AdBlue
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
na audiju je pri določenih modelih (npr q5 2011) odprtina s čepom, ki ga odviješ z original orodjem za platišče, pri tanku za gorivo - natakneš cev na kanto z Adblue, naliješ.Kje je problem?
2 dni nazaj sem filal q5, 10 litrska kanta adblue ima zadaj cev, ki jo našraufaš na kanto in vtakneš v odprtino poleg tanka za gorivo - vse skupaj mi je vzelo 5 minut
Kaj ti naj rečem, možno da ima Q5 debeljšo luknjo/cev. Meni 10L kanto požira sigurno 15minut.
jaz 10L v F11 stočim v minuti, morda 90 sek. da pa traja 15 minut, je pa jeba, oziroma nerazumljivo. saj ne gre za raketno znanost pri nalivanju te vode.
To se nekateri proizvajalci prav norca delajo iz uporabnikov.
odvisno od tipa kante in te cevi
ene so v varianti vrečke, kjer jo lažje stiskaš, nekatere imajo cev z "zarezo", da gre zrak hitreje ven itd
lahko pa narediš na poden kante luknjo, ko je obrnjena na glavo
sem pomeril, ADBLUE cev na NISOTEC kanti ima 19mm, rahlo v konus - tako da tudi če stiskaš kanto, da hitreje teče, je diht pri vhodu, da se ne poliješ
Najbrz zato da nafte ne tocis v adblue oziroma obratno.
Ford kombi ga sprazne v slabih 10kkm, 16 litrov priblizno.
Servis je pa kao na 60
Nimam pojma, imam originalen Audi set (kupljen na Porscheju), nimaš kaj falit, ena stran se našrufa na kanto, druga stran pa se zašraufa v tank, obrneš in gremo.
Ad blue je sranje od sranja (no je scanje). Novejši motorji so zasnovani tako da vedno bolj trošijo adblue. Prvi Ad blue motroji so z enim tankom adblue napravili 15000 km zdaj če s najnovejšim motorjem napraviš 8000 km si dober. Adblue je najcenejši na črpalkah mislim, da je bil predvčeraj nekaj nad 70 centov za liter. Če ga kupiš v kanistru pa je drag, kot bi bil iz zlata pa ob nataknju imaš veliko možnost da ga poliješ....
