Audi TT l.2001
- Ustvarjalec teme nejc111
- Začetni datum
Govori se dobro, kako je po dveh letih ne vem. Jaz osebno lahko rečem prekleto dobra guma in fenomenalna v dežju. Pilot Exalto PE2. Spredaj je že drug par drugega proizvajalca. Malo probujem, kako se kaj obnese. Da bi pa gor dal linglong me pa res ne mika, ker od gume pričakujem čisto nekaj drugega. Sicer pa vsak sam zase ve kaj rabi.
Citat:
Uporabnik eXHair pravi:
Govori se dobro, kako je po dveh letih ne vem. Jaz osebno lahko rečem prekleto dobra guma in fenomenalna v dežju. Pilot Exalto PE2. Spredaj je že drug par drugega proizvajalca. Malo probujem, kako se kaj obnese. Da bi pa gor dal linglong me pa res ne mika, ker od gume pričakujem čisto nekaj drugega. Sicer pa vsak sam zase ve kaj rabi.
Nankang NS2 za 74,50€
in pa
Michelin Pilot za 161,40€
Več kot 2× dražja (če bi upoštevali polne cene, katere smo plačevali pred časom vulkanizerjem, celo 3× dražja...) pa malo boljša v oceni... bi bilo pa zanimivo videti, koliko se pozna ta razlika v metrih, sekundah, km/h,...
Ja o matematki za konkreten šut
Uglavn odkril ste toplo vodo. Model je pametoval da ni gume pod 180€ in mu jaz napišem da odlične gume so med 130-150€ bp.
Nato nekdo napiše in nalima link da so celo od 55€ dalje in NIKJER NI PISALO DA SO TAKE GUME DOBRE, samo da obstajajo za tak denar. Tako kot obstaja TT za 7000€, vendar bo vreden pol k. Isti k.
In pol polpismen folk začne nabijat itd itd..
Izraz ''1× dražje'' se zelo redko uporablja,, ''2× dražje'' se pa uporablja za dvakratnik cene. Če smo pa že pri slovenici, se pa napiše ''matematika'', ne ''matimatika''.
Poanta je, da se lahko uporabljajo tudi pnevmatike, ki niso čisto na vrhu cenovne ponudbe, a vseeno zadovoljivo služijo svojemu namenu. Če seveda ta namen ni podiranje hitrostnih rekordov na mokri, zaviti cesti...
Zgolj še rahel komentarček na tole. Tele Nankang niti niso tako napačne gume, ampak če pogledaš ocene za zaviranje na suhem in sploh na mokrem je nekaj razlike (ni ogromna). V sili je včasih 2 metra razlika med življenjem in smrtjo. Pač, vsak sam izbira. Poleg tega, če pogledaš še obrabo, nekaj razlike v ceni izpuhti, ker boš moral Nankang prej menjat. Če delaš 5000 km letno potem je itak vseeno, ker jih prej vržeš proč zaradi starosti.
Popolnoma druga stvar so pa čiste čungalunga gume, katere so na testih na mokri podlagi imele za skoraj polovico daljšo zavorno pot. Torej npr. 40 je bilo 60 metrov. Fantje (in punce, da ne bo diskriminacije) 20 metrov razlike v zavorni poti. Pa tudi, če so delane po licenci od katere bolj uveljavljene znamke, jih ne diram ni štapom od daleč, kaj šele, da bi jih stavil na svoj avto ali pa od žene. Sem bil že v nekaj situacijah, ko se je šlo za metre in tistih 200 eur letno več za komplet dobrih gum ni vredno nič proti možnemu sranju, katerega si lahko nakoplješ z žvakačimi gumami. Seveda je pa jajce pri colarjih, ker tam pa ni razlike 200 EUR temveč zna priti na 1000 in več. Ponavadi so še zafurali zadnji denar za holy grale ''felgače'' in je to to. Važno, da se vdi cole.
Evo, jaz svoje sem povedal, sedaj pa naprej z kdo ma cenejšega, ampak uiber hudega.
Nazadnje urejeno:
Evo odgovora, kaj ljudje pričakujejo pri pojmu ''dvakrat dražje''
Dvakrat dražja nafta
Najbolje, da še njim sporočiš, da je nafta skoraj 1× dražja, ne 2× dražja...
No fantje, o tem se z vami ne mislim kregat. Pri nas si že v OŠ zaradi pomanjkanja takih osnov dobil šus!
Kako se slovenščina uporablja in kvari in spreminja (še malo, pa me bo kdo opozarjal, da nimamo dvojine) pa ne mislim debatirat.
Članek, katerega si pripopal mi je pa znan... se napake prav lepo spomnim.
Drugače pa se lahko s samo slovenščino malo poigraš in boš sam prišel do rezultata.
Kako se slovenščina uporablja in kvari in spreminja (še malo, pa me bo kdo opozarjal, da nimamo dvojine) pa ne mislim debatirat.
Članek, katerega si pripopal mi je pa znan... se napake prav lepo spomnim.
Drugače pa se lahko s samo slovenščino malo poigraš in boš sam prišel do rezultata.
Jaz sem dobil na avtu neke čangšlang gume, imajo še 7 mm profila, ampak krš od krša........ tam kjer sem prej z puntom, ki je visok ko traktor, peljal v ovinek 60 brez škripanja gum, zdaj peljem z bravotom 50, gume pa cvilijo cel ovinek, rit odnaša, groza v glavnem. Take gume so dobre samo za policijo še
Le kakšne so korejske po 2. letihCitat:
Uporabnik Malecky pravi:
Obstaja pa problem, ko so 2 leti stare mišelinke, drage kot pes, slabše kot nove korejske gumice....
Kako se pa o teh govori?
Sicer smo že čist off topic, vendar vseeno: Gume so seveda edini stik avta s cesto in tu ni smiselno varčevati. Rajši slabši avto, kot slabše gume. Vsaj za tiste, ki ne vozimo ravno max 50km/h. Vedno sem prisegal na priznane firme, enkrat pa sem dobil zraven k avtu še zimske gume - neke no name, made in austria. Pred montažo sem na hitro preveril in vidim - stare dobra 3 leta, profil odličen (6mm+), ... za zimske so ok. Potem sem vmes peljal na servis, kjer so menjali en končnik in ko je odmonitral gumo vidim, da po notranji strani dobesedno razpada. Preverim še ostale in isto - polno razpok. Me je bila kar groza, ko se spomnim, da sem se s tem vozil tudi 160+. Sedaj so gor gume, katerih cena je skoraj 300eur/kom, vendar mi ni žal. Tudi naslednje bodo priznana firma. Da ti pri visoki hitrosti zataji guma, praviloma to pomeni samo dvoje: zelo hude poškodbe ali smrt. Se splača za par eur?
