudi 1.9 TDI 115/130 konjev, ki sta super izbira in sta enake tehnologije kot tisti s 105 konji.
EDIT: 115 konjska verzija je bila samo v Golfu 4, ne pa tudi v Passatu. Passat ima torej le 105/130.
Pri passatu imaš tudi 1.9 TDI 115/130 konjev, ki sta super izbira in sta enake tehnologije kot tisti s 105 konji.
EDIT: 115 konjska verzija je bila samo v Golfu 4, ne pa tudi v Passatu. Passat ima torej le 105/130.
Hvala da si mi objasnil.
Torej kandidat je phase 1. Dvojka je žal malo predraga in izven budgeta saj se začnejo komaj pri 6.000 EUR + imajo DPF filter ki ga nikakor nočem. Kako je pa pri passatih? Imajo tudi kakšne oznake, ala faze, serije, modele? Recimo tole kar jaz gledam:
Ima tole kako oznako?
OK, torej octavija in tale passat, če bosta, bosta 1.9 TDI. Kaj je še treba pri teh dveh pazit? Kake hibe? Koliko prevoženih naj kupim? Po okusu bi rekel sigurno pod 200.000 če bo le možno, ampak kdaj se "začnejo problemi"?
Hvala vsem
Ima tole kako oznako?
OK, torej octavija in tale passat, če bosta, bosta 1.9 TDI. Kaj je še treba pri teh dveh pazit? Kake hibe? Koliko prevoženih naj kupim? Po okusu bi rekel sigurno pod 200.000 če bo le možno, ampak kdaj se "začnejo problemi"?
Hvala vsem
Takole čez palec je težko oceniti kdaj se začnejo težave... Kakšen del na podvozju bo sigurno treba zamenjat, mogoče amortizerje, zavore, opraviti kakšen obsežnejši redni servis... Da boš dobil kaj takega s prevoženimi pod 200k (realnimi) pa najbolje, da kar odmisliš, vsaj za ta denar.
Torej za octavijo je naj izbira 110 konjski, za passata pa vseeno? Ampak glede porabe je verjetno 105 konjski boljš? Zakaj ima passat 5 konjev manj, ozeroma kje je sploh teh 5 konjev razlike med octavio in passatom?
Pri Octavii lahko izbereš starejši 90/110 konjski ali novejši 105/130 konjski 1.9 TDI motor. Jaz bi vzel 130 konjski, vendar je teh (še posebej v Octavii) izredno malo, zato bi bil druga izbira 105 konjski motor, zaradi nekoliko nižje porabe (do 0,5 litra), predvsem pa zaradi bolj uglajenega teka. Seveda pa tudi starejši motor 90/110 ni slab, kar se tiče vzdržljivosti je praktično še boljši (imam ga tudi sam v Golfu 4).
Pri Passatu je tako, da po letu 2001 dobiš samo še novejši motor, torej 105/130 konjev (starejše tehnologije oz. kar je ostalo so podturili Škodi in Seatu). Pred 2001 (oz. pred faceliftom konec leta 2000) pa dobiš tudi motorja 90/110, ki sicer nista identična tistim v škodi, ker sta nameščena vzdolžno, a vendar gre za enako zanesljive motorje.
Pri Passatu je tako, da po letu 2001 dobiš samo še novejši motor, torej 105/130 konjev (starejše tehnologije oz. kar je ostalo so podturili Škodi in Seatu). Pred 2001 (oz. pred faceliftom konec leta 2000) pa dobiš tudi motorja 90/110, ki sicer nista identična tistim v škodi, ker sta nameščena vzdolžno, a vendar gre za enako zanesljive motorje.
Obstaja tudi 115 konjski passat (oznaka ima rdeč D in I), res pa je da niso bili dolgo zunaj, saj je bil potem kmalu facelift in 130 konjska mašina. Sem z njim naredil ene 4000 km (v lemans in nazaj ter še nakaj okoli) in gre za te konje zelo dobro.
To so bili sicer prvi PD motorji (poleg 115 je obstajala še verzija z 100 konji). SO pa to letniki do 2001, tako da je to že prestaro.
Nazadnje urejeno:
Obstaja ja (se mi je zdelo, da obstaja), ampak je bil samo v prvi verziji (pred face-liftom), torej do 2001. Potem pa samo še 105/130. Čudno je, da so kot prvi PD motor v Passatu ponudili 115 konjsko verzijo in ne 105.