Tempomat in zaviranje
- Ustvarjalec teme mr_
- Začetni datum
Pri megnau ne zavira, ce ga hoces vklopit mors stisnat vsaj 2 - 3 gumbe
Eidt: ubistvu zavira ce pr 150 nastavis 120 zacne premzat ampak zato je potrebnih vsaj 10klikov po vklopu
Eidt: ubistvu zavira ce pr 150 nastavis 120 zacne premzat ampak zato je potrebnih vsaj 10klikov po vklopu
Nazadnje urejeno:
Ja, ampak si moral TI nastaviti na 100 iz 130, ali pa si imel nastavljeno na 100, pa si dal po gasu in prišel do 130, pa je potem tempomat sam zmanjšal na to hitrost...da bi pa avto kar sam od sebe z navadnim tempomatom zaviral, pa močno dvomim.
Vem da na Mazdi 6, ko nastaviš na neko hitrost tempomat, pa greš potem čez in potem spustiš gas se hitrost vrne na tisto prej nastavljeno hitrost, vendar ne zavira kot noro, ampak gre lepo počasi do tiste hitrosti (ročni menjalnik).
Verjetno bo pomagalo, če napišeš o katerem avtomobilu se gre 'ženski del' zgodbe).
Tudi če tempomat zavira kot tak definitivno ne bo zaviral ob vključitvi, ker se ti najprej pojavi hitrost, ki jo imaš trenutno na števcu.
(in sumim da ako že zavira, da se potem tudi vklopijo bremzne luči...torej zadaj je bil problem varnostne razdalje...kaj epa ženska počela je pa druga zgoda vsekakor je na dlani, da sama ne ve tega).
Tudi če tempomat zavira kot tak definitivno ne bo zaviral ob vključitvi, ker se ti najprej pojavi hitrost, ki jo imaš trenutno na števcu.
(in sumim da ako že zavira, da se potem tudi vklopijo bremzne luči...torej zadaj je bil problem varnostne razdalje...kaj epa ženska počela je pa druga zgoda vsekakor je na dlani, da sama ne ve tega).
Tole je ocitno spet odvisno od avta... Pri Mazdi je recimo tako, da ce je tempomat izkljucen (ce ga recimo prvic aktiviras odkar je bil motor zagnan) ni nastavljena nobena hitrost in se s pritiskom na gumb "SET +/-" nastavi na trenutno hitrost... Ce pa je bil med voznjo ze aktiven in se je deaktiviral (recimo s pritiskom na zavoro ali sklopko ali pa rocno preko gumba "CANCEL") pa se s ponovno aktivacijo (gumb "RES") samo vklopi, hitrost pa je ze od prej definirana in pac ce je trenutna hitrst nizja, zacne pocasi pospesevati, ce pa je trnutna hitrost visja pa zavira z motorjem ... Edino ce pritisnem recimo na tipko za povisanje ali znizanje nastavljene hitrosti ("SET +/-" ), se nastavi na trenutno hitrost voznje... Zavira pa ne, ce gre za navaden tempomat brez radarja.
Pri mojem je tako ja. Na momente prav blesav filing, ko začne to izvajat
Nazadnje urejeno:
Zavira motor zaradi vztrajnosti in prenosov (menjalnik, trenje). Torej če boš nastavil tempomat na 130 po višnjegorskem klancu v dolino bo načeloma obdržal to hitrost. Če boš prestavil tempomat iz 150 na 130 na isti razdalji pa se bo hitrost zmanjševala postopno (zakaj je napisano). Sistem ne posega aktivno v zaviranje preko zavornega sistema.
Razlaga, zakaj ni možno da je avto v trenutku zavrl iz 150 na 120 ob vklopu navadnega tempomata.
Razlaga, zakaj ni možno da je avto v trenutku zavrl iz 150 na 120 ob vklopu navadnega tempomata.
Boš hudo čutil...
Bom se popravil... če je tempomat z funkcijo zaviranja potem res zavira, samo IMHO dvomim da sunkovito...
Na svojemu vem, da če dodam plin (pa ne kick-down, ker le-ta izklopi tempomat) avto pospeši, ko spustim stopalko tempomat prevzame kontrolo in poizkuša zavreti na nastavljeno hitrost (z odvzemom goriva oz. s kontrolo lopute).
Bom se popravil... če je tempomat z funkcijo zaviranja potem res zavira, samo IMHO dvomim da sunkovito...
Na svojemu vem, da če dodam plin (pa ne kick-down, ker le-ta izklopi tempomat) avto pospeši, ko spustim stopalko tempomat prevzame kontrolo in poizkuša zavreti na nastavljeno hitrost (z odvzemom goriva oz. s kontrolo lopute).
To ne drži. Če je vklopljen, a v standby, ob pritisku na Resume pač poskuša doseči hitrost, ki je bila nastavljena. Le če je bil čisto izklopljen, se to ne zgodi (takrat gumb za resume ali dela kot Set ali sloh ne dela). Ampak pri veliko avtih (VAG included) se da imeti tempomat stalno vključen, ko avto vžgeš, je pač v standby.
Debata je v vsakem primeru irelevantna, zaviranje nikoli ni tako močno, da bi lahko bilo vzrok za nalet, če zadaj vozeči vozi normalno.
Tudi z "ročno" uporabo zavor ne boš v tretnutku zavrl s 150 na 120.
In navadni tempomat (če z "navadni" misliš "nerardarski") ima lahko zavorno funkcijo in lahko zavira tudi z zavorami.
EDIT: vodim, da si to že napisal v naslednjem postu.
Nazadnje urejeno:
Zmanjša čisto umirjeno, na oko bi rekel, da ne več kot 1/3 razpoložjive zavorne sile (recimo temu 0,3G) ...
Zakon pravi drugače.
Zakona o pravilih cestnega prometa (ZPrCP)
45. člen
(hitrost vožnje)
(3) Prepovedano je sunkovito speljevanje, zaviranje ali ustavljanje, razen v nevarnosti. Voznik dvoslednega vozila mora voziti tako, da ne zmanjšuje stabilnosti vozila, zlasti ne sme izpuščati krmila ali se voziti po dveh kolesih. Voznik enoslednega vozila mora voziti tako, da ne zmanjšuje stabilnosti vozila, zlasti ne sme izpuščati krmila ali se voziti po enem kolesu.
