Ni res. Tudi brez SE je poceni, dokler polniš v MT. Dober evro in pol na 100 km ... Ali liter dizla. Ostalih 5 daš vsakih 100 km v žep. Pri 20 jurjih na leto je to 1.600 evrov letno. Si hitro v plusu ...
Dobro nas strižejo
- Ustvarjalec teme sad
- Začetni datum
Hitro? V petih letih 8 jurjev, EV so pa vec kot toliko drazja ekvivalentnim ICE? Da ne govorimo o tem, ce vozis manj. Pa nove cene elektrike...
hmm...
1,603€/100km pri trenutnih cenah, ki so regulirane na dol in je MT 0,128€/kWh pomeni porabo 12,5kWh/100km. Kateri avto bi to bil?
Poraba dizla bi bila 6l/100km, da vzdrži, prihranim 5 litrov.
pri 20kkm je stroška z elektriko, ko "tankam" po trenutnih cenah elektrike je cca 320€.
pri 20kkm je stroška z dizlom, če tankam po trenutnih cenah dizla cca 1920€.
res tukaj je 1600€ razlike na leto. do tu vse lepo in prav. zdaj me pa zanima, za katera avtomobila gre. da ima električni analog 12,5kWh/100km porabe, dizelski pa 6l.
kodiaq pa enjak... ne bo šlo. kodiak ima lahko 6L, ampak enjak nima 12,5. Prej 18,5 - vem, ker sem imela priliko se malo peljati, pa tele statistike spremljati. neki sportline s ta močno baterijo, če je to važno. Tu je razlika prej 1450€. Pa če avta ne dobiš v dar, je v nakupni ceni razlika koliko? 15k€? več? recimo 15k€, da ne bo preveč hudo. Na ničli sem po več kot 10 letih, če striktno tankam v MT! s SE pa po 8ih. tukaj je res treba doreči, kaj je "hitro", ker ne vem, če imamo vsi enake intervale v mislih.
če kaki drugi par v igri... kateri? kateri ima 12,5kWh/100km porabe in da polej malo pogledamo, koliko bi imel dizelski analog, pa še enkrat preračunamo.
SJTV je izgubil kompas odkar je na Porscheju. Potem je pa vse zlato, kar se sveti iz VW koncerna.
saj vem... tele pamflete povsod berem, ne samo od njega. v povsem vsaki debati, kjer je opletanja z "se splača". Opletanje s kar nekimi ciframi, s katerimi potem sicer lahko pravilno računajo. Samo da začnejo v obratni smeri. Najprej se odločijo za rezultat po tem pa v obratni smeri nazaj in dobiš nekaj, kar ne obstaja. Ampak kdo bi šel to preverjati?! Naslednja stopnja je pa še, da moram upoštevati napovedi babevange, kam bo šel dizel pa kam štrom (pa kam kake druge zadeve, odvisno od debate) in to seveda upoštevati v izračunih.
Jaz ne vem, a folk laže sam sebi in nehote potem tudi drugim ali samo drugim. Ne vem sicer, kaj je huje...
Jaz ne vem, a folk laže sam sebi in nehote potem tudi drugim ali samo drugim. Ne vem sicer, kaj je huje...
Pred enim mesecem sem si v glavo zabil kupit električnega Fiata 500; eno leto starega s 500 prevoženimi kilometri ali manj - pač neka fora Fiat prodajalcev z italijanskimi subvencijami, kjer poberejo subvencijo in ne smejo avta prodat prej kot v 9 mesecih. Cena cca 12.000!!!!! € nižja kot pri nas v salonu - torej 25.000 €, seveda 42kWh baterija.
Jaz bi ga kar takoj odkartal, sem že delal analize in stroške in ja cca 2€/100km, po nižji tarifi, 5€ pri polnjenju na Mol-u.
Komentar moje žene: a si ti nor? Taki mali avto boš imel? Ne ni šans!
In sem popustil in kupil "smrdljivega dizlaša" za tretjino višjo ceno. Bi vzel priključnega hibrida, ampak še 10.000€ več, pa res ni nobene računice - mogoče če bi imel vsaj 100km elektro dosega.
Jaz bi ga kar takoj odkartal, sem že delal analize in stroške in ja cca 2€/100km, po nižji tarifi, 5€ pri polnjenju na Mol-u.
Komentar moje žene: a si ti nor? Taki mali avto boš imel? Ne ni šans!
In sem popustil in kupil "smrdljivega dizlaša" za tretjino višjo ceno. Bi vzel priključnega hibrida, ampak še 10.000€ več, pa res ni nobene računice - mogoče če bi imel vsaj 100km elektro dosega.
Porabo pod 15kwh imas Korejce(kona, ioniq, niro) , golfa in upa, mogoc se dolecene tesle.
Za ID3 ne vem. ID4 pa povprecja zagotovo ne bos imel pod 15.
Ioniq gre tudi po 12 baje. Brez nemega hudega truda. Mislim da sem jaz celo golfa a tako porabo spravil pri voznji proti Dolenjski. ( AC samo do Grusuplja)
Za ID3 ne vem. ID4 pa povprecja zagotovo ne bos imel pod 15.
