Dvomasni vztrajnik-vožnja

satelite_mike

2 uri za cajtom

18. avg 2013

1.939

3

38

• 28. sep 2015

• #1

torej mehanik mi je ob menjavi sklopke rekel da ima malo "lufta" in da naj previdno z njim delam

Torej kako voziti-speljevati da je čimanj obremenjen?

 

Garfildd

Guru

24. jul 2007

6.398

4.964

113

• 28. sep 2015

• #2

Čim manj šaltaj

No, resno objavi, če bo šel kaj kmalu po gobe... ker vsi govorijo, da menjaj še vztrajnik, saj bo tudi ta,
kmalu šel, sploh če že ima nekaj lufta, ker ga nova sklopka bolj obremenjuje...

Jaz sem menjal vse komplet, sicer potem z enomasnim, ker če bi ga rabil kasneje menjat, bi samo vztrajnik stal 750€...

 

satelite_mike

2 uri za cajtom

18. avg 2013

1.939

3

38

• 28. sep 2015

• #3

hebat ga šaltat morm hehe
Sam a je bojše če počasi spuščaš sklopko al na hitro?

 

Garfildd

Guru

24. jul 2007

6.398

4.964

113

• 28. sep 2015

• #4

na hitro ni nikoli dobro, počasi po občutku, pa ne prepočasi

kater avto in motor?

 

B81

22. jul 2007

37.611

10.901

113

• 28. sep 2015

• #5

Je to enak občutek, kot bi med prestavljanjem čutil nek luft vmes? Jaz sem sumil kakšne nosilce in sem mislil, da bo zdaj ob menjavi sklopke to nehalo.

 

satelite_mike

2 uri za cajtom

18. avg 2013

1.939

3

38

• 28. sep 2015

• #6

2,4 JTD 150KS

 

G

gufy

Pripravnik

11. apr 2009

620

18

18

• 28. sep 2015

• #7

baje da je boljš, če voziš z mal višjimi obrati. naj bi se okoli 2000 obratov (nekje sem to prebral) začel dvomasni obnašat kot enomasni vztrajnik. Domnevam da potem tudi neha opletat, kar verjetno dela pri traktoriranju s 1000 obrati

 

luka51

Guru

16. avg 2007

14.494

5.790

113

• 28. sep 2015

• #8

Citat:
Uporabnik satelite_mike pravi:
2,4 JTD 150KS

Klikni za razširitev

ne sekiraj se za vztrajnik. bo preživel. to je motor še iz starih časov. kjer so stvari delale še več kot 100k km

 

V

vincent

Guru

Osebje foruma

31. avg 2007

13.301

1.924

113

• 28. sep 2015

• #9

Vozi normalno kot do zdaj. Ko in če bo šel se boš takrat spraševal kako in kaj.

Jaz sem tudi samo sklopko menjal...vztrajnik je držal nadaljnih 130 jurjev potem je šel avto od hiše.

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

48.078

6.928

113

pri taščici

• 1. okt 2015

• #10

Kako pa je vzdrzljiv v 2.0 traficu. Sumim da je ze bogi. Ali pa je nekaj drugega v kurcu.
Kaksna je koncna odpoved vztrajnika? Obstanes na cesti in te resi avtovleka?

 

Roberto

Majstr

19. jul 2007

12.057

154

63

Doma

• 1. okt 2015

• #11

Dotični traffic je 1.9, gasilski tudi... 90-120 so vsi 1.9 dCi...
Kaj naredi okvarjen vztrajnik... Na hitro povedano, vpliva na ojnične ležaje. Povzeto po uporabniki na RK forumu.

 

H

Hanzi

Guru

27. jul 2007

48.078

6.928

113

pri taščici

• 1. okt 2015

• #12

Mislim da si dvakrat v meglo brcnil (pri motorjih).
Gasilski je bencinar. Tebi najbrz precej znan motor. :devil:
Furgon pa dobis ob priliki scan prometne.
Hvala pa je ti za info o povezavi vztrajnika in ležajev. Upam, da tudi to ni megla (kot tista sharkova1 da je zemlja ravna

)

 

Nazadnje urejeno: 1. okt 2015

Roberto

Majstr

19. jul 2007

12.057

154

63

Doma

• 1. okt 2015

• #13

Gasilski ima potem enomasnega. Preverjeno.
Kateri letnik je furgon? Sporoči mi VIN, pa ti povem. Je dovolj samo model (VF1, potem sledi model - 4 znaki, kombinacija črk in številk)

 

K

kalbo

Guru

7. okt 2013

18.988

9.532

113

• 1. okt 2015

• #14

Citat:
Uporabnik satelite_mike pravi:
2,4 JTD 150KS

Klikni za razširitev

In zakaj ti ni zamenjal z enomasnim kitom, če je vstrajnik imel luft?

 

S

Simon_Vi

KIYUNDAI fan

8. maj 2007

8.128

2

38

• 1. okt 2015

• #15

Citat:
Uporabnik satelite_mike pravi:
torej mehanik mi je ob menjavi sklopke rekel da ima malo "lufta" in da naj previdno z njim delam

Torej kako voziti-speljevati da je čimanj obremenjen?

Klikni za razširitev

Če povzamem; čim manj start/stop in močnih pospeševanj.

 

Nazadnje urejeno: 1. okt 2015

luka51

Guru

16. avg 2007

14.494

5.790

113

• 1. okt 2015

• #16

Citat:
Uporabnik kalbo pravi:

Citat:
Uporabnik satelite_mike pravi:
2,4 JTD 150KS

Klikni za razširitev

In zakaj ti ni zamenjal z enomasnim kitom, če je vstrajnik imel luft?

Klikni za razširitev

ker ga ni....

 

Gatto

Guru

19. jul 2007

18.747

896

113

tu in tam

• 1. okt 2015

• #17

ksz
enomasni-dvomasni vztrajnik-preberite si

 

S

Simon_Vi

KIYUNDAI fan

8. maj 2007

8.128

2

38

• 1. okt 2015

• #18

Mogoče v pomoč, mogoče ne, kolikor za koga.

Sam imam še prvi DMF avto ima 300k km... . Vozim normalno, ok, dinamično, prestavljam pa vedno nežno, pač imam talent, da prestavljam brez trzanja avta. Pri prestavljanju navzdol, predvsem v 2. prestavo uporabljam vedno "međugas".

 

Gatto

Guru

19. jul 2007

18.747

896

113

tu in tam

• 1. okt 2015

• #19

Vsaj osnova, da se ve, zakaj gre.
Vzdržljivost je pa seveda odvisna od znamke, tipa vozila. Lahko, da so starejši skoraj "neuničljivi", novejši pa vemo, kam gre trend-znižanje stroškov, uporaba manj (cenejših) materialov ipd.
Že pri klimatskih napravah je to razvidno- stari avti skoraj nimajo problemov, pri nekaterih "novejših" imaš pa že srečo, če sistem po par letih ne spušča ali pa razpade v prah.

 

C

colos

Pripravnik

12. jan 2008

494

6

18

• 1. okt 2015

• #20

Ali je možno da vztrajnik (dvomasni) predčasno uniči sklopko. Pri prvi menjavi sklopke sem šparal in nisem zamenjal vztajnika, po 70000 km pa sem moral menjati komplet ker je sklopka začela drseti.