Cestno kolo (nakup novega)
- Ustvarjalec teme Yogi
- Začetni datum
Zračnico sem že menjal na alu obročih na cestaku, je na karbonskih kaj drugače?
Oz. kaj je prednost tubeless-a pred zračnico na karbonu? Za MTB mi je nekako jasno, da včasih potrebujete nižji tlak za oprijem, na cestnem pa najbrž ni take prednosti? Ali pač?
Oz. kaj je prednost tubeless-a pred zračnico na karbonu? Za MTB mi je nekako jasno, da včasih potrebujete nižji tlak za oprijem, na cestnem pa najbrž ni take prednosti? Ali pač?
Alu/karbon nima veze.
So pa feltne lahko z robom alu brez, za tiste brez(hookless)morajo biti ta prave oz "odobrene" gume. Standardov pri teh zadevah ni, vsaka firma, naredi mal po svoje,
zato so pri določenih kombinacijah guma/feltna lahko manjše ali večje gežave za gumo nataknit,snet,....napumpat(ce je tubles...)...ipd......l
Pri tublesu nimaš zračnice kar pomeni:
- (recimo )manšo težo,
-manše trenje ker ni trenja med zračnico in gumo, se lahko manj pumpa kar pomeni ,da je pri manjšem tlaku isti kotalni upor( kot če bi imel zračnico in večji tlak)
-boljšio prijem,
- ni(oz je manj) defektov , ki so posledica nizkega tlaka
- manjši tlak - več udobja
- pri trnih, ipd. in manjših luknjah guma ne spušča .
Prednosti so bolj izrazite pri MTB, kjer je oprijem pomemben, na castaku niti ne toliko, je pa vožnja v vsakem primeru udobneǰša ker lahko voziš pri manjših tlakih, kar je meni zelo ok ker , če se voziš več ur po ne najlepših cestah in nimaš več 20let prideš domov manj "polomljen"....prav zaradi tega je trend malce širših gum (30+, malo manj tlaka, tubles po želji,...), in če ne tekmuješ zadeva še vedno zadovoljivo "leti" oz. Po slabih cestah "leti" bolj.
So pa feltne lahko z robom alu brez, za tiste brez(hookless)morajo biti ta prave oz "odobrene" gume. Standardov pri teh zadevah ni, vsaka firma, naredi mal po svoje,
zato so pri določenih kombinacijah guma/feltna lahko manjše ali večje gežave za gumo nataknit,snet,....napumpat(ce je tubles...)...ipd......l
Pri tublesu nimaš zračnice kar pomeni:
- (recimo )manšo težo,
-manše trenje ker ni trenja med zračnico in gumo, se lahko manj pumpa kar pomeni ,da je pri manjšem tlaku isti kotalni upor( kot če bi imel zračnico in večji tlak)
-boljšio prijem,
- ni(oz je manj) defektov , ki so posledica nizkega tlaka
- manjši tlak - več udobja
- pri trnih, ipd. in manjših luknjah guma ne spušča .
Prednosti so bolj izrazite pri MTB, kjer je oprijem pomemben, na castaku niti ne toliko, je pa vožnja v vsakem primeru udobneǰša ker lahko voziš pri manjših tlakih, kar je meni zelo ok ker , če se voziš več ur po ne najlepših cestah in nimaš več 20let prideš domov manj "polomljen"....prav zaradi tega je trend malce širših gum (30+, malo manj tlaka, tubles po želji,...), in če ne tekmuješ zadeva še vedno zadovoljivo "leti" oz. Po slabih cestah "leti" bolj.
Hja, ko oren useka in jo na kamnu precvika na obeh bokih, kolikore vem, mleko ne pomaga prav dosti. Pri navadni pač not poorinem novo zračnico, če ni bok preveč sesut je OK za do doma (doslej je bilo še vsakič). Bom takole rekel: mi je moj mehanik, ki mu 100% zaupam, ker vem kakšne izkušnje in znanje ima, svetoval, da ne.
Matra me samo, da ne najdem, zakaj mi spiustijo zadaj. OK, sem naročil nov plašč (morda je kaka poškodba, ki jo ob snetem ne zatipam), če tudi to ne bo pomagalo, pa vidim naprej.
