Uvoz avtomobila
- Ustvarjalec teme INKVIZITOR
- Začetni datum
ZA uvoz iz DE mora vozilo imeti emmissions-schlusselnummer večje število od 25.
Na fahrzeugscheine-brief zgleda ta številka takole https://jvpms.vhv.de/vhv/html/fahrzeugschein.html
Na tem primeru je št. 27.
Lp.
Na fahrzeugscheine-brief zgleda ta številka takole https://jvpms.vhv.de/vhv/html/fahrzeugschein.html
Na tem primeru je št. 27.
Lp.
@all
tole sem imel v mislih
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=160311200
Ne vem pa kakšen euro bi to bil
tole sem imel v mislih
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=160311200
Ne vem pa kakšen euro bi to bil
...vem da je ta motor še danes v izdelavi, samo ne vem kakšne so razlike med motorjem v tem avtu in recimo v pandi.
Grem v tujino delat in živet, pa rabim avto za po mestu
Pri nase sem gledal, pa ni nič takega kar si jest želim.
Pri nase sem gledal, pa ni nič takega kar si jest želim.
Lahko pokličeš na generalnega uvoznika za Fiat, ti lahko potrdijo. Drugače pa tile Cinquecenti izpolnjujejo Euro 2 normo od 96 letnika dalje. V mobile.de vpišeš pod iskane pogoje tudi Euro 2 normo pa ti bo dalo ven te Fiate.
Je pa glede norm čist različno, Renault je recimo od 1.3.1995 dalje priznaval Euro 2 za Twinga in tudi vsi imajo v Nemčiji vpisano to normo od te prve reg. dalje. Honda je priznavala Euro 2 od vključno z 94 letnikom dalje za 1.5 Lsi motor, itd... Je čist možno, da je Fiat to tudi priznaval za ta tip motorja.
Leta 1994 je bil Euro 2 normativ na splošno sprejet v EU, začel pa je veljati 1997 leta, kar pa ne pomeni, da nekateri avtomobili tega že prej niso izpolnjevali!
Je pa glede norm čist različno, Renault je recimo od 1.3.1995 dalje priznaval Euro 2 za Twinga in tudi vsi imajo v Nemčiji vpisano to normo od te prve reg. dalje. Honda je priznavala Euro 2 od vključno z 94 letnikom dalje za 1.5 Lsi motor, itd... Je čist možno, da je Fiat to tudi priznaval za ta tip motorja.
Leta 1994 je bil Euro 2 normativ na splošno sprejet v EU, začel pa je veljati 1997 leta, kar pa ne pomeni, da nekateri avtomobili tega že prej niso izpolnjevali!
ksz
Se bom kar tu priključil še s svojim podvprašanjem.
Nekaj razmišljam, da bi naslednje leto uvozil Audi RS2. Zadeva je Euro1, (elegantna) predelava na Euro2 menda ni možna, ker baje zaradi Quattro pogona ni mogoče namestiti vseh novih delov izpuha (info ni čisto preverjen). Kakorkoli - ali kdo od tu prisotnih kaj ve, če obstaja za uvoz takih primerkov kakšen "obvoz" zakonodaje?
Se bom kar tu priključil še s svojim podvprašanjem.
Nekaj razmišljam, da bi naslednje leto uvozil Audi RS2. Zadeva je Euro1, (elegantna) predelava na Euro2 menda ni možna, ker baje zaradi Quattro pogona ni mogoče namestiti vseh novih delov izpuha (info ni čisto preverjen). Kakorkoli - ali kdo od tu prisotnih kaj ve, če obstaja za uvoz takih primerkov kakšen "obvoz" zakonodaje?
Citat:
Uporabnik blazko pravi:
Ena možnost je, da počakaš 10 let, da postane avto oldtimer.
Ali pa prepričaš ljudi iz tehniškega muzeja, da gre za neprecenljivo tehnično dediščino, ki je zgodovinsko povezana z našo državo.
Bolj pametne ideje pa nimam
He, he. Nice try ampak jaz bi imel avto v garaži še preden jaz postanem oldtimer.
TNX! To sem rabil.
Mobile gledam že nekaj časa in je takih bolj malo pa še ti praviloma vsaj vizualno izgledajo precej bogo. Poleg tega je, kolikor razumem nemško, večina teh predelav bolj "mesarska" kar se izvedbe tiče. Dodatno je problem še v tem, da si s tem spet zelo zaprem možnost izbire. Zanima me zgolj dobro ohranjen avto, ki je v vseh pogledih točno tak, kot je zapustil tovarno oz. se ga da z nekimi normalnimi stroški spraviti v tako stanje.
