Iz kolegove nesrece se je razvila debata ali navaden tempomat zavira. Nekdo je imel nesreco, kjer se je zenska zgovarjala, da je ponesreci vkljucila tempomat in je ta zavrl. Sem trdil, da je nemogoce, da bi navaden, torej brez radarja in,ali kamer ter ostalih senzorjev zaviral, npr iz 150 km/h na 120km/h. Razen kolikor pac zavira motor in upor. Kasnejekolega pravi, da je poskusil in da je pojemek vecji, kot ce bi le spustil gas. A4, l'11. Kar imam izkusenj z VAG vozi, nikoli zasledil kaj takega. Je to mozno?
Tempomat in zaviranje
- Ustvarjalec teme mr_
- Začetni datum
Kolikor jaz vem klasičen tempomat na VAG-u ne zavira.
BMW je imel možnost tempomata pri večjih motorjih, ki je tudi zaviral in tako držal nastavljeno hitrost (npr. po klancu dol), če se prav spomnim.
Radarski tempomat je pa seveda druga zgodba.
Sicer pa to sploh nima veze za samo krivdo. Ker tempomat se ni sam vključil, če je to ženska naredila je njen problem, če ne zna uporabljati sistemov v vozilu. Lahko kvečjemu dokaže, da je proizvajalec kaj zaj.., ampak dvomim, da bo uspela.
BMW je imel možnost tempomata pri večjih motorjih, ki je tudi zaviral in tako držal nastavljeno hitrost (npr. po klancu dol), če se prav spomnim.
Radarski tempomat je pa seveda druga zgodba.
Sicer pa to sploh nima veze za samo krivdo. Ker tempomat se ni sam vključil, če je to ženska naredila je njen problem, če ne zna uporabljati sistemov v vozilu. Lahko kvečjemu dokaže, da je proizvajalec kaj zaj.., ampak dvomim, da bo uspela.
Tempomat zavira z motorjem. Čeprav v navodilih piše, vsaj pri Satu, da je potrebno biti pazljiv pri vožnji navzdol. Ne zavira pa tako kot opisuje avtor teme. Če tempomat zavira, zavira zaradi uravnavanja hitrosti na nastavljeno. Drugo so pa razni radarski tempomati in front assisti, Front assist pa lahko precej na hitro zavira.
Audi A4 2009 letnik 2.0 TDI z ročnim menjalnikom in navadnim tempomatom definitivno tudi zavira. Je pa odvisno od razlike med dejansko in nastavljeno hitrostjo.
Ne vem kakšne so mejne vrednosti ampak recimo če greš par km/h več kot je nastavljeno, bi po občutku rekel, da zavira samo z motorjem (ali pa minimalno z bremzami če sploh). V primeru, da nastaviš tempomat na 80, ko pelješ recimo 130km/h in ne držiš gasa, pa tudi zavre in to ne ravno nežno (se pa to ne zgodi v trenutku ampak z rahlim zamikom).
Sem se ravno iz tega razloga navadil izkapljat tempomat, kadar je treba pri prehitevanju še pospešit. Sicer se zgodi, da avto zavira po nepotrebnem, ko se vrneš na vozni pas in spustiš gas misleč, da bo hitrost počasi padla na prej nastavljeno.
Vrjamem pa, da je že znotraj VAGa (od modela do modela in od letnika do letnika) precej različno, kaj šele med znamkami. Tempomat pri Passatu 2007 letnik se recimo izklopi, čim stisneš sklopko, medtem ko pri omenjeni A4ki lahko prestavljaