Toyota Auris se poslavlja prihaja Corolla
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Za vožnjo hladnega v hladnem, priporočam prvih 5 minut z izklopljenim gretjem in AC ter vklopljenim gretjem zicov. Ker se topel zrak sproti nuca za gretje kabine, se mašina non stop trudi ogreti mašino in ne vklaplja hibridnega pogona. Zato imaš lahko v metu ob hladnih dneh zelo visoko porabo s hibridom. Jaz vklopim gretje po 5 minutah, gretje zica me vmes pogreje že, vmes se mašina, vsaj pri Camry izjemno hitro ogreje ko preklaplja med baterijo in mašino...in potem vklopim gretje na 20 + sedeži.
Previdno sedaj boš označen za mazohista, ki zmrzuje v avtu, da ima pol litra nižjo porabo 
Jaz bi rekel bolj tako:
- če imaš vožnjo 5 km - 10 km potem nima pretiranega smisla gretje, ker si oblečen in vožnja ne traja dolgo, razlika v porabi bo pa kar velika
- če imaš dolge vožnje pa mislim da nima smisla, ker motor se bo itak ogrel ti si pa želiš udobje brez rokavic in kape na glavi.
Jaz bi rekel bolj tako:
- če imaš vožnjo 5 km - 10 km potem nima pretiranega smisla gretje, ker si oblečen in vožnja ne traja dolgo, razlika v porabi bo pa kar velika
- če imaš dolge vožnje pa mislim da nima smisla, ker motor se bo itak ogrel ti si pa želiš udobje brez rokavic in kape na glavi.
Pa to se vam res lubi skos nekaj preklaplat levo desno gor dol, da se ne bi motor vklopo? Pač se vklopi kaj zaj....
Jaz še webasto vklopim, ne pa da bom 5 minut čakal, da bo čimveč na bateriji.
Jaz še webasto vklopim, ne pa da bom 5 minut čakal, da bo čimveč na bateriji.
Mene pa je danes app prijazno opozoril da potrebujem pomoč! Trenerja oz. navodil! Ker RES preveč odstopam od Skupnosti....
Priponke
-
2.jpg -
1.jpg
Jaz za 4km vožnjo nisem vklapljal gretja.Previdno sedaj boš označen za mazohista, ki zmrzuje v avtu, da ima pol litra nižjo porabo
Jaz bi rekel bolj tako:
- če imaš vožnjo 5 km - 10 km potem nima pretiranega smisla gretje, ker si oblečen in vožnja ne traja dolgo, razlika v porabi bo pa kar velika
- če imaš dolge vožnje pa mislim da nima smisla, ker motor se bo itak ogrel ti si pa želiš udobje brez rokavic in kape na glavi.
Gretje sedežev plus volana je top za take kratke poti. Poraba je bila znatno višja, udobje pa 5% bolje zadnji 1km.
Kar se hibridov tiče, mi je zanimivo, ksko se začneš pfilagajat bolj dkonomični vožnji. Mogoče so pri toyoti ravno zato dali cvt menjalnik, ker se ti pri tistem dretju noga kar sama pomakne mal dol z gasa
Sicer ima moja prejšnjo generacijo yarisa, ki je najbrž še slabšo zvočno izolacijo kot corola. Ampak ona je zadovolna, pa tudi poraba je ugodna. Ima pa kar dosti vožnje po AC.
Me pa zanima kako je pri cvt- ju z močnejšo 2.0 različico? Najbrž se manj sliši, ker avto tudi hitreje pospešuje? Ali se motim?
Naj bi pa tudi pri zadnji posodobitvi baje nekaj delali dodatno pri zvočni izolaciji.
Sicer ima moja prejšnjo generacijo yarisa, ki je najbrž še slabšo zvočno izolacijo kot corola. Ampak ona je zadovolna, pa tudi poraba je ugodna. Ima pa kar dosti vožnje po AC.
Me pa zanima kako je pri cvt- ju z močnejšo 2.0 različico? Najbrž se manj sliši, ker avto tudi hitreje pospešuje? Ali se motim?
Naj bi pa tudi pri zadnji posodobitvi baje nekaj delali dodatno pri zvočni izolaciji.
Dere se ko je baterija na full in odklopi regeneracijo. Tudi ostali avtomatiki bremzajo z mašino po bregu dol in gredo na 4k obrOdvisno zdaj kero dretje imaš v mislih, ker po klancu navzdol moraš ravno pritisniti na gas, da se neha motor dreti
Nič se ne dere bolj kot kakšen drug avto. Splošno gledano je slabo zvočno zatesnjen in se sliši veter tudi pri 110kmh na bateriji...Odvisno zdaj kero dretje imaš v mislih, ker po klancu navzdol moraš ravno pritisniti na gas, da se neha motor dreti