hm, ko tole tako gledam se mi zdi, da je v tem hybridu najbolj izpostavljen bencinski motor - niti ne toliko baterija... kolikokrat se mora zagnati in zaustaviti - ali kako to deluje (ali cel čas motor deluje pod minimalnimi obrati, ali se res izklaplja?)
Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Odvisno od nacina voznje. Ce si jak na pedalu pol bo baterija prsla manj do izraza, kar se vidi tudi na porabi. Ko enkrat postekas pa gre, motor je karnaenkrat tih, poraba pade. Motor se dejansko vklopi/izklopi (zdaj zaznam tako vzig kot izklop). Kadar polni, je delovanje bolj na minimumu (ce zmerno vozis), sicer pa vse vidis na monitorju. Je pa vse avtomatsko, ti samo vozis kamor te je volja.
poanta je v tem, da se tukaj lahko tudi v minuti večkrat vklopi in ugasne.. kaj to pomeni v obdobju 10 let..? Vsekakor je najbolj naporen del vžig.. in tega je tukaj nekaj 100.000x v življenski dobi...
se mi nekako zdi, da ni najbolj problem baterija ampak motor...
ja saj.. deluje..
spomnim se samo ko so uvajali start/stop sisteme.. kaki problemi so se pojavljali.. pa akumulatorji sesuvali,...
tole pa je neprimerljivo več kot start/stop, pa še takoj na polno obremenjen motor med vožnjo pri nekih hitrostih..
je znanja tukaj kar nekaj od Toyote..
spomnim se samo ko so uvajali start/stop sisteme.. kaki problemi so se pojavljali.. pa akumulatorji sesuvali,...
tole pa je neprimerljivo več kot start/stop, pa še takoj na polno obremenjen motor med vožnjo pri nekih hitrostih..
je znanja tukaj kar nekaj od Toyote..
Eno je start stop sistem eno je pa hibrid. Start stop sistem je posiljena dodelava iz strani ekologov. Hibrid je pa iz nule narejen za tak način delovanja.
Eno uporablja navaden (no malo močnejši) štarter in akumulator, ki je v osnovi namenjen par sekundnim obremenitvam, Drugo pa uporablja močnejši elektromotor/genereator in pogonsko baterijo, ki je namenjen konstantnemu delovanju in obremenitvam.
In za motor ti zagoni niso noben dodatni šok, ker so zadeve konstantno namazane in na temperaturi. Dokler ni zagret ga itak ne izklaplja. Prvi del vožnje pa če ne greš ravno iz nule v 20% klanec tudi laufa motor na štandgasu dokler ne sprazni baterije.
Eno uporablja navaden (no malo močnejši) štarter in akumulator, ki je v osnovi namenjen par sekundnim obremenitvam, Drugo pa uporablja močnejši elektromotor/genereator in pogonsko baterijo, ki je namenjen konstantnemu delovanju in obremenitvam.
In za motor ti zagoni niso noben dodatni šok, ker so zadeve konstantno namazane in na temperaturi. Dokler ni zagret ga itak ne izklaplja. Prvi del vožnje pa če ne greš ravno iz nule v 20% klanec tudi laufa motor na štandgasu dokler ne sprazni baterije.
avto tudi nima klasicnega starterja, ampak motor zazene “spotoma” en od elektromotorjev ...
Verjamem, da je neprimerljivo. Po šestih letih mi gre 2.0 turbodiesel z ročnim menjalnikom tako na živce, da ga sedaj prodajam in bom naročil hibrida. Turbo luknja, stalno šaltanje, zvok (ki je sicer kultiviran proti dieslom ostalih znamk), vibracije, morebitni izredni stroški (jaz jih sicer nisem imel)... Vsega tega se človek nažre.
Zanimiv je prehod iz hybrida nazaj na dizla. Se ti zdi, kot da se avto prav težko premakne z mesta. Pri ročnem menjalniku je to še bolj očitno.
Jaz sem sem si naračuna ceno po konfiguratorju ta 2.0 TS 34k EUR + drobiž. To se mi sicer zdi full veliko denarja za tak avto, ampak čemga bom vzel, naj ima vse, ker bo za zaposlenega in mi je pomembno, da je zadovoljen.
Me pa zanima, kakšne so cca. transakcijske cene, torej koliko se za tak avto dejansko plača v salonu. Še nekaj, kašne kaj čakalne dobe, če morda kdo ve? A opevana kvaliteta Toyot še vedno drži?
Hvala.
Me pa zanima, kakšne so cca. transakcijske cene, torej koliko se za tak avto dejansko plača v salonu. Še nekaj, kašne kaj čakalne dobe, če morda kdo ve? A opevana kvaliteta Toyot še vedno drži?
Hvala.
visek_izobrazbe
Guru
Kja pa vem, v drugih temah električnih avtov ni takih zagonetk.
Itak noben hondaš nikoli ni tega priznal.
Drugače pa , če že, potem vsaj elektro uber allies ne pa nek hibrid s CTV menjalnikom....
