Velik problem menjava grelnih svečk Mercedes
- Ustvarjalec teme jesen
- Začetni datum
pr ns smo pred kratkim menjali grelne svečke na 2.4 d5 volvotu, vse so šle vn kot da so ble učer notr dane, prevoženih 330000km pa odkar ga vzdržujemo niso ble menjane...od cca 150000km naprej...v glavnem ni pravila...al gre k keks al se pa odtrga k keks...hehe
Odpiratelj teme je uspešno zaključil pravkar (res po daljšem času) problem s svečkami. Zamenjal mi jih je povsem miren in prijazen mehanik za krepko manj od 100€, pri tem še uredil nekaj zadev pri motorju. Žal je hudo zaseden, kar pa seveda pri takem uspešnem delu ni niti malo čudno. Torej brez loma,vrtanja in podobnega je uspel nemogoče vsaj po mnenju vseh,pri katerih sem iskal pomoč, oziroma zamenjavo svečk.
Na uradnem servisu je že po telefonu rekel, da hoče 35€ za priklop na računalnik, ker ne ve kaj bi lahko bilo. Kaj pa je najbolj verjetno, če ima avto 200 jurjev, vžge normalno in deluje normalno?? Kaže edino check injection. fak!
Verjetno bi bila cena na koncu res krat 3.
Verjetno bi bila cena na koncu res krat 3.
Obujam staro temo.
Lahko prosim daš kak kontakt do teh mehanikov?
In pa prosim še za tiste, ki imate kontakt od tega v Teznem.
Kolegu je ostal en injektor v 2.0HDI noter in bo treba ven izvleč, tako da bo zelo hvaležen za kontakt.
Evo,
meni je uspelo zamenjat grelne svečke brez problema, sem mislil da bo bav bav, pa ni čisto tak. Potrebno je imeti le čas in malo večjo mero potrpljenja, orodje sploh ne rabi bit nek hi tech.
motor 270 CDI V5, 412 000 prevoženih km, (svečke nikdar zamenjane) orodje: majhna račna, nastavek m10 dolgi - kupil v Merkurju in wd40.
postopek:
ogrel motor na maximalno delovno temperaturo, vseh 5 svečk našprical z WD40, da so dejansko "plavale" v tekočini in pustil čez noč, da se namakajo. Zjutraj vkresnil avto, ponovno zagrel do delovne temperature in še enkrat našprical vse grelne do plavanja in pustil avto stat do večera. Zvečer ponovno zagrel avto do max in evo, brez težave oz. brez napora se je dalo odvit 3 od 5 svečk, ostali dve sta očitno malo bl "piknile".. Zvečer sem ponovil postopek za obe preostali, našprical pustil stat čez noč in zjutraj po tem postopku z lahkoto zamenjal še ostali dve.
Pomembno je, da če se svečka ne da odviti z lahkoto se pravi z minimalnim naporom, je treba ponavljat postopek"namakanja", ne pritiskat in odvijat na silo, to je najpomembnejše ker ja, poči.
Upam da bo ta postopek komu koristil in mu prihranil odvečne stroške.
LP
meni je uspelo zamenjat grelne svečke brez problema, sem mislil da bo bav bav, pa ni čisto tak. Potrebno je imeti le čas in malo večjo mero potrpljenja, orodje sploh ne rabi bit nek hi tech.
motor 270 CDI V5, 412 000 prevoženih km, (svečke nikdar zamenjane) orodje: majhna račna, nastavek m10 dolgi - kupil v Merkurju in wd40.
postopek:
ogrel motor na maximalno delovno temperaturo, vseh 5 svečk našprical z WD40, da so dejansko "plavale" v tekočini in pustil čez noč, da se namakajo. Zjutraj vkresnil avto, ponovno zagrel do delovne temperature in še enkrat našprical vse grelne do plavanja in pustil avto stat do večera. Zvečer ponovno zagrel avto do max in evo, brez težave oz. brez napora se je dalo odvit 3 od 5 svečk, ostali dve sta očitno malo bl "piknile".. Zvečer sem ponovil postopek za obe preostali, našprical pustil stat čez noč in zjutraj po tem postopku z lahkoto zamenjal še ostali dve.
Pomembno je, da če se svečka ne da odviti z lahkoto se pravi z minimalnim naporom, je treba ponavljat postopek"namakanja", ne pritiskat in odvijat na silo, to je najpomembnejše ker ja, poči.
Upam da bo ta postopek komu koristil in mu prihranil odvečne stroške.
LP
