Uradni servis neuradni servis
- Ustvarjalec teme testni_voznik
- Začetni datum
Pri eni večji avtohiši na štajerskem so se štli to prašičjerejo okol servisov, mamca 65 let, pripelje svojega twingeca na servis,
avto garažiran in vožen ravno tolko da je vožen tam do 60kmh, serviser pogleda olje, zavore, hladilno, vitrex, skupno deset minut
dela, ker je vse še v vrhunskem stanju, postavijo avto nazaj, izdajo račun, mamca pridejo čez tri ure po servisiran avto...
Kot prvo če ti olje izsesajo iz motorja ali pa izpustijo iz karterja mislim da ni neke razlike, lahko da je to klasična procedura za določene tipe motorjev. Če ne gre skozi sesalec ne bo šlo tudi skozi luknjo (še manjša možnost) in določeni tipi motorjev imajo s tem res probleme, tu pomaga samo redna menjava olja oz. podiranje karterja. In ja lokalni kozolčan je zelo zaupanaj vredna oseba ki bo povedala kdaj je bilo olje menjano in na kak način.
Obraba olnjega filtra?
In na koncu če je tole kar govoriš RES in lahko DOKAŽEŠ potem mislim da ni problema in imaš rešeno zastonj servisiranje vozila do konca življenja. Aja ne moreš dokazat, sosedov Francl pod kozolcem sicer tako pravi, ampak dokazat je pa nemogoče. (ali je mogoče prav sosedov Franci tisti ki med službenim časom krade in popoldne vgrajuje privat?!)
Kar se tiče zamenjanih delov, na vseh servisih so me vprašali če želim stare dele za s sabo, prav tako so mi tudi demonstrirali obrabo (recimo zanič amortizerji brez olja, roke z luftom, ...).
Torej brez zamere, ne zagovarjam uradni servisov ampak mislim da je to napisano buča. Če pa ni bi pa prosil za več dokazov kot pa to da je filter "vidno" obrabljen in da je v karterju gošča!
To je akcija, ker jim Špan hodi "v zelje", poleg tega bi radi s takimi cenami potegnilli folk od popoldancev.
ksz
Mislim, da je nesmiselno posploševati. Imaš pooblaščence, ki so zelo dobri in pooblaščence, ki jim ne bi zaupal niti skiroja. Na drugi strani imaš popoldance, ki delajo v zanikrni delavnici, a so po znanju in izkušnjah doktorji znanosti v primerjavi z mehaniki na pooblaščencu in popoldance, ki se jim hebe za vse.
Po mojih izkušnjah so najboljši manjši "družinski" pooblaščenci kot je npr. Kavčič v Lj za Fiat, Vovk v Trebnjem za Renault, itd. Na drugi strani pa npr. zadeve okrog zavor rihtam pri možakarju na Zavetiški v Lj. Delavnico ima v plehnatem kontejnerju na dvorišču bloka, ampak človek je enciklopedija za vse kar se tiče zavor.
Mislim, da je nesmiselno posploševati. Imaš pooblaščence, ki so zelo dobri in pooblaščence, ki jim ne bi zaupal niti skiroja. Na drugi strani imaš popoldance, ki delajo v zanikrni delavnici, a so po znanju in izkušnjah doktorji znanosti v primerjavi z mehaniki na pooblaščencu in popoldance, ki se jim hebe za vse.
Po mojih izkušnjah so najboljši manjši "družinski" pooblaščenci kot je npr. Kavčič v Lj za Fiat, Vovk v Trebnjem za Renault, itd. Na drugi strani pa npr. zadeve okrog zavor rihtam pri možakarju na Zavetiški v Lj. Delavnico ima v plehnatem kontejnerju na dvorišču bloka, ampak človek je enciklopedija za vse kar se tiče zavor.
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Kot prvo če ti olje izsesajo iz motorja ali pa izpustijo iz karterja mislim da ni neke razlike, lahko da je to klasična procedura za določene tipe motorjev. Če ne gre skozi sesalec ne bo šlo tudi skozi luknjo (še manjša možnost) in določeni tipi motorjev imajo s tem res probleme, tu pomaga samo redna menjava olja oz. podiranje karterja.
BUČE!
http://www.carbibles.com/engineoil_bible_pg2.html
Using oil extractors An example vacuum oil extractor.
There's another way of getting the oil out of your car's engine during an oil change - oil extractors. The typical extractor uses a vacuum mechanism either generated by you pumping a handle to build up a vacuum in the reservoir, or by a powered vacuum pump. The example on the right is a manual style. Basically you pump the handle to build up a vacuum, then poke the extractor hose into the oil and let her rip.
Extractors are a convenience item designed to eliminate the need to get your vehicle up on a ramp, or for you to crawl under it and deal with the drain plug. The only problem with an extractor is that you can never be 100% guaranteed that you get all the oil out. For it to work best, the suction hose needs to be in the lowest point of the sump pan, where the drain bolt is. The problem is that first of all, the sump isn't transparent, so you can't tell where the suction hose really is. (Remember you'll be feeding it in through dipstick tube). Second, a lot of sumps have anti-slosh baffles in them both horizontally and vertically. If you don't get the extractor pipe through one of the baffle holes, you'll be leaving the entire sump's-worth of oil in there. Third, and finally, any congealed oil, clogs or clumps of sludge will likely get stuck in the extractor hose causing a blockage. That would mean taking the hose out, cleaning out the blockage, then feeding it back in again which subjects you to the initial two problems all over again.
Oil extractors are more commonly used for getting oil out of smaller engines like lawnmowers. I've never used one in a car engine but because of the problems mentioned above, I can't imagine it would be especially efficient. Having said that, the Smart car has no sump drain so the only way to get oil out of those things in a service is to use an extractor.
Z "blackboxom" se ga da stjunati tudi za manj, ampak tisto tjunanje je bolj sranje - upor, ki popači signal lambda sonde
Upam, da ne pričakuješ, da se tvojemu avtu na servisu posvečajo zgolj doktorji in vse naredijo 110%. Poznam par ljudi, ki uradne serviserje zalagajo z rezervnimi deli in ti povem, da je na trenutke boljše, da ne veš, kaj se dogaja z avtom.
Osebno vozim avto k ljudem, ki jim zaupam, da bodo svoje delo opravili maksimalno strokovno - k enemu za štrom, k drugemu za mašino, kar je za priklopit na računalnik pa na pooblaščeni servis. Kako malenkost uredim tudi sam.
Za popravilo starine je dober vsak mehanik, načeloma tudi mizar itd.. Bi pa ti peljala čisto novega BMWja z motorjem najsodobnejše tehnologije k prvemu popoldancu?! Jst ne in tudi vsakdo ki kupi nov avto ranga 20k EUR+ bi se nad tem zamislil. In ljudje ki so vedno na cesti (poslovneži, službena vozila) se servisirajo tudi na pooblaščencih.
Pejt recimo na Cosmos pogledat kdo so mehaniki pa kako šalabajzajo, pol pa me poklič, pa ti bom jaz povedala za ene dva popoldanska maherja, ki se jima pol BMW-jašev klanja in sta carja.
Ja a pooblaščenc je pa drugačen? Kdo pa misliš da so popoldanci? Med drugim tudi tisti ki zjutraj delajo pri pooblaščencih...
Ja a pooblaščenc je pa drugačen? Kdo pa misliš da so popoldanci? Med drugim tudi tisti ki zjutraj delajo pri pooblaščencih...
Nazadnje urejeno: