F1 novice sedmič
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
To, da je za vsak SC ponoven štart, si lahko izmisli le nekdo, ki ima IQ nižji od številke čevljev. In to se takemu upam povedat v ksiht.
khm.. americani in avstralci imajo odlico dodelan sistem. tam je sele bloodbath. gladiatorstvo v pravem pomenu besede. f1 je proti njim cisto prevec sterilno. spet nimas pojma.
https://www.youtube.com/watch?v=20cJTgFLomg
https://www.youtube.com/watch?v=El3TeQo3M6M
https://www.youtube.com/watch?v=20cJTgFLomg
https://www.youtube.com/watch?v=El3TeQo3M6M
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Citat:
Uporabnik mr_ pravi:
Vem, le prvic slisim, pa me zanima odgovor SJTVja glede uveljavljanja in izvora.
Uh, ta izraz je v uporabi že zelo zelo dolgo. Guma splava na vodi, ki je na cestišču.
bravo, vrhunec iqja nasih voznikov.
V naših časih? Verjetno gledam F1 vsaj tako dolgo kot ti.
In SC z vlakci ali mojstrstvom nima prav nič. Ampak precej manjša krilca (vsaj za 50%), trše in bolj vzdržljive gume, morda celo prepoved karbonskih zavor. To bi pa naredilo dirkanje bolj zanimivo, skupaj z bolj striktnim kaznovanjem rinjenja tekmeca s steze (kar je zdaj prava redkost, čeprav je na vsaki dirki vsaj 5 situacij, ko bi morla biti kazen za to). Bi bilo kar naenkrat dirkanje bolj zanimivo.
In SC z vlakci ali mojstrstvom nima prav nič. Ampak precej manjša krilca (vsaj za 50%), trše in bolj vzdržljive gume, morda celo prepoved karbonskih zavor. To bi pa naredilo dirkanje bolj zanimivo, skupaj z bolj striktnim kaznovanjem rinjenja tekmeca s steze (kar je zdaj prava redkost, čeprav je na vsaki dirki vsaj 5 situacij, ko bi morla biti kazen za to). Bi bilo kar naenkrat dirkanje bolj zanimivo.
Itak...majhne spremembe bi sicer lahko uvedli, kot so recimo večja omejitev hitrosti pri duplih yellow, pač naj dajo kontrolo hitrosti, tako kot je za primer SCja.
Poleg tega pa: http://f1.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=28409
Poleg tega pa: http://f1.avtomanija.com/default.asp?rb=1&id=28409
Ko je še dirkal, je bil fanatik za varnost, zdaj se mu pa zdi, da je bolj važno da je manj SC kot da se poveča varnost.
Enojne in dvoje rumene so itak neumnost, ki kaže na to, kako zgubljena je FIA. Ali je nevarno ali pa ni. Če je, je tu pač rumena zastava (ki mora imeti pripadajočo omejitev hitrosti, ki se jo stalno nadzira), če nevarnosti ni, ne rabiš nobene zastave.
Pa tudi če je veliko SCjev - se pač (kot recimo v WTCC) dolžina dirke poveča za število krogov za SCjem (max za 10 ali 20 %, recimo).
Nisem preverjal , vendar sem nekje zasledil navedbo enega tipa , ki je spremljal telemetrije (vsaj glede hitrosti) , da niti eden od dirkačev ni zmanjšal hitrosti zaradi dvojne rumene. Če to res drži potem je dvojna rumena definitivno neučinkovita.
Meni se zdi smiselno da bi takšno izvedbo , kjer je vse prepuščeno dirkačem ukinili - in bi dvojna rumena pomenila znak za vklop limiterja .. vse dokler je ne prekličejo z zeleno. Na takšen način bi lahko zmanjšali tudi uporabo SC - recimo dvignjene dvojne rumene - limiter in vožnja po desni polovici steze, spuščene dvojne rumene - limiter in vožnja po levi .. na tačin bi lahko opravili čiščenje brez SC - vsaj v priemrih ko imajo opraviti s svinjarijo ki ni po širini steze.
Meni se zdi smiselno da bi takšno izvedbo , kjer je vse prepuščeno dirkačem ukinili - in bi dvojna rumena pomenila znak za vklop limiterja .. vse dokler je ne prekličejo z zeleno. Na takšen način bi lahko zmanjšali tudi uporabo SC - recimo dvignjene dvojne rumene - limiter in vožnja po desni polovici steze, spuščene dvojne rumene - limiter in vožnja po levi .. na tačin bi lahko opravili čiščenje brez SC - vsaj v priemrih ko imajo opraviti s svinjarijo ki ni po širini steze.
Podobne teme
