Guma obrabljena na robovih
- Ustvarjalec teme stein
- Začetni datum
da se malo vmešam...
Je možno, da optike ne gre nastavit, ker je avto spuščen? In zato posledično pobira notranje robove... Vsaj tak odgovor sem dobil pri Španu, da tega z optiko ne morejo odpravit (pobrane robove), ker je avto spuščen. Res? Ali samo ne znajo?
Je možno, da optike ne gre nastavit, ker je avto spuščen? In zato posledično pobira notranje robove... Vsaj tak odgovor sem dobil pri Španu, da tega z optiko ne morejo odpravit (pobrane robove), ker je avto spuščen. Res? Ali samo ne znajo?
Glede na napisano:
Pumpal +0,1 vec
Zrabljene po obeh robovih
Uniroyalke
Nic divjal
Predlagam, da najprej napolnis gume vsaj +0,5 !!!
Guma se v ovinku zvija in ce vozis po ovinkasti cesti trpi samo ?? (pravile odgovor je rob!)
Uniroyalka je mehka guma (tako povrsina kot stranica) - rezultat je zjeb..n rob !
Nic divjal - tudi jaz nisem pa sem gume podrejal do pol visine
Torej jutri na bencinsko in napumpaj kot se gre!
Tlaki na vozilih so mnogo prenizko napisani (enkrat sem ze gledal,c e so v pravih enotah)
Pumpal +0,1 vec
Zrabljene po obeh robovih
Uniroyalke
Nic divjal
Predlagam, da najprej napolnis gume vsaj +0,5 !!!
Guma se v ovinku zvija in ce vozis po ovinkasti cesti trpi samo ?? (pravile odgovor je rob!)
Uniroyalka je mehka guma (tako povrsina kot stranica) - rezultat je zjeb..n rob !
Nic divjal - tudi jaz nisem pa sem gume podrejal do pol visine
Torej jutri na bencinsko in napumpaj kot se gre!
Tlaki na vozilih so mnogo prenizko napisani (enkrat sem ze gledal,c e so v pravih enotah)
Isto pumpaj +0,5
Ce ti jo bo ribalo po sredini (pa ne bo!) se vedno lahko izpustis nekaj zraka pa se guma zgleda bolj ohranjena
Na Kangooju (Savske gume) s katerim se najvec prevozim polnim 2,9 - naceloma sem se sedaj malo umiril ampak vseeno se kdaj spozabim in ti v enemu tednu (cca. 1000km) napravim nerazpoznavne gume
Na Volvotu (Bridgestone Turanza)pa polnim +0,5 ceprav je namenjen za druzinsko voznjo (pa se tam je potrebno kdaj pritisnit skozi ovinek)
Ce ti jo bo ribalo po sredini (pa ne bo!) se vedno lahko izpustis nekaj zraka pa se guma zgleda bolj ohranjena
Na Kangooju (Savske gume) s katerim se najvec prevozim polnim 2,9 - naceloma sem se sedaj malo umiril ampak vseeno se kdaj spozabim in ti v enemu tednu (cca. 1000km) napravim nerazpoznavne gume
Na Volvotu (Bridgestone Turanza)pa polnim +0,5 ceprav je namenjen za druzinsko voznjo (pa se tam je potrebno kdaj pritisnit skozi ovinek)
.. meni po ovinkasti cesti (jebiga sem doma v rovtah) VEDNO pobere gume po robovih (notranji in zunaji rob). Tlak je vedno VSAJ 0.3 bar večji kot normalno, sem probal tudi že z ekstremi (2.8 namesto 2.1) pa ni bilo nič bolje oz. razen tega da pri vsaki luknji (aja to je pri nas vsake 5m) na cesti tako grdo strese da mi premakne vseh 34 vretenc in še kolčni sklep ... (da o držanju ceste ne govorimo)
Isto širša kot je guma manj je vidna obraba, ampak sem ugotovil da to ni ravno res .. ima širša guma ožji pas obrabe (pač pri ozki gumi ti pobere 1/4 na levi in 1/4 na desni, pri širši pa 1/8 na levi in 1/8 na desni) ampak pobira jo isto.
Isto razlike med zadnjo/prednjo osjo ni velike - pač prednja os se pobira hitreje, ampak efekt zlizanih robov je enak tudi na zadnji osi.
Zimske gume so itak ekstrem, prvič so ožje, drugič so "višje", tretjič so mehkejše ..
Najboljše izkušnje imam z športnimi gumami, samo ne vem ali zato ker jih pobere tudi po sredini zelo hitro ali zato ker je rob trši!
Najsalbeš izkušnjei mam z GY UG7 (zimska guma) ki ima notranji profil cca. 2-3 globlji ... to pomeni da sem gumo vrgel z avta ko je imela po sredini (tudi tam kjer so "markerji" za obrabo) 5mm profila po robu (2 cm levo in desno) pa 0,1 mm profila.
Tako da ovinkasta cesta dela svoje (tu govorim za ostre ovinke 90+) in se temu ne moreš izognit razen če voziš 15km/h; če pa ti gumo pobira tako na AC je pa nekaj narobe.
Citat:
Uporabnik Infernus pravi:
ksz...
malo off..
mene pa zanima za koliko se skrajša zavorna pot če imaš manj tlaka v gumah.
Recimo.. bremzanje iz 100kmh na 0 pri 2.5 bar, potem pa isti test pri 1.5bar.
A je že kdo v praksi to sprobal?
S 1.5 bar se ustaviš že brez zaviranja!
Neke hude razlike ni, predvsem zato ker 0.5 bar nižji tlak od predvidenega (nizkopresečna guma) pri zaviranju ustvari približno isto naležno površino. Se pa pozna pri normalni vožnji ker je guma vseeno v večjem stiku s cesto.
