1.4 TDI
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
jaz imam trenutno z tem mlinčkom 40k prevoženih.
Edini omembe vredni minus je ta, da je glasen. ampak to so itak vsi tdi.
pije malo, okrog 5, minimalno mesta, večinoma relacije in ac med 140 in 160 (stardec piss off). Gre tudi 170
v primerjavi z bencinskimi mlinčki se mi na tem dopade da je zelo prožen in ga je fino vozit.
Napake za zdaj nobene, tudi noben drugi še ni jamral da bi bilo kaj narobe, pa jih imamo v službi kr nekaj.
v glavnem meni se zdi super motor!
Edini omembe vredni minus je ta, da je glasen. ampak to so itak vsi tdi.
pije malo, okrog 5, minimalno mesta, večinoma relacije in ac med 140 in 160 (stardec piss off). Gre tudi 170
v primerjavi z bencinskimi mlinčki se mi na tem dopade da je zelo prožen in ga je fino vozit.
Napake za zdaj nobene, tudi noben drugi še ni jamral da bi bilo kaj narobe, pa jih imamo v službi kr nekaj.
v glavnem meni se zdi super motor!
1.4TSI v Polotu sploh ni možen (vsaj v ceniku ga ni).
Pa tudi da bi bencinar kuril 4 - 5 litrov je ZF.
Kupuje se drugi avto, ki naj bi bil majhen, čim bolj prostoren, pa da čim manj popije.
Tako da zdaj je končni izbor Honda Jazz 3,9 m (nov model, ki šele prihaja...in je cena neznanka) in Polo 3,9 m (bila je še Škoda Roomster, samo ta je že v štartu 4,2 metra in malo dražja...tako da ni več v izboru).
Če že, potem je med bencinarji najbolj varčna definitivno Honda, med dizli se pa tudi ni za bati glede porabe pri TDI-ju.
Trenutno ima Honda Jazz prednost v prostornosti, Polo 1.4 TDI pa v porabi (pa manj prostora, bolj glasen).
Pa tudi da bi bencinar kuril 4 - 5 litrov je ZF.
Kupuje se drugi avto, ki naj bi bil majhen, čim bolj prostoren, pa da čim manj popije.
Tako da zdaj je končni izbor Honda Jazz 3,9 m (nov model, ki šele prihaja...in je cena neznanka) in Polo 3,9 m (bila je še Škoda Roomster, samo ta je že v štartu 4,2 metra in malo dražja...tako da ni več v izboru).
Če že, potem je med bencinarji najbolj varčna definitivno Honda, med dizli se pa tudi ni za bati glede porabe pri TDI-ju.
Trenutno ima Honda Jazz prednost v prostornosti, Polo 1.4 TDI pa v porabi (pa manj prostora, bolj glasen).
Imeli doma skoraj dva meseca Polo 1.4TDI s 70KM kot nadomestno vozilo.
Minusi: dokaj glasen motor, zame premehki sedeži (brez bočne opore, oprema Comfortline).
Plusi: nizka poraba goriva, ne glede na način vožnje nisi prišel nad 6.5 litra, ob normalnem sledenju prometa se je gibala okrog 5.5 litra. Presenetil me je tudi na avtocesti, ko je pri nekje 140 še kar lepo pospešil do svoje končne hitrosti.
Minusi: dokaj glasen motor, zame premehki sedeži (brez bočne opore, oprema Comfortline).
Plusi: nizka poraba goriva, ne glede na način vožnje nisi prišel nad 6.5 litra, ob normalnem sledenju prometa se je gibala okrog 5.5 litra. Presenetil me je tudi na avtocesti, ko je pri nekje 140 še kar lepo pospešil do svoje končne hitrosti.
to sem bil tudi jaz 'presenečen', kako je vlekel (v V. prestavi) od 100 naprej (upoštevaje konjenico).
Smo pa na testu imeli 5,9 povprečja (30 km, 2 osebi + 2 otroka na otr. sedežih) ob tem da sem ga testiral (po večini sprobaval kaj da od sebe)...sem na koncu kar debelo pogledal (s Passatom bi garantirano imel med 7,5 in 8).
če bi pa dal čipat (kakih 20-25 konjičev zraven) bi bila pa vožnja že kar spodobna (ob nazivnih konjih se mi zdi da je čisto zabremzan...ker turbo luknje sploh ni...verjetno zato, ker turbina komaj kaj pihne
).
Smo pa na testu imeli 5,9 povprečja (30 km, 2 osebi + 2 otroka na otr. sedežih) ob tem da sem ga testiral (po večini sprobaval kaj da od sebe)...sem na koncu kar debelo pogledal (s Passatom bi garantirano imel med 7,5 in 8).
če bi pa dal čipat (kakih 20-25 konjičev zraven) bi bila pa vožnja že kar spodobna (ob nazivnih konjih se mi zdi da je čisto zabremzan...ker turbo luknje sploh ni...verjetno zato, ker turbina komaj kaj pihne
