Alibaba v CRO
- Ustvarjalec teme WeWatchingYou
- Začetni datum
Naši Kitajci samo čakajo kdaj bodo lahko pobegnili.
Sem od par Kitajcev slišal da je okolje (ne ljudje) pri nas izredno neprijazno za biznis in da to ni to.
Najbolj se je 'snelo' enemu kitajskemu malemu poslovnežu (uvozniku) ko je uletel nekdo, če mu lahko pomaga komunicirat z že kontaktiranim kitajskim dobaviteljem, da dobi 20% oz. kolikor se bosta zmenila, samo da mu pomaga pri jeziku in lokalnih navadah. Ga je prek tajnice poslal ven, da ni problem v %, da je problem ker njemu v Sloveniji ni nihče pomagal, da je za vse sam in samo polena dobiva pod noge, da pa želi veliko sreče pri tem da se sam znajde na Kitajskem, kot se je moral on v Sloveniji.
Od takrat je ta kitajski poslovnež že zaprl pri nas in šel dalje na zahod.
Sem od par Kitajcev slišal da je okolje (ne ljudje) pri nas izredno neprijazno za biznis in da to ni to.
Najbolj se je 'snelo' enemu kitajskemu malemu poslovnežu (uvozniku) ko je uletel nekdo, če mu lahko pomaga komunicirat z že kontaktiranim kitajskim dobaviteljem, da dobi 20% oz. kolikor se bosta zmenila, samo da mu pomaga pri jeziku in lokalnih navadah. Ga je prek tajnice poslal ven, da ni problem v %, da je problem ker njemu v Sloveniji ni nihče pomagal, da je za vse sam in samo polena dobiva pod noge, da pa želi veliko sreče pri tem da se sam znajde na Kitajskem, kot se je moral on v Sloveniji.
Od takrat je ta kitajski poslovnež že zaprl pri nas in šel dalje na zahod.
V luškem poslu se zadeve ne delajo za dva meseca vnaprej, temveč dolgoročno, lahko tudi desetletje.
Ti predlagam, da si prebereš tale članek: Brez nafte je Koper lider (pa prosim ne prebrat le naslova
)
Sicer ti pa lep vpogled v način ravnanja s koprško luko daje dogajanje okoli drugega tira, pa predhodnimi šefeti, itd.. Še s svinjo se ravna bolje, sploh če ti prinaša fajn klobase in pršut.
Ti predlagam, da si prebereš tale članek: Brez nafte je Koper lider (pa prosim ne prebrat le naslova
Sicer ti pa lep vpogled v način ravnanja s koprško luko daje dogajanje okoli drugega tira, pa predhodnimi šefeti, itd.. Še s svinjo se ravna bolje, sploh če ti prinaša fajn klobase in pršut.
Glede na to da preberem še kakšen drug forum, kjer so aktualni podatki o količini prevoženega blaga po tirih, pretovorjenega v luki...
Dok bodo iz Reke tedensko odpeljali tovora ven kot iz Kopra dnevno in pri procentualno manjšem prirastku kot v Kopru se ni za bat za Koper. Hrvati rabijo tudi povsem novo traso do Zagreba, ne samo nekaj kilometrov do Divače.
Dok bodo iz Reke tedensko odpeljali tovora ven kot iz Kopra dnevno in pri procentualno manjšem prirastku kot v Kopru se ni za bat za Koper. Hrvati rabijo tudi povsem novo traso do Zagreba, ne samo nekaj kilometrov do Divače.
Še enkrat si preberi moj prvi stavek
...
Drugače pa upam, da bo Kopru uspela še nadaljna rast v takšnem tempu...
Drugače pa upam, da bo Kopru uspela še nadaljna rast v takšnem tempu...
Zanimiv članek. Kratek povzetek: Trst in Reka bosta v dveh letih dohitela in prehitela kapacitete Luke Koper na kontejnerjih. Luka Koper ima seveda tudi svoje načrte, ampak pri nas bi bilo presenečenje, če kaka okoljska soglasja, lokalna skupnost in podobne reči stvari ne bi silno zavlekle.
Da o tem, da je železnica čez Slovenijo ostala na nekem nivoju zgodovine niti ne govorimo. Hrvati sicer verjetno tu niso nič na boljšem.
Da o tem, da je železnica čez Slovenijo ostala na nekem nivoju zgodovine niti ne govorimo. Hrvati sicer verjetno tu niso nič na boljšem.
Tale članek je sicer treba vzeti malo z razmislekom, vseeno gre za primorski medij in samega pisca ne poznam. Lahko da malo pretirava, ampak vseeno je treba gledat okvire. Dejansko Koper poizkuša zadeve povečevati, vendar mu zmanjkuje prostora, tretji pomol je očitno odpadel, da ne govorimo o ozkem grlu železnici, ki že sedaj obratuje konkretno preko normalnih zmogljivosti. Medtem pa konkurenčne luke ogromno vlagajo v razširitev kapacitet, kar pomeni, da nimajo teh fizičnih omejitev. In to je bistvena omejitev Kopra, ker ti ne pomaga keš in vse, če nimaš kje dodatnega pomola postavit ali pa nimaš skladiščnih kapacitet. Prideš do plafona in si zaključil zgodbo, vse kar lahko narediš potem je le še to, da manj donosen posel zamenjuješ z bolj donosnim...
Ampak glede nato kako dolgo pri nas že sanjamo drugi tir, ga bi drugi ze okoli sveta potegnil, ne samo od Kopra do Divače.
Luka Reka ima konkretno omejitev, ki se imenuje železnica. Lastnik luke Reka je madžarski, ki je dvignil roke nad samo luko in financiranjem nove proge. Promet je preusmeril v Koper. Kot sem že napisal, Hrvati ne bodo kmalu posodobili proge do Reke, saj je samo reelektrifikacija iz 3kV DC na 25kV AC trajala koliko? 20, 30 let?
Poleg tega morajo konkretno poglobiti luko...
Za Trst ne bi vedel...
Poleg tega morajo konkretno poglobiti luko...
Za Trst ne bi vedel...
Podobne teme
