Avtoceste nemške vs slovenske
- Ustvarjalec teme Katunga
- Začetni datum
Ze dolgo je znano kaj se dogaja pri pridobitvi posla za odseke avtocest...kako je Zidar jokal ko ni dobil Trojanskih tunelov, rekel je da za tisto ponudbo ki so jo dali Italijani ne morejo poloziti niti asfalta.....par dni nazaj je sledila podobna izjava ze en tunel na Primorskem.
V nasem gradbenistvu je huda korupcija zato pa je nasa gradnja najdrazja pa ceprav gre za avtocesto ali pa za stadion,....delajo pa juznajki za par evrov.
V nasem gradbenistvu je huda korupcija zato pa je nasa gradnja najdrazja pa ceprav gre za avtocesto ali pa za stadion,....delajo pa juznajki za par evrov.
Nazadnje urejeno:
Ja jebat ga, očitno imajo funkcionarji dovolj vsega vsega in sedaj bodo lahko delali tujci. Bo pa zanimivo, ker je bilo mnenje gradbene stroke, da to po tej ceni ne more it skozi pa ne vem še čigavo mnenje je tudi bilo, da po taki ceni se ne da narest, bo zanimivo videt koliko bo aneksov. Če bi jaz pisal zakon, zakon aneksa ne bi poznal. Vsak gradbenik bi lahko šel za 7 dni na predvideno gradbišče naredil pregled terena in tal in oddal končno ponudbo in po tej ceni bi moral narest. Če se delo zaustavi tik pred koncem in kaj komplicira se tega gradbinca ne bi smelo več izbrati na nobenem javnem razpisu, a je to tako težko narest?
In verjel ali ne, Italijani niso položili asfalta.
Zadevo je namreč dokončal SCT, ker so Italijani odstopili, ker jim niso hoteli plačati precej velikih aneksov.
Glede cene tunelov: večinoma je za podražitve kriva država z Darsom, delno pa SCT. Ampak na svetu obstajajo še precej dražje avtoceste, recimo tunelska avtocesta v Stockholmu (140 M€/Km), ravna avtocesta na Nizozemskem s pokritimi vkopi (100 M€/Km), avtocestni tunel v Portoriku (300 M$/km), avtocestni most čez Donavo na Madžarskem (150 M$/km) in tako naprej. Skoraj vsaka država ima kake ekstremno drage projekte (še mnogo dražje, tja do 500 milijonov evrov po kilometru), vendar samo pri nam delamo iz tega politični cirkus. Vse to našteto niso 15 in več pasovnice, ampak so kar v rangu avtoceste Šentvid-Koseze.
bos povedal se kaj vec o zelezniskem tunelu iz leta 1906, ki povezuje gorenjsko s primorsko (hint: bohinjska bistrica, ki so ga v 4 letih zgradili s krampi, lopatami in kasneje z dinamitom...) v 4 letih!!
nakladas, da se kar kadi, za 1000eur po cm bi morala biti pozlacena 14 pasovnica, tako pa je od vsakega metra sct pobasal v zep 80.000eur tkole na uc...
nakladas, da se kar kadi, za 1000eur po cm bi morala biti pozlacena 14 pasovnica, tako pa je od vsakega metra sct pobasal v zep 80.000eur tkole na uc...
Citat:
Uporabnik ggg pravi:
bos povedal se kaj vec o zelezniskem tunelu iz leta 1906, ki povezuje gorenjsko s primorsko (hint: bohinjska bistrica, ki so ga v 4 letih zgradili s krampi, lopatami in kasneje z dinamitom...) v 4 letih!!
nakladas, da se kar kadi, za 1000eur po cm bi morala biti pozlacena 14 pasovnica, tako pa je od vsakega metra sct pobasal v zep 80.000eur tkole na uc...
Ti nimaš popolnoma nobene predstave. Rad bi te videl, kako bi ti načrtoval tunel za 20k€/m. Pa s tem mislim res samo načrtovanje, ker naredil ga gotovo nebi za tak denar. Daj vbij si že enkrat v glavo, da tunel ni samo luknja z asfaltirano podlago. Ne rečem, da pri ceni 100k€/m niso malo pretiravali ampak tudi slučajno ne za take zneske kot ti pišeš.
Pa še za tiste, ki nakladate, da je cesta po dveh letih fuč... navedite primer, ne samo nažigat v prazno. Obvoznica okoli LJ je lep primer, ki zanika vašo teorijo.
Očitno še vedno prevladuje miselnost "samo da je nemško".
Pa daleč od tega, da so naše ceste idealne, samo takih razlik pa še vedno ni...
. Most interstate highways in the United States cost just over $1 million per mile to build (Grossman, 1996). In 1996 dollars, the Federal Highway Administration has calculated the "weighted rural and urban combined" costs per mile of interstate highway to be $20.6 million.(9) Other highway construction normally ranges from $1 million to $5 million per mile, but in mountainous regions, like West Virginia, the costs can be as high as $15 million per mile (Brogan, 1997). The costs per highway mile in the expanding Los Angeles metropolitan area for four Ventura County projects were $1.7 million, $2.1 million, $2.4 million, and $2.9 million respectively (Green, 1996).
To so res highways, se prav 4 in več pasovnice.
To so res highways, se prav 4 in več pasovnice.
http://www.dnevnik.si/tiskane_izdaje/dnevnik/118668
Na zgornjem linku je podatek, da je cena na kilometer avtoceste pri nas 9.2 milijona €.Torej če pretvorimo v ceno USD / miljo, je to 20.6 miljona $ / miljo avtoceste (z dvema pasovoma). To vključuje tudi tunele tako kot so zgornji podatki povprečje in vključujejo tunele.
Na zgornjem linku je podatek, da je cena na kilometer avtoceste pri nas 9.2 milijona €.Torej če pretvorimo v ceno USD / miljo, je to 20.6 miljona $ / miljo avtoceste (z dvema pasovoma). To vključuje tudi tunele tako kot so zgornji podatki povprečje in vključujejo tunele.
gorenjska AC pri lescah.ni še 2 leti pa je asfalt flikan z katranom.čez 2 leti bo polovična zapora ker bodo dela na cesti.
dobro ajde kvaliteta je bolj tko tko ampak da vsako leto raste zadolženost države zaradi izgradnje AC le te pa še nimamo v celoti.
smejali smo se hrvatom ki so naredili dokaj hitro svojo AC češ da so se zapufali,mi pa AC še nismo naredili pa smo se letos še bolj zapufali
kje je kle logika.in da celo državo je.beta dva pijana dolenjčka ki nočeta iz svojih parcel
dobro ajde kvaliteta je bolj tko tko ampak da vsako leto raste zadolženost države zaradi izgradnje AC le te pa še nimamo v celoti.
smejali smo se hrvatom ki so naredili dokaj hitro svojo AC češ da so se zapufali,mi pa AC še nismo naredili pa smo se letos še bolj zapufali
