Dizlom primat tudi na dirkališčih?

Citat:
Uporabnik mac77 pravi:

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:

Omejitev na 2l obstaja, pravtako obstaja tudi max. dovoljena moč ... 270 KM je pa isto al jih pridela dizel al bencinc. Sicer pa sem zadnjič poslušal lastnika Clia RS, ki je govoril nekaj v stilu, da 200 atmosferskih konjev bolje kot 200 turbinskih konjev (v stilu zakaj je clio boljši kot ibiza cupra).

Sicer si sam lastim benz turbaka in ne zagovarjam nikakršne teorije je pa dejstvo, da na raznih formuh potekajo boji v stilu bencin vs. dizel in vsak zagovarja svoje ideje.

Klikni za razširitev

Spet je odvisno iz koliko prostornine je 200 konjev.Ce je to kot pri kaki hondi z zelo malim motorjem je tak motor neuporaben, ker se ga mora prevec priganjati.
Dvomim pa da se Clio z 200 konji lepse pelje kot Cupra z 200 konjskim turbasem.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik mac77 pravi:
Prevec gledas F1 da so ti toliko pomembni obrati motorja.Z visanjem obratov se motorju samo visa navecja nazivna moc, vendar je tudi za tak motor znacilno da nima navora ker visoki vrtljaji in velike vrtece se mase ki tvorijo navor ne gredo skupaj.V F1 dirkalnik tehta dobrih 500kg in tu ni toliko pomemben navor kot pri teh dirkah kjer je dirkalnik obcutno tezji.Wankel zato nima nekih moznosti se posebej zato ker je moc omejena na 270n konjev.Posledicno prav zaradi tega dizle dodatno obtezujejo ker sicer bi bili v preveliki prednosti.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik ggg pravi:
res je, sodobna formula 1 ne potegne prazne prikolice sleperja. navora ima, iz glave, okoli 250-270Nm, vse ostalo opravi konjenica v visokih obratih.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
No dejstvo je da je ta pokal (WTCC) namenjen avtomobilom s skoraj "serijskimi specifikacijami" .. zahteve so podobne kot za rally vozila (super 2000).

BMW tu nastopa z "zacetnim modelom" (ker ostali BMWji padejo iz pravil) medtem ko Seat s "high-end" modelom .. seveda sta obe vozili dodatno naviti. To da zmaguje Seat pa ni nič oz. zelo malo povezano z dizlom. Naslednje leto pride še Volvo na bioetanol tako da bo družba popolna. Je pa namen tega pokala spodbujanje "varstva okolja" ... tako imajo vsa vozila katalizatorje in ostale pripomočke za "čisto" vožnjo.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik NigelM pravi:

Citat:
Uporabnik ggg pravi:
res je, sodobna formula 1 ne potegne prazne prikolice sleperja. navora ima, iz glave, okoli 250-270Nm, vse ostalo opravi konjenica v visokih obratih.

Klikni za razširitev

Moderna formula 1 ima okoli 800 konjev. S tem z lahkoto potegne kateregakoli šleparja - samo menjalnik z ustreznimi prestavnimi razmerji potrebuje.
Ali drugače - vtakni motor F1 v šleparja, ustrezno prilagodi menjalnik, pa bo kamion z motorjem F1 nascal vse serijske kamione (in crknil po 1000 km, ker je pač narejen samo za toliko).

Vozilo ni sestavljeno samo iz motorja in karoserije - vmes je še prenos moči (aka menjalnik + diferencial).

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik vincent pravi:
Včeraj gledal eno dirko (v okviru FIA-je)...WTCC (?...nekaj v tem smslu...si nisem zapomnil), kjer so do letos dominirali BMW-ji (serija 3), zdaj jih pa peljejo scat Seat-ovi dizli ????

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik NigelM pravi:
Kdo ne loči med navorom in močjo?
Treba je ločiti tudi med navorom motorja in navorom na kolesih - ne pozabi vmes je zobniški prenosnik.

Ferrarijev V12 - popolnoma druga tema. Govoriš o atmosferskem motorju. Pri atmosferskih motorjih je potek krivulje navora vse prej kot linearen. Sam sem govoril izključno o tubomotorjih. Poleg tega gre še za maso V12 motorja, razporeditev mas pri dirkalniku F1 itd.

Prosim, da mi lepo matematično dokažeš, zakaj motor F1 z 800 KM pri 19.000 min-1 vgrajen v šleparja z ustreznim menjalnikom ne more potegniti 40 t. Začni računati. Nato izračunaj še, zakaj tak motor pospeši šleperja hitreje kot običajen tovornjaški turbodizel z recimo 500 KM pri 3000 min-1.

Bo šlo? Znaš s številkami opletati ravno tako dobro kot z jezikom?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik CupraR pravi:

Citat:
Uporabnik vincent pravi:
Včeraj gledal eno dirko (v okviru FIA-je)...WTCC (?...nekaj v tem smslu...si nisem zapomnil), kjer so do letos dominirali BMW-ji (serija 3), zdaj jih pa peljejo scat Seat-ovi dizli ????

Klikni za razširitev

Moč ni vse

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik mac77 pravi:

Citat:
Uporabnik NigelM pravi:

Citat:
Uporabnik ggg pravi:
res je, sodobna formula 1 ne potegne prazne prikolice sleperja. navora ima, iz glave, okoli 250-270Nm, vse ostalo opravi konjenica v visokih obratih.

Klikni za razširitev

Moderna formula 1 ima okoli 800 konjev. S tem z lahkoto potegne kateregakoli šleparja - samo menjalnik z ustreznimi prestavnimi razmerji potrebuje.
Ali drugače - vtakni motor F1 v šleparja, ustrezno prilagodi menjalnik, pa bo kamion z motorjem F1 nascal vse serijske kamione (in crknil po 1000 km, ker je pač narejen samo za toliko).

Vozilo ni sestavljeno samo iz motorja in karoserije - vmes je še prenos moči (aka menjalnik + diferencial).

Klikni za razširitev

Si sploh predstavljas zakaj se lahko motor zavrti v tako velike vrtljaje, ali pa zakaj se nekdanji Ferarijev V12 ni obnesel pa ceprav je imel vsaj 100 konjev vec od konkurence?Ce bi pa bili dirkalniki se dvesto kil lazji bi se pa zadeva spet obrnila v njihovo prid....

Klikni za razširitev