Jao Bao Maoooo....
Kaj bi vi kupili?
- Ustvarjalec teme zakon
- Začetni datum
ne razumem zakaj bi potem prvih 5 servisev sploh vozil do uradnega. al prvih 5 servisev je lahko kaj potem pa naslednjih 10 ne?Ne vem po kakšni logiki bi moral biti servis za avto, ki je vreden 100k € proporcionalno enako dražji kot za nek avto za 20k €? Oba avta imata pač mašino, tista 2 l razlike olja, servisno delo je pa praktično enako, oprema v delavnici tudi...
Nekdo reče, da je dal za servis 800€ in se posmehuje Yoti kjer je servis med 200 in 300€. Res ne vem kaj bi rad dokazal, da bi pri Yoti moral biti servis 160 €? Toyota je itak avto ki ga imajo lastniki nadpovprečno dolgo, tako da tistih prvih 5 servisov pač odkartaš vse skupaj 1.000 do 1.500 €, potem se ti pa samo smeji še, ker itak drugega kot redni servis pod kozolcem za 50€ ni več potrebno nadaljnih 10 let
Upam, da se vidi, k je fona skrinsot. Za Rav4, 2.5 masina, hibrid so servisi kot na sliki. Ne vem, mi je cist ok in res se mi ne zdi oderusko. Nekaj seveda morjo zasluzit ampak glede na vse dosedaj z njimi (odnos pa to) sem se vedno zelo zadovoljen. Pustmo, da jih pol poznam osebno ampak se vedno mi je ok.
Priponke
-
Screenshot_20200514-161521.png
Glede na to kar sem videl pri drugih znamkah in glede na moj namen uporabe, ja. Bi kupil še enkrat? Verjetno bi. Samo jaz sem dal več kot 12k. Brez popustov po ceniku je avto skoraj 16k.
Še kako ima veze, kje je parkiran avto, ker v mirovanju nabrana svinjarija sčasoma pride do mikrofiltra.
In ja, če je bil mikrofilter umazan se bi zdelo logično menjati tudi zračni filter, pa ga niso.
Predvsem pa bi si človek želel, da bi me kdo o menjavi dodatnih kosov (tudi če gre za klinčevih 20 EUR) kaj vprašal, pa ni.
Sicer pa je hitrost zapacanja mikrofiltra zelo odvisna od konstrukcije zajema kabinskega zraka. Včasih se najde kak avto, kjer ga je nujno menjati pred vsako zimo, sicer se preveč rosijo šipe, pri večini avtov pa se pri pretoku zraka nič ne pozna, če se menjave ne dela vsako leto.
Samo seštel sem iz plana vzdrževanja, ki je bil objavljen tukaj gor. Pride 3950 (ali nekaj podobnega), za servise do 195.000 km. Domnevam, da je potem na vrsti kak večji servis, ker je tako čudno postavljena meja.
Ja, za RAV4. Govor pa je bil o Corolli Hybrid in ceniku TCL, ki je bil objavljen par strani nazaj.
In tam piše takole:
15k - 214 eur (198)
30k - 312 eur (274)
45k - 226 eur (232)
60k - 351 eur (314)
75k - 214 eur (198)
90k - 477 eur (433)
105k - 214 eur (198)
120k - 351 eur (320)
135k - 226 eur (232)
150k - 421 eur (401)
165k - 214 eur (198)
180k - 423 eur ( 320)
195k - 214 eur (198)
Skupaj: 3958 eur
Za RAV4 je torej ceneje, kljub večjemu motorju (in avtu). Cene sem dal zraven v oklepaj. Skupaj pride 3516 eur. Čudno. Verjetno ne rabi 0w16 olja.
In tam piše takole:
15k - 214 eur (198)
30k - 312 eur (274)
45k - 226 eur (232)
60k - 351 eur (314)
75k - 214 eur (198)
90k - 477 eur (433)
105k - 214 eur (198)
120k - 351 eur (320)
135k - 226 eur (232)
150k - 421 eur (401)
165k - 214 eur (198)
180k - 423 eur ( 320)
195k - 214 eur (198)
Skupaj: 3958 eur
Za RAV4 je torej ceneje, kljub večjemu motorju (in avtu). Cene sem dal zraven v oklepaj. Skupaj pride 3516 eur. Čudno. Verjetno ne rabi 0w16 olja.
Nazadnje urejeno:
Saj tud njihov 5w30 je 25e+/L
Mamo 2 Toyoti doma....pa mi na kraj pameti ne pride da bi jih tam šravfal
ja na servisu... ceprav na AC so recimo vseeno znizal in pride s popusti med 14 do 19€...vseeno se mi zdi oderuško. realno bi bilo 10 max, ce ga ze fizicno lahko dobis za 7. to samo. Sluzi te na svojem znanju, uri, ne pa na materialu. Tisto osnovno marzo itak potegnejo.
Res je....ravno včeraj dal 50e za en švas...odbil en ušes na deklcu od kosilnice....špiater...model se je kar križal ko sem mu pripeljal...tud verjetno bi bilo boljše/ceneje če bi naročil nov kos...
Ampak lej....cenim znanje in trud....in tudi to da če sem rekel švasaj pač švasaj....ne mi utrujat stem da, se ne splača
Ampak lej....cenim znanje in trud....in tudi to da če sem rekel švasaj pač švasaj....ne mi utrujat stem da, se ne splača
Saj tud njihov 5w30 je 25e+/L
Mamo 2 Toyoti doma....pa mi na kraj pameti ne pride da bi jih tam šravfal
Sej vem k je garancija je k, drgač ta OEM Toyota olje sploh ni "tolk" drag cca 40-45€ 5 l
visek_izobrazbe
Guru
Saj tud njihov 5w30 je 25e+/L
Mamo 2 Toyoti doma....pa mi na kraj pameti ne pride da bi jih tam šravfal
kake toyote maš doma?
Dokler je garancija pač voziš na uradnega, ni druge. Po tem pa jasno, da pelješ k nekomu drugemu. Kamele0N ti kar trobezljaš, da ni variante, da bi peljal na uradni servis, sočasno pa ne omeniš, da govoriš o 2 starih vozilih. Kar neki. Kaj te misliš, da večina vozi na uradni servis po izteku garancije?
Ah daj nehaj no. Kljub popustom so najbrž precej dražji od domačega mehanika. Govorim za osnovne zadeve - olje, filter, bremz ploščice pa še kakšna malenkost po potrebi.
Če je vprašnje pa kaj elektronskega je pa že druga pesem kam peljati. Pa recimo, ko sem eno izmed šob menjal na bivši toyotki, sem peljal na uradnega. Da so nastavili vse kot je treba.
Če je vprašnje pa kaj elektronskega je pa že druga pesem kam peljati. Pa recimo, ko sem eno izmed šob menjal na bivši toyotki, sem peljal na uradnega. Da so nastavili vse kot je treba.