Ne, niso za 10 . Za 10 jih bom zdaj probal, tele so bile kar lepo 25 in več (Tubolito, Conti, ...).
Evo, sprednja guma z lanskim mlekcem na mtb, v enem tednu spusti na 0.5 bar. Po dveh urah vožnje pa praktično nič.
Zračnice na drugem mtb spustijo toliko v dveh mesecih.
Rdeče lateks zračnice na cestnem tudi spustijo skoraj do praznega.
Zračnice na drugem mtb spustijo toliko v dveh mesecih.
Rdeče lateks zračnice na cestnem tudi spustijo skoraj do praznega.
Samo pri taki poškodbi (2 luknji -snake bite) ti zračnica gre veliko prej kot pa plašč, ampak glede na to kaj si omenil nimaš ti tega ker niti ne veš kje pušča oz "nekje pri ventilčku....".
Plašč lahko tud v izpraznjen tubles daš v skrajnem primeru, fajn je da imaš osnovno orodje s sabo ...da npr. lahko ventil odstraniš..
Če si pa serijski uničevalec plaščev si pa liner omisli, zračnica ni zato .
Koliko spusti tubles sam od sebe je odvisno od plašča(poroznost, nekateri plašči so precej nagnjeni k temu in zgledajo kot bi se potili ---jaz sicer še nimam take izkušnje ) , tekočine..
Letos nisem še bil na cestnem kjer imam tubles,ampak glede na spomin, ne vem če pade za 1bar v 14 dneh(pumpam recimo na 4).Bom malo preveril pa poročam.
Fantje, nov pecikl kupit, da boste imeli kaj "pumpat"!
www.facebook.com
2,9 mio. ogledov · Št. odzivov: 35 tis. | Así es nueva Specialized Tarmac SL8 #specializedmx #specialized #tarmac #sl8 | By Specialized Zamora | Facebook
Así es nueva Specialized Tarmac SL8 #specializedmx #specialized #tarmac #sl8
www.facebook.com
To so plašči, ki v osnovi niso tubles. Conti so bli taki včasih. Z enim sem obupal, ker ni blo šanse, da tisto cedilo zadihtaš. Z švalbe nisem mel nikoli problrmov.
kako misliš "niso v osnovi ", če na njih piše, da so naj bi bili al kako.... ?
Sweaty tires: why is sealant leaking from the sidewalls?
I got a new-to-me mountain bike this January, and it is great. However, I noticed that sealant is sweating out of the sidewalls. The tires are set up tubeless on Stans NoTubes Arch wheels with S-Works tires on the rear. The tires might be a bit older, but they still have quite a bit of tread...
www.trainerroad.com
Major sidewall leaks on New-ish Maxxis DHR II 27.5 x 2.4 WT
Hey guys, I have a few months on my tires now. Front is a Maxxis DHF 27.5 x 2.5 WT EXO TR 3C. Rear is a Maxxis DHR II 27.5 x 2.4 WT EXO TR (Dual Ply) I don't ride in an area with thorns or other puncturing objects. Both are setup tubeless with Stans. The front has never leaked, but the...
www.mtbr.com
Ker maš tubeless, tubeless ready gume in navadne gume.
Tubeless dihta brez mleka, TR jo zadihtaš z mlekom, če so kake "race" gume z super tankimi bočnicami zna bit tega malo več, ampak na koncu jo zadihta brez večjih težav. Malo jo vodoravno sučeš okoli, da se mleko pretaka po bočnici in je.
Navadne, če maš srečo z mlekom, če ne pa z malo več mleka ali pa je nikoli ne zadihtaš.
Tubeless dihta brez mleka, TR jo zadihtaš z mlekom, če so kake "race" gume z super tankimi bočnicami zna bit tega malo več, ampak na koncu jo zadihta brez večjih težav. Malo jo vodoravno sučeš okoli, da se mleko pretaka po bočnici in je.
Navadne, če maš srečo z mlekom, če ne pa z malo več mleka ali pa je nikoli ne zadihtaš.
Evo, poročam:
Cestak, širina 32, tubeless pumpal pred cca 3T na 4bar, 1 vožnja še isti dan potem do danes 0, bicikl stal na mestu.
Danes, prednja guma še 2bar, zadja 1 bar.
Moram pa obvezno preverit stanje sealanta, ker ne vem koliko in kakšen je.
