Dacia Jogger
- Ustvarjalec teme Garfildd
- Začetni datum
Torej, večina vozil za osebni promet v ZDA je pickupov in ti bi jih odštel? Vstavi vmes verjetnost, da te bo nasadil pickup in potem še enkrat odštej to možnost.
Potem pa razmisli, kaj se zgodi, ko večtonska gmota od pickupa (tudi če je 10 let star) čelno poči v čisto svežo Corrolo s super, duper varnostjo
. Evo, da ne bo treba razmišljati.Recimo poglej prometno izpred enega tedna, ko se je v Kamniku ali tam nekje nekdo s C klaso nabil v stoječ tovornjak.
Najbolje bo, da daš še primerjavo med čisto svežo Yarisko in avtom iz 50ih let prejšnjega stoletja
.
Hurba ste eni zapel. Mi malo starejša generacija smo z katcami pol juge pa pol evrope dali čez. Pa smo preživeli. Nekaterim ni usojeno, tudi v S klasi preživet. beri Diana in ostali aristokrati. Tak je to. res je varnost šla naprej, ampak če bi samo to gledal se ne bi z biciklom v službo peljal. To nabijanje o neki varnosti, pa familiji želim vse naj. Novodobna muha. Kot rit od kardašijanke. Če rabiš in hočeš se boš z čemerkoli pripeljal kamorkoli. Mislim pa da če vsi skupaj tukaj zberemo nimamo dost za najvarnejši avto
Gre za "težji je boljši," kajneda.Najbolje bo, da daš še primerjavo med čisto svežo Yarisko in avtom iz 50ih let prejšnjega stoletja
Ja, samo verjento se niste skantali. Ker sicer ne bi tukaj pisal.
Še glede Diane: varnostnik, ki je bil edini pripet je preživel in to pri hitrosti krepko, krepko, krepko čez 100km/h. Če se prav spomnim 180km/h v beton. Jebi… ga neumnim pač ni pomoči. Pa ponovi to s katrco pri hitrosti 60km/h.
In to velja v kolikor primerjamo iste generacije vozil.
Če si lahko NCAP privošči delati razrede po teži (in jih tako primerjati) si bom seveda jaz vzel pravico primerjati avte po letnikih / barvi zvezdic in jih tako primerjal...
Verjetno samo za eno generacijo starejših "NCAP zvezdic" to ne drži.
Po mojem njenju elektronika lahko marsikaj prepreči. Je pa treba asistenčne sisteme uporabljati po pameti. Moraš aktivno spremljat in nadzorovat kaj elektronika počne, ne pa da napol spiš za volanom, kot marsikdo prakticira, to je hudo nevarno početje, ker slejkoprej sistem zataji. Lane assist je uporabna zadeva na avtocesti, ko greš prehitevat in ti fizično prepreči s posegom v krmiljenje ravno toliko, da ne pride do trka, če ni prost pas. Ne smeš pa sunkovito menjat pasu, sicer ne pomaga prav nič
Kot v šoli naj velja tudi tukaj: piši s celim stavkom.
Ker nisi, evo mene: skor gotovo ja.
A si slučajno pomešal lažji - težji in višje - nižje težišče? Ker primerljiva limuzina in SUV se le malo razlikujeta v teži, več v višini težišča.
Pri lažji - težji pa je tukaj očitno vprašanje ali je najnovejši Clio enako - bolj - manj varen od najnovejšega Megana Grandtour, da ostanemo pri enaki core tehniki.
Če pogledaš MB E vs. GLE je tam okrog 300 razlike kar gledam na hitro. Nekaj kg doda 4matic verjetno. Varnostna tehnologija in konstrukcija so identične, le ko pride bukva pred avto ima eden 300 kg manj za zaustavit na podobni razdalji.
Za nekatere je pač SUV varnejši, jaz mislim da v realnih situacijah ni.
Za nekatere je pač SUV varnejši, jaz mislim da v realnih situacijah ni.
