Brez senzorjev tlaka v pnevmatikah
- Ustvarjalec teme Cash
- Začetni datum
Bom verjetno nabavil samo druge 17 zimske gume in zamenjal na platiščih, ker se mi res ne da jebat s temi debilnimi prezakompliciranimi senzorji in seznanjat in ne vem kaj še vse v l2016-2017, kjer bi moralo biti že vse "Plug&Play". Tako pa moraš še neke aktivatorje uporabljat ali pa nonstop vozit k serviserjem.
Pbutec, kak avto imaš?
Pbutec, kak avto imaš?
...so mi pisali iz Dezena, da moraš vsakič na novo uparjat z avtom in za to rabiš posebno orodje (verjetno aktivator), da pa mi oni zrihtajo klone mojih originalnih senzorjev. 4 senzorje s programiranjem vred za 160€ in potem ni več problema spomladi/jeseni, ko menjuješ platišča, vendar vse do iztrošenosti baterij, kar pomeni, da moraš potem kupiti spet 8 novih senzorjev, kar te pride 320€
Res bom nabavil samo gume in 2X letno menjaval pr lokalnem vulkanizerju. Priporoča kdo kako drugo metodo, da ne bom zaradi enih fak..ng gum s senzorji ob celo premoženje?
Res bom nabavil samo gume in 2X letno menjaval pr lokalnem vulkanizerju. Priporoča kdo kako drugo metodo, da ne bom zaradi enih fak..ng gum s senzorji ob celo premoženje?
Nazadnje urejeno:
Jaz že 15 let na avtih uporabljam samo original komplet felg. Imet dodaten komplet felg za zimske cajte se mi zdi bedarija. Tistih nekaj EUR za menjavo bom pa že dal.
Tudi če bi imel dva kompleta, je tu še vedno strošek menjave, pa centrirat jih je tudi dobro najmanj enkrat letno.
Skratka razlika v stroških je tako majhna, da mi nikoli ne pokrije cene dodatnih felg. Sedaj v časih avtomobilov z obveznim TPMS, da je avto tehnično izpraven, pa sploh. Enkrat na 7-10 let dat denar za 4 nove senzorje, bomo pa že zmogli. Čez 5 let bo itak cena že orenk padla, ker bo to standard pri več kot polovici avtomobilov na cestah takrat in konkurenca pri ponudbi slednjih bo tudi konkretno naredila svoje.
Tudi če bi imel dva kompleta, je tu še vedno strošek menjave, pa centrirat jih je tudi dobro najmanj enkrat letno.
Skratka razlika v stroških je tako majhna, da mi nikoli ne pokrije cene dodatnih felg. Sedaj v časih avtomobilov z obveznim TPMS, da je avto tehnično izpraven, pa sploh. Enkrat na 7-10 let dat denar za 4 nove senzorje, bomo pa že zmogli. Čez 5 let bo itak cena že orenk padla, ker bo to standard pri več kot polovici avtomobilov na cestah takrat in konkurenca pri ponudbi slednjih bo tudi konkretno naredila svoje.
V mojem primeru je strošek menjave in centriranja 0€, če kupiš gume pri lokalnem vulkanizerju, kateri pa je vedno imel najcenejše gume, kakor sem gledal po netu. Do sedaj sem dal za še ena železna platišča cca 150€ in eno colo manj, kar pomeni cenejše gume in vrste mi ni bilo potrebno čakati. (sem šel ene parkrat mimo in vrste 100m.) Včeraj, 4.11. je imel že cca ene 7-8 avtov, ki so čakali. Če pa bi menjaval 2X letno na ista platišča, pa bi recimo v 4 letih dal 240€, če upoštevamo dejstvo, da je cena 1x menjave 30€, X2(spomladi, jeseni), X4 leta in še vsakič bi moral čakati vrsto in potem po recimo 4 letih spet kupim nove gume in spet je menjava in centriranje 0€ na vseh 8 platiščih, pa še čakati mi ni treba, ker pridem, pustim tam in pridem iskat drugi dan.
Sedaj se je pa s temi senzorji vse zjebalo.
Sedaj se je pa s temi senzorji vse zjebalo.
Evo, sem prebral za Opel in sicer, če menjaš zimske gume z letnimi na istih platiščih, se samo resetira s tipkami ob volanu oz. na volanu, se pelješ par km in je zadeva vredu, če pa menjaš druga platišča z drugimi senzorji, pa rabiš aktivator senzorjev in sicer je postopek takle....
https://youtu.be/2M0G49UoyC4?t=2m21s
https://youtu.be/2M0G49UoyC4?t=2m21s
Kdo ti bo to izklopil? Ce bom imel izklopljeno in bo nesreca, bo zavarovalnica zavrnila izplacilo zaradi izklopljenih senzorjev, ces, ker vozilo ni tehnicno brezhibno, vam zavracamo izplacilo. In potem jim bom rekel, daj, nehajte komplicirat in mi raje izplacajte. Boli mene ti senzorji, ker znam preverit tlak na normalen nacin. Gre se potem za jebanje visjih institucij....
V bistvu sploh ne bi smelo zaznat napake, ker, ko je avto vgasnjen, senzorji mirujejo, tacas se zamenja gume na platiscih in napumpa in ko prizges avto, senzorji spet posljejo podatek za tlak v avto in ne bi smelo bit nic narobe. Izklapljal ne bom. Zadnjega stavka pa ne zastopim najbolje??
V resnici jih ni treba, ker centrirana guma kar lepo ostane scentrirana. (Teoretično sicer drži, da se guma z uporabo obrablja, vendar se v praksi izkaže, da zaradi tega ni težav). Vsaj dokler ne zapelješ v kakšno ogromno luknjo (takrat pa boš imel še kakšne druge težave...).
Skratka, gre le še za en nateg za vlečenje $$$ iz naših žepov. Pa imam avto, ki ima precej natančno narejeno podvozje, in se čuti nepravilnosti na njem za vsak drek.
(V Ameriki, recimo, pa folk nategujejo z rotacijo gum, in vsakih nekaj tisoč milj, celo večkrat letno, menjavajo gume med seboj (sprednje-zadnje), češ da bodo tako bolj enakomerno obrabljali gume in prihranili muchos $$$. No, ta storitev se seveda prav tako ne izplača.)
