V bistvu ni
ko bi videl kaj eni vse vlivajo not. Niti na pogled niti po vonju ni podobno nafti. Pol pa ribajo zadeveaditiv za dizle
- Ustvarjalec teme osiris12345
- Začetni datum
ko bi videl kaj eni vse vlivajo not. Niti na pogled niti po vonju ni podobno nafti. Pol pa ribajo zadeve
Torej ima zino prav...je gostilniška... Ker to pač nafta ni...V bistvu ni
Ni glih floskula, osebno poznam človeka, ki mu je pri 150 t km šel BMW X6 letnik 2011 v maloro, živi v Švici in je tam vedno tankal, šlo mu je, kot so na servisu povedali točno zaradi tega pre suhe nafte, se zgodi, pri nas sicer redko, človek je avto potem prodal z okvaro motorja.
Pravijo pa poznavalci da je potem bolje na tank 50 l nafte dodati 1 dl sintetičnega dvotaktola. Sam sicer tudi tega ne delam.
Tole je pa gostilniška....., lahko bi rekel kvečjemu, da se zamaši, ali kaj takega , pa še to se ne, filter se tako ali tako menja na 50 k km.
4.0 dizel verjetno? Saj ti ribajo vsi oz. so podvrženi temu? Če ga pa lahko rešiš z dodatnim mazanjem pa ne vem... Ampak živ dan še nisem slišal da bi komu zaribal avtomobil zaradi suhe nafte (če ga je seveda tankal v razvitem svetu). Pusti Hrvaško in južneje...
Točno 4.0 dizel je bil, u bistvu je šobe ali nekaj poškodovalo sistem vbrizga, potem pa dalje vse naprej..... rešitev bi bila le menjava motorja ali popravilo na BMW servisu v višini ca 12.000 eur , rabljeni motorji so pa po 4000 cca, bili. Človeku se je prvi BMW tako zameril, da je prodal takega, kot je bil v okvari in kupil novo Kio terenčka.
Zakaj pa se pri 4.0 to dogaja, ker sam imam 3.0 .
Zakaj pa se pri 4.0 to dogaja, ker sam imam 3.0 .
ne da se mi pisat, ker itak vsi veste največ in vse o vsem.
Tvoj primer kaže na: veliko vožnje pri praznem rezervoarju. namreč, iz povratnega voda se vrne nafta ogreta cca. 75 stopinj, in če je v kestlu velikokrat 15 ali 25 litrov nafte, se zgodi da naftna pumpa zariba, opilki pa zjebejo šobe in pumpo, ta problem je pri bmw klasika. namreč nafta iz povratnega voda greje nafto v kestlu, in ko se nafta segreje nad 55 stopinj in gre proti 70 se pojavijo zračni mehurčki v nafti, in potem nafta ne maže in ne hladi dovolj pumpe. iz tega izhaja izraz suha nafta, ki pa nikakor ne pomeni suha nafta iz bencinske postaje.
ko se ti to zgodi imaš za menjat pumpo, kestl, šobe, bosch pumpo in si hitro na 6000.
Tisti poznavalci ki pa pravijo 1dl olja na kestl, so pa itak poznavalci, ki vedo da je nafta suha.
ne? torej je zaribana pumpa v kestlu in alu opilki povsod posledica nemazanja nafte
z isto nafto ki ne maže dobro pa pižo vozi bp
kako boš spravil opilke iz črpalke v tanku v motor?
samo zanima me
če kaj, zariba "rolca" na visokotlačni pumpi, pred njo so samo injektorji - in povratek v tank
Tist s opilkami v kesli je res zanimiva, ker jihfilter pobere. Pumpa jih pa zmeče v šobe sama, ko je naredila dost km za sabo.
