Saj sem napisal, ce je akumulator fuc. Ce malenkost zavergla, potem bo najbrz tudi vzgal (od znanca Punto ima pumpo, ki ne dela samo na lepo vreme, in je vzgal po klancu navzdol, akumulator se ni bil cisto hin, to je bilo zadnjic, da se spomnim, da je kdo vzigal avto brez klem), ce je vse tiho, bo pa tudi potem vse tiho.
Zakaj zavore ne primejo vedno, če motor ne laufa?
- Ustvarjalec teme keber
- Začetni datum
Saj sem napisal, ce je akumulator fuc. Ce malenkost zavergla, potem bo najbrz tudi vzgal (od znanca Punto ima pumpo, ki ne dela samo na lepo vreme, in je vzgal po klancu navzdol, akumulator se ni bil cisto hin, to je bilo zadnjic, da se spomnim, da je kdo vzigal avto brez klem), ce je vse tiho, bo pa tudi potem vse tiho.
Moj akumulator je bil čisto konec, nisem mogel niti odklenit na daljinca, že med preverjanjem, kaj je sploh narobe, sem sprožil alarm, ki se ni hotel več ugasnit do konca. Tako da ob poskusu vžiga štarter delal samo ck, ck, tudi pri vžigu po sistemu sklopka-druga.
Pa glede nevarnosti vožnje:
Dolina je bila za "na porivaje" ravno prav pripravna, ravna cesta, blagi spusti, ura skoraj devet zvečer, že napol tema, mobitel signal = 0, prva naseljena hiša in hkrati mobilni signal pa 4 km stran. Me prav zanima, kdo od vas potem ne bi probal se vsaj malo približat civilizaciji, hoje je bilo za eno uro v eno stran.
Seveda v navodilih napišejo, da je smrtno nevarno vozit brez motorja, ampak če postopaš dovolj previdno in s premislekom, težav ni.
Mimogrede, v navodilih (ki jih imam vedno v avtu - Honda Accord 2000), je vžig "na porivaje" omenjen samo pri avtomatskih menjalinikih (da pač ni možen - logično), ni pa eksplicitno napisan kot prepovedan, tako da sem smatral, da bo šlo normalno, kar tudi je.
Pa glede nevarnosti vožnje:
Dolina je bila za "na porivaje" ravno prav pripravna, ravna cesta, blagi spusti, ura skoraj devet zvečer, že napol tema, mobitel signal = 0, prva naseljena hiša in hkrati mobilni signal pa 4 km stran. Me prav zanima, kdo od vas potem ne bi probal se vsaj malo približat civilizaciji, hoje je bilo za eno uro v eno stran.
Seveda v navodilih napišejo, da je smrtno nevarno vozit brez motorja, ampak če postopaš dovolj previdno in s premislekom, težav ni.
Mimogrede, v navodilih (ki jih imam vedno v avtu - Honda Accord 2000), je vžig "na porivaje" omenjen samo pri avtomatskih menjalinikih (da pač ni možen - logično), ni pa eksplicitno napisan kot prepovedan, tako da sem smatral, da bo šlo normalno, kar tudi je.
Seveda pa alternator od sebe ne da nič toka, kaj? Kot, da se vedno uporablja akumulator med vožnjo. Ponavadi se na porivanje ne da vžgat avtomobilov, ki imajo elektronsko krmiljene menjalnike. Drugače pa lepo v drugo prestavo pa gremo.
Kar se pa zavor tiče. Te vedno primejo. Je pa res, da se ti včasih zdi, da bo sedež popustil pod pritiskom nog na pedalo. Tak avto ima močnejši servo ojačevalnik. Ta pa bi pri bencinarju, ki nima direktnega vbrizga goriva, moral delat tudi pri ugasnjenem motorju, samo da se motor vrti zaradi sile koles in s tem ustvarja podtlak. Pri traktorjih je bolj zapleteno. Ampak to je samo še ena njihova slaba stran.
Kar se pa zavor tiče. Te vedno primejo. Je pa res, da se ti včasih zdi, da bo sedež popustil pod pritiskom nog na pedalo. Tak avto ima močnejši servo ojačevalnik. Ta pa bi pri bencinarju, ki nima direktnega vbrizga goriva, moral delat tudi pri ugasnjenem motorju, samo da se motor vrti zaradi sile koles in s tem ustvarja podtlak. Pri traktorjih je bolj zapleteno. Ampak to je samo še ena njihova slaba stran.
Ce alternator nima vzbujanja (in potrebno energijo za namagnetenje ob zagonu priskrbi akumulator), potem res ne, ce je akumulator hin.
Citat:
Ponavadi se na porivanje ne da vžgat avtomobilov, ki imajo elektronsko krmiljene menjalnike. Drugače pa lepo v drugo prestavo pa gremo.
To ne drzi za moderne avtomobile - ce je akumulator hin, pumpa pa elektricna, mislim da ne bo vzgal. To je delovalo v Zastavah.
Citat:
Uporabnik der_Alte pravi:
Seveda pa alternator od sebe ne da nič toka, kaj? Kot, da se vedno uporablja akumulator med vožnjo. Ponavadi se na porivanje ne da vžgat avtomobilov, ki imajo elektronsko krmiljene menjalnike. Drugače pa lepo v drugo prestavo pa gremo.
Kar se pa zavor tiče. Te vedno primejo. Je pa res, da se ti včasih zdi, da bo sedež popustil pod pritiskom nog na pedalo. Tak avto ima močnejši servo ojačevalnik. Ta pa bi pri bencinarju, ki nima direktnega vbrizga goriva, moral delat tudi pri ugasnjenem motorju, samo da se motor vrti zaradi sile koles in s tem ustvarja podtlak. Pri traktorjih je bolj zapleteno. Ampak to je samo še ena njihova slaba stran.
ALTERnator lahko kar izvzameš pri tem. Če imaš zanič baterijo, ti 10 alternatorjev ne bo pomagalo in avta ne boš vžgal.
Odvisno od tipa. Nekateri se sami vzbudijo, je pa res, da jih je treba dlje in hitreje zavrtet. Peš in na roke gre prepočasi, z drugim avtom ali pa po klancu pa gre.
Citat:
Citat:
Ponavadi se na porivanje ne da vžgat avtomobilov, ki imajo elektronsko krmiljene menjalnike. Drugače pa lepo v drugo prestavo pa gremo.
To ne drzi za moderne avtomobile - ce je akumulator hin, pumpa pa elektricna, mislim da ne bo vzgal. To je delovalo v Zastavah.
[/QUOTE] Kakšna pa je bila bencinska črpalka v Zastavah? So hrčki v majhnih vedrih prinašali bencin do vplinjača?
Da ne smeši se, lepo prosim. Večina starejših avtov (20+) je imela mehanske črpalke za gorivo, ne pa električnih.
Ti povem, da tudi fenomenalni avto, Golf 2 diesel ne vžge, če ima totalno prazen akumulator. Lastna izkušnja.
Smo bili na morju, zadaj je laufala hladilna torba, katera je totalno izpraznila akumulator.
In kaj rabi golf 2 diesel za vžig, pa ima mehansko pumpo? Rabi odpret samo ventil na tej pumpi, ampak je bil akumulator tolk prazen, da ni dal vzbujanja alternatorju niti za ta ventil, kljub temu, da smo ga ornk porinl. No, nato smo mu za minuto priklopl bauhausove super kable, da je vsaj nekaj napetosti imel accu in nato je na porivanje vžgal. Od takrat nimam več bauhausovih kablov, ampak home made varjanto.
Smo bili na morju, zadaj je laufala hladilna torba, katera je totalno izpraznila akumulator.
In kaj rabi golf 2 diesel za vžig, pa ima mehansko pumpo? Rabi odpret samo ventil na tej pumpi, ampak je bil akumulator tolk prazen, da ni dal vzbujanja alternatorju niti za ta ventil, kljub temu, da smo ga ornk porinl. No, nato smo mu za minuto priklopl bauhausove super kable, da je vsaj nekaj napetosti imel accu in nato je na porivanje vžgal. Od takrat nimam več bauhausovih kablov, ampak home made varjanto.
Če je akumulator popolnoma zanič, ga lahko porivaš 3 dni, pa ne bo vžgal. Obrati na alternatorju med porivanjem so daleč premajhni, da bi se sploh vzbudil, kaj šele, da bi dal kakšen pameten tok od sebe.
Kakšna pa je bila bencinska črpalka v Zastavah? So hrčki v majhnih vedrih prinašali bencin do vplinjača?Citat:
Uporabnik der_Alte pravi:
Odvisno od tipa. Nekateri se sami vzbudijo, je pa res, da jih je treba dlje in hitreje zavrtet. Peš in na roke gre prepočasi, z drugim avtom ali pa po klancu pa gre.
Citat:
Citat:
Ponavadi se na porivanje ne da vžgat avtomobilov, ki imajo elektronsko krmiljene menjalnike. Drugače pa lepo v drugo prestavo pa gremo.
To ne drzi za moderne avtomobile - ce je akumulator hin, pumpa pa elektricna, mislim da ne bo vzgal. To je delovalo v Zastavah.
[/QUOTE]
Da ne boš počil od smeha - mislim da vsi avti z vplinjačem (tudi zastavi in katrca in še kaj) so za bencin imeli mehansko pumpo, ki jo je poganjal motor ko se je vrtel, torej tudi med porivanjem ali po klancu navzdol. Rabili so minimalno energije za iskro in to je to. Zdaj se pa lahko naprej smeješ
Stari avti so imeli dinamo (in ne alternator) in tale da elektriko ne glede na to ali ima zadaj akumulator ali ne .. torej takšen vžge in vozi tudi brez accuja. Stari dizli vžgejo tudi na potisk brez elektrike oz. tudi delajo brez elektrike, pogoj je da je "zapora" dotoka mehanska. Kar precej starih dizlov ima "ročno" loputo za ugašanje vozila! Avti o katerih pišem so že oz. skoraj že oldtajmerji! Tudi ostale malo manj stare dizel avte (golf) se načeloma lahko vozi brez elektrike, potrebna je manjša modifikacija prej omenjene lopute ...
Ja ampak "ventil" se krmili električno oz. če ni elektrike se zapre ... (sicer se lahko "pokvari" in potem moraš avtu ugašat na brutalen način)