Ioniq gre tudi po 12 baje. Brez nemega hudega truda. Mislim da sem jaz celo golfa a tako porabo spravil pri voznji proti Dolenjski. ( AC samo do Grusuplja)
Govoriš o minimalni porabi pri "jadranju" ali o normalni porabi pri vsakodnevnih mešanih vožnjah?
kona EV vs bencinar je razlike 25k€ v nabavni ceni, ali jaz kaj narobe gledam
Sem pa svoj čas primerjala in mi je bilo zanimivo - C4 vs eC4. trenutno tam 27 vs 33k€. delam pa 23-25kkm. To bi bilo še nekako sprejemljivo. časovna kompnenta, mislim.
Sem pa svoj čas primerjala in mi je bilo zanimivo - C4 vs eC4. trenutno tam 27 vs 33k€. delam pa 23-25kkm. To bi bilo še nekako sprejemljivo. časovna kompnenta, mislim.
Kaj pa vem, še Hyundai sam oglašuje malo pod 15, pa ponavadi gredo proizvajalci extra dol. Meni je bilo rečeno, da po izredno penostavljeni izračunici moraš upoštevati za EV porabo do 20 kWh/100km.
Pa ti si res neverjeten. Eno mičkeno stvar pozabljate avtomobilistični novinarji (vem, zdej avte in SE prodajaš, v svojem bistvu si pa še zmer na Avtomagazinu). Da je treba avto kupit in tud vzdrževat. Preden se tale računica brez SE povrne, je avto za v refuzo. Da ne govorim, da so trenutni E avtomobili neuporabni za kako resnejšo uporabo. Tko da računica je, da imaš SE in da se potem voziš đabe v službo. Ampak za vse ostalo pa rabiš avto na nafto.
Ne pozabljajo. Takrat pricakujejo stare stranke.
In kaj je s tem narobe?
Še dodatno špara. Z ICE bi lahko šel na Pag in bi tam moral nočitve plačevat, tako pa gre kolesarit v krogu 50km od doma in ni treba plačevati nočitev.
Win-win.
Malo ste kmetavzarji tukaj gor, da ne razumete, da se EV ČISTO VSEM splača. Tudi Mehotu, ki gre vsak teden domov v Bosno. Samo on si ga še ne more privoščit. Ko bo 15 let star z odličnimi baterijami, se bo pa itak že asimiliral in ne bo rabil več hodil v Bosno. Za po Fužinah bo pa dovolj tistih 80km dosega, ki ga bo še v baterijah. Filal bo pa z balkona s kablom iz sedmega nadstropja dol na zelenico spodaj. Samo vi ste tako zaslepljeni, da ne vidite, da so EVji nekaj najboljšega za na kruh namazat.
Še dodatno špara. Z ICE bi lahko šel na Pag in bi tam moral nočitve plačevat, tako pa gre kolesarit v krogu 50km od doma in ni treba plačevati nočitev.
Win-win.
Malo ste kmetavzarji tukaj gor, da ne razumete, da se EV ČISTO VSEM splača. Tudi Mehotu, ki gre vsak teden domov v Bosno. Samo on si ga še ne more privoščit. Ko bo 15 let star z odličnimi baterijami, se bo pa itak že asimiliral in ne bo rabil več hodil v Bosno. Za po Fužinah bo pa dovolj tistih 80km dosega, ki ga bo še v baterijah. Filal bo pa z balkona s kablom iz sedmega nadstropja dol na zelenico spodaj. Samo vi ste tako zaslepljeni, da ne vidite, da so EVji nekaj najboljšega za na kruh namazat.
Nazadnje urejeno:
EV Database
Energy consumption of full electric vehicles cheatsheet. Quick reference for all plug-in hybrid en full electric cars.
ev-database.org
Sem imel zalogo elektrime in sem v Grosuplju ga pritegnil golfa do Lj kolikor je "dal". Domet je padal 2x hitreje kot so se vrteli km na stevcu.
Zato za neko dinamicno voznjo po AC in hvaljenje s 15 kw to ni.
Dokler pa si v okviru omejitve ali celo pod njo, pa "gre".
Pod 100 na regionalkah z rekuperacijo je pa sparovcek. Tudi ce ga "zges" Dvor Kočevje Dvor, samo bremzanje pred ovinki mora rekuperacija opravit.
Ce gledas skozi denar je nov električar racunica samo pri vsaj 20kkm letno. Oziroma vsaj 100km dnevno (med tednom)
Tako EV kot ICe imata svoje prednosti in slabosti.
Kaj bos dal na vago je pa seveda stvar kupca.
Naju pride gorivo za oba avta 2 jurja priblizno(cca 20kkm pri porabi 6)
Registracija "500," vzdrzevanje 500, amortizer zacije pri skoraj polnoletnih vozilih ni vec
Pri novem električarju je samo amortizacije 3 jurje ali vec (ce ne kupis ravno dacie) Pustimo sedaj cenovno anomalijo v zadnjih dveh letih
Tako EV kot ICe imata svoje prednosti in slabosti.
Kaj bos dal na vago je pa seveda stvar kupca.
Naju pride gorivo za oba avta 2 jurja priblizno(cca 20kkm pri porabi 6)
Registracija "500," vzdrzevanje 500, amortizer zacije pri skoraj polnoletnih vozilih ni vec
Pri novem električarju je samo amortizacije 3 jurje ali vec (ce ne kupis ravno dacie) Pustimo sedaj cenovno anomalijo v zadnjih dveh letih