trokiranje motorja
- Ustvarjalec teme renault_renault
- Začetni datum
To bom, je pa nalit nek poseben aditiv v tank (Korenjak Ptuj), pred tem sem nalil nekaj iz Petrola in je obakrat bil nekaj dni mir.
Menda je, start/stop ne uporabljam, je pa sicer star ze 11 let, 122k km.
TORQUE app pravi da je tole, ceprav je sentor bil zamenjan, amoak ker se to pojavlja obcasno, bo menda za pogledat crpalka goriva, egr, pritisk na sobah itd...
P0192 – Fuel rail pressure (FRP) sensor -low input – TroubleCodes.net
www.troublecodes.net
Mimogrede, da napisem...problem so bili injektorji. Avto sem dal na vleko in k Arconu na primorsko...po nekaj dneh so ugotovili napako, ko so testirali z drugimi injektorji.
Super zadovoljen, avto dali na vleko in nazaj na stajersko. Ne vem, ce sem imel ze 4 leta zjebane injektorje, ampak avto pije 3.8, ko peljem 15 km in 100 m visinske razlike dol in pod 5 l zjutraj, ko grem "gor".
Zdaj mi pa sploh ni avta za prodat, no to je pa slaba stran.
Super zadovoljen, avto dali na vleko in nazaj na stajersko. Ne vem, ce sem imel ze 4 leta zjebane injektorje, ampak avto pije 3.8, ko peljem 15 km in 100 m visinske razlike dol in pod 5 l zjutraj, ko grem "gor".
Zdaj mi pa sploh ni avta za prodat, no to je pa slaba stran.
KSZ
Pa vseeno zgleda, da niso bili injektorji. Se je menjala tudi visokotlačna črpalka in je bilo rečeno, da je to to in je res bilo ok 14 dni.
Torej, ko se avto ogreje, to je po ca. 25 km vožnje (pri 15 km še ne), začne trokirat (dobesedno izgubi vso moč za sekundo ali dve) ob prestavljanju v višjo prestavo (DSG). mehanik pravi, da bodo pregledali še elektriko.
Če ima kdo idejo, kar na plan z njo
Pa vseeno zgleda, da niso bili injektorji. Se je menjala tudi visokotlačna črpalka in je bilo rečeno, da je to to in je res bilo ok 14 dni.
Torej, ko se avto ogreje, to je po ca. 25 km vožnje (pri 15 km še ne), začne trokirat (dobesedno izgubi vso moč za sekundo ali dve) ob prestavljanju v višjo prestavo (DSG). mehanik pravi, da bodo pregledali še elektriko.
Če ima kdo idejo, kar na plan z njo
Sam sem tudi posumil na menjalnik, pa mehanik pravi, da ni (dejansko prestavlja "kot nov", odkar so menjani injektorji in črpalka). Vedno, ko je motor ogret, se to zgodi, pri hladnem nikoli, začne postopoma, mogoč enkrat dnevno, po enem tednu pa je konec (trokira nekajkrat na kilometer) in postavim do mehanika.
Na koncu, če še vozim, mi motor vrže tudi v limp mode in seveda rumena luč.
Po prvem popravilu sem hotel prodat (menjat v Porscheju staro/staro), ampak sem rekel kak mesec bom vozil, če se slučajno kaj ponovi in evo, tretjič je pri mehaniku. Zdaj gremo do konca, če bi prodal nevoznega, bi ravno dobil eno dobro plačo (na koncu bom verjetno na istem)
hmm, sliši se podobna težava kot pri mojem fotru. Narobe naštelan vžig se mi zdi. Baje mora mehanik imet posebno orodje. Ko je delal velik servis se mi zdi.
Je že nekaj časa nazaj, tako da sem malo pozabil vse detajle.
Ga je pa tudi metalo v safemode na random. Ko je mehanik tisto zrihtal je bilo ok.
Je za pogledat, če nimaš več drugih idej.
Je že nekaj časa nazaj, tako da sem malo pozabil vse detajle.
Ga je pa tudi metalo v safemode na random. Ko je mehanik tisto zrihtal je bilo ok.
Je za pogledat, če nimaš več drugih idej.
Podobne teme
