Volvo v60 cc vs passat alltrack..
- Ustvarjalec teme BornSkeptic
- Začetni datum
Seveda ga lahko dobis, ampak je ponudba precej manjsa v primerjavi z dizli ali phev. Jaz sicer ne bi imel zadrzkov pred blagimi hibridi, vsaj po zupanovem mnenju kaksnih resnih tezav ni bilo in mi jih ni odsvetoval. Pa se delez bencinarjev se je pri novejsih letnikih povecal. Sploh v zadnjem letu, ko si dizla lahko dobil le se iz stare zaloge.
Kar se phev tice: zame sicer ni primeren, ampak tudi ce bi bil, si letnika 2020 / 2021 nisem upal vzeti. Pogojno bi sedaj razmisljal o njem, ker PE pride samo v phev izvedbi, vseeno bi za zadnjo 455km verzijo po dolgem in pocez preveril mozne tezave. Vse v upanju, da so poslihtali elektro pogonski sklop. Ker kot receno: ko sem studiral stare pheve je bil rezultat - prste stran.
Napisal sem, da so problematicni phev vsaj do my21, ampak ker ti kupujes klasiko oz. kvecjemu mehkega hibrida, to zate ni relevantno. Za slednje sem pa tudi napisal Zupanovo mnenje.
Pri phevu je tezava v elektricnem pogonskem sklopu (erad). Ce crkne, ga vsaj pred casom ni upal popravljat nihce. Volvo ti ga je zamenjal za 8k.
Pri phevu je tezava v elektricnem pogonskem sklopu (erad). Ce crkne, ga vsaj pred casom ni upal popravljat nihce. Volvo ti ga je zamenjal za 8k.
Morda nekoč, nekoč ob kakšni hudi akciji za res mali servis. Danes ti prepotentneži na Porscheju niti dobro jutro ne rečejo za 200€.
Ja, bilo je nekoč, bi temu rekli. Sem preveril, ni pa bilo predlani ampak pred 3 leti. Kakorkoli, istega leta je za isti obseg materiala, manjši avto, oče dobil skoraj 1 krat večji račun ker "veste, Volvo je premium vozilo"
8 let nazaj sem uvozil A6 iz Nemčije, pa si mislim ajde, ravno bo potekla garancija (2 leti), pa naredim še en servis tam, nikoli ne veš, rukne kaj (npr. menjalnik), pa se lahko potem dilam vsaj za kulanco. Veš da so mi že takrat mojstri naračunali blizu 700€, pa tukaj zravin ni bilo menjalnika, niti kaj ekstra filtrov.
Kakorkoli, tam do 300€ ali okoli 300€ še gre skoz, tudi pri 400€ bi razmišljal da mi menjajo tistih nekaj filtrov in olje (zgolj zaradi tistega štempla v servisni). Vse kar je več je hec in za bedake. Mati plačuje za Mitsubishija že pet let zapored 200€ za redni servis na Freyu. 200-215€, nikoli več. Kak premium, ne ga srati, filter je filter in olje je olje, vse ostalo je davek na budale.
Lani decembra. VW polo 1.0 tsi l 2020 42kkm, 4 servis. Menjano olje in oljni filter, kabinski filter, zavorna tekočina (ki se po knjižici menja na 2 leti ) in 3 svečke. 496 eur na pooblaščencu Radanovič Brežice. Adijo pamet. Normalen servis filter olje, kabinski filter okoli 300. Pa bi znal biti porsche še dražji. Še enkrat. Adijo pamet
) in 3 svečke. 496 eur na pooblaščencu Radanovič Brežice. Adijo pamet. Normalen servis filter olje, kabinski filter okoli 300. Pa bi znal biti porsche še dražji. Še enkrat. Adijo pamet
Isti motor, škoda kamiq... olje, zračni in kabinski filter po porscheju 305€, drugi pooblaščenec na ptuju, kaass avto, je zaračunal 185€... cca pol leta nazaj. Sem primerjal predračune, porsche je imel edino, kar je bilo več, menjavo plastičnih zatičev za plastično zaščito motorja spodaj.Lani decembra. VW polo 1.0 tsi l 2020 42kkm, 4 servis. Menjano olje in oljni filter, kabinski filter, zavorna tekočina (ki se po knjižici menja na 2 leti
Zate še ok, ampak si pa nisem mislil, da je AvtoFun taki klošar.
Bolje biti klošar pa iti k privatniku, kot pa ti v lastni garaži sam "za hobi" od sile začet šraufat
