...in kaj imajo zato, da stoji doma in zbuja zavist sosedov: s katerimi avtomobili prevozijo v Nemčiji največ km (brez službenih vozil)
Kaj Nemci v resnici vozijo
- Ustvarjalec teme Pepe
- Začetni datum
to so nemške fafe za fizične osebe, ki so zelo ugodno pod pogojem, da narediš malo kmjev na leto. Mislim da si dobil A35 AMG za 200 do 300€ na mesec ob pogoju da ti doma stoji...In to je to. Ostalo pa sluzbeni avti za kmje delat. Ali pa stara jajca. kljub temu je standard enkrat višji, tako da se tudi to pozna pri plehu. Mercedes (in verjetno tudi drugi) ima zdaj na voljo Flexperience, kjer od 800 do 2000€ na mesec imaš letno na voljo 12 različnih modelov mercedesov (novih) odvisno od paketa.
flexperience.com
za nadpovprečnega Nemca zelo simple. Za Slovenca pa niti ne.
Mercedes me Flexperience
Mit den neuen Abos von Mercedes-Benz sind Sie so flexibel unterwegs, wie es Ihr Leben erfordert. Ohne Kompromisse und mit der Freiheit, jederzeit wechseln zu können.
flexperience.com
za nadpovprečnega Nemca zelo simple. Za Slovenca pa niti ne.
Glej, dosti se vozim po Italiji, tam je Dacia Duster avto ljudi nižjega srednjega razreda. Ogromno jih je povsod. Zgleda da tudi v Nemčiji, pa okoli... Pa kaj... Pač dela... In, ne, ga nimam...
Duster je točno to za kar je namenjen. Bolj terenski kot večina suv, pa cenejši. Tam okol beljaka, celovca vsak ta drugi avto je duster. Pač tam se ljudje bavijo z gozdarstvom turizmom, jaga, vikendi po tistih hribih. Ni jodllar nor da bo po vukojebini karavank neki kodiaq al oa Q5 za 60k vničval. Tam nstopi duster. Mamo pa v slo malo nizki standard pa moramo take avte za prvega vozit.
Moj komentar je bil dobronameren. Jest to vem. To je avto za uporabo ne za božat, zato se pa dost vozijo
to so nemške fafe za fizične osebe, ki so zelo ugodno pod pogojem, da narediš malo kmjev na leto. Mislim da si dobil A35 AMG za 200 do 300€ na mesec ob pogoju da ti doma stoji...In to je to. Ostalo pa sluzbeni avti za kmje delat. Ali pa stara jajca. kljub temu je standard enkrat višji, tako da se tudi to pozna pri plehu. Mercedes (in verjetno tudi drugi) ima zdaj na voljo Flexperience, kjer od 800 do 2000€ na mesec imaš letno na voljo 12 različnih modelov mercedesov (novih) odvisno od paketa.
Mercedes me Flexperience
Mit den neuen Abos von Mercedes-Benz sind Sie so flexibel unterwegs, wie es Ihr Leben erfordert. Ohne Kompromisse und mit der Freiheit, jederzeit wechseln zu können.
za nadpovprečnega Nemca zelo simple. Za Slovenca pa niti ne.
Matr tole pa dobro zgleda. Pri nas seveda to nebi šlo, ker ni takih dilerjev, ki bi to bili sposobni peljat. Ker kolikor vidim je za e klaso 1500 na mesec all inclusive z davki vred. To je 18k na leto. Vsaj 10 ti itak izgubi tak avto na vrednosti prvo leto, 1500 je kasko in registracija, pa povprečno en set gum na leto je tud 1000. 400-500€ na mesec več recimo kot če maš svojega, samo da maš vsak mesec nov drug avto. S tem da sem verjetno prenizko ocenil letno izgubo vrednosti.
Lani bil en teden v Dolomitih - same Pande 4x4 kamor sem pogledal.
Zanimivo, da jih pri nas skoraj ni. So predrage pa za bahat vsekakor neprimerne al kaj?
Točno tako. Sicer kle pri nas na periferiji jih je kr nekaj. Predvsem starejša populacija, kaki jagri, folk ki ima vikende v hribih. V Italiji je pa zadeva popularna 100 na uro. Pač hribi, patriotizem do domačega proizvajalca, pa oni imajo en kup teh srednjeveških mest z ozkimi ulicami, po možnosti še v hribih. Zato je tolko pand, pa smartov v ITA. Pač folku je avto potreba in ne hobi. So pa za slovenske razmere to pando 4x4 čisto "zjebal". 2 valjnik - bencin ne velja nič, poraba kot stari PUCH, 1.3 dizel nepuporaben za tak avto, ki je večina na kratkih relacijah. Cena je kr močna, za kakega jurja ali 2 zraven dobiš tecimo duster 1.3 130 KM turbo bencinc, ki poganja tudi nissane, renoje in mercedese in je za drkarijo bolj primeren od dizla.
So se pa v kategoriji mini 4x4 vozil razpasli Suzuki Ignis. 12 jurjev, klasični neuničljivi NA bencinc, dober renome proizvajalca in dober 4x4 pogon. Teh je zadnje čase pri nas na ful. Kupil ga je sodelavec lani. Če ga fura samo po mestu 200 m gor dol je poraba mal čez 6, če ga po regionalki nekje po omejitvah pa 5 litrov. Kaj češ boljšega. Ni pa to zgonjena premium limuzina za 12 jurjev za bahanje
So se pa v kategoriji mini 4x4 vozil razpasli Suzuki Ignis. 12 jurjev, klasični neuničljivi NA bencinc, dober renome proizvajalca in dober 4x4 pogon. Teh je zadnje čase pri nas na ful. Kupil ga je sodelavec lani. Če ga fura samo po mestu 200 m gor dol je poraba mal čez 6, če ga po regionalki nekje po omejitvah pa 5 litrov. Kaj češ boljšega. Ni pa to zgonjena premium limuzina za 12 jurjev za bahanje
Nazadnje urejeno:
Pri nas v posavju je teh ignisov ko bi jih naklel. Od najcenejših za 9 k brez 4x4, do unih za 15 z 4x4 in ful opremo.
Jaz sem ga lansko leto vzel za drugi družinski avto, 4x4 z Elegance (najboljšo) opremo in ni mi žal.
Si ga morda kaj sprobal v kakšnih hribih kjer je bilo kaj snega? Zanima me kako se zadeva obnese v mokrem snegu glede na to, da je avto lažji od prejšnjega modela, ima pa malo širše gume. Za prejšnji model ignisa vem, da je kar zgledno šel v hrib.
Sem precej v zadnjih dveh letih na njihovih autobahnih pa sem zelo presenecen koliko manj je nekih "luksuznih" avtomobilov. Se spomnim 10+ let nazaj si videl vec porschejev, vec eksotike, sedaj prakticno ne, ajde seveda se mimo pripelje kak AMG, M itd al pa klasika z orenk kubaturo ampak res precej manj. Tudi mudi se jim precej manj, bi pricakoval, da ga bodo stiskali pa sem eden izmed redkih, ki ga tisci po levi spuri, tam kjer seveda ni omejitve, oni pa res relativno prizemljeni...Ce bi bilo to pri nas bi samo se z bagerji odvazal avte in ljudi. Je pa res, da ce zivis celo zivljenje pod temi "pogoji" ti ni niti zanimivo se preseravat.
Podobne teme
