Železniška postaja Šmarje-Sap
- Ustvarjalec teme hermann
- Začetni datum
V bistvu bi se dalo malo naprej (v smeri proti Ljubljani) nekam parkirati(makam). Bom šel čez pol ure mimo pa ti pogledam koliko je kaj zasedenosti.
Ta trava naj bi bila od Slovenskih železnic, domačini tam puščajo avtomobile cel dan. Poleti se tam lahko parkira cca 10 avtomobilov, pozimi pa ni spluženo. Makadamsko parkirišče pred tem si lastijo stanovalci na postaji in bližnja picerija, ti bi znali kaj komplicirati.
ja dostop do alteja ni stalen.
nekaj placa je ali pa po makadamu proti grosupljem(samo je bolj ozko).
kaj pa da ga pustiš na železnici v grosupljem? Je dosti vecje parkirišče, razen če ti ne pride v poštev.
nekaj placa je ali pa po makadamu proti grosupljem(samo je bolj ozko).
kaj pa da ga pustiš na železnici v grosupljem? Je dosti vecje parkirišče, razen če ti ne pride v poštev.
Grosuplje je pa že dražja karta pa ne vem če je parking zastonj
Jaz pa gledam na vsako minuto in € kaj se mi splača do šihta.
Do sedaj sem parkiral na Škofljici, pa je očitno konec zastonj parkiranja. Od včeraj do danes se je pojavila lepa nova hišica za "pobiralca". To pa zadeve že tako podraži, da mi je bistveno ceneje recimo z avtom do Stožic pa potem P+R do centra...
Do sedaj sem parkiral na Škofljici, pa je očitno konec zastonj parkiranja. Od včeraj do danes se je pojavila lepa nova hišica za "pobiralca". To pa zadeve že tako podraži, da mi je bistveno ceneje recimo z avtom do Stožic pa potem P+R do centra...
Grosuplje ima zaenkrat zaston makadamsko parkirišce za Adamicevim centrom(prakticno ob želežniški), bi se pa dalo parkirati tudi za železnico( v industrijski coni).
Glej, kako onemogočajo parking ob vstopih na avtocesto. Celo DARS v bazi v Tepanju je zaprl svoje zemljišče za zunanje parkiranje. Imel je celo neki lovski razlog v stilu: kdo pa bi odgovarjal, če bi se komu kaj zgodilo? Ja, kdo bi odgovarjal, če bi na človeka padel komet, ko ta parkira na zemlji od DARS-a, ker se bo z drugim peljal v Ljubljano na delo.
Možica še ni, zaenkrat je samo hišica postavljena. Montirali so jo pa železničarji kar iz tistega njihovega delovnega "vlaka". Občina ima sicer zraven postaje že 2 meseca svoj P+R parking z urbanomatom, ki pa je vedno čisto prazen, max 2 avta parkirana. Sem pa seveda prepričan, da je bil tisti novi P+R parking in pa hišica za biriča na železnici usklajeno delovanje občine in železnic.
Mogoče pa bo kiosk.
Sicer ne razumem teh naših bedakov , po Avstriji vse polno P+R parkirišč na železniških postajah v periferiji kakor tudi P+R parkirišč ob uvozih avtocest da se ljudje lahko z enim avtom vozijo na delo. Pri nas bi pa vsak krreten nekaj kasiral in omejeval ljudje.
Boljše da se 1000 avtov v mesto fjaka onesnažuje okolje saj le tako se lahko nadoknadi razlika v upadu plačila trošarin iz tranzita in naj plača Slovenski davkoplačevalec. Fuj banda pokvarjena.
Sicer ne razumem teh naših bedakov , po Avstriji vse polno P+R parkirišč na železniških postajah v periferiji kakor tudi P+R parkirišč ob uvozih avtocest da se ljudje lahko z enim avtom vozijo na delo. Pri nas bi pa vsak krreten nekaj kasiral in omejeval ljudje.
Boljše da se 1000 avtov v mesto fjaka onesnažuje okolje saj le tako se lahko nadoknadi razlika v upadu plačila trošarin iz tranzita in naj plača Slovenski davkoplačevalec. Fuj banda pokvarjena.
Pri nas je denimo na uvozu Celje po odstranitvi cestninskih postaj obstaja asfaltirana površina, kjer so ljudje parkirali vozila, da so se skupaj peljali v službo. Vendar je DARS potem našel denar, da je asfalt odstranil, postavil dodatne ograje in najde tudi denar, da to večjo zeleno površino, ki je nastala, vsako leto nekajkrat pokosi.
Da ne govorimo o tem, da nimamo zagotovljenih dovolj mest na počivališčih za obvezen počitek tovornjakarjev. Konec koncev bi se to dalo tudi zmerno kasirati. Ampak ni nobene volje, ker denar bo po potrebi tako ali tako prišel iz proračuna.
Da ne govorimo o tem, da nimamo zagotovljenih dovolj mest na počivališčih za obvezen počitek tovornjakarjev. Konec koncev bi se to dalo tudi zmerno kasirati. Ampak ni nobene volje, ker denar bo po potrebi tako ali tako prišel iz proračuna.
P+R je res hvalevreden princip. Škoda le, da pri nas to večinoma velja le za LPP, ki je neuporaben. Bus iz Škofljice do centra rabi po tamalem 1 uro, ker stoji v gužvi skupaj z ostalim prometom.
Železnice pa seveda samo iščejo kako bi čimveč colale in čim manj vložile. Za ostalo poskrbimo davkoplačevalci.
Železnice pa seveda samo iščejo kako bi čimveč colale in čim manj vložile. Za ostalo poskrbimo davkoplačevalci.
No to ni res. Do stegen pride 3B v 45 minut, v centru si v pol ure recimo ob gužvi. Bus se itaq po odstavnem večinoma vozi do rudnika, potem dalje je tekoče...
Mogoče je sedajle mal večji problem, ker je center čisto zaprt, tako da morajo busi okoli "rit u varžet..."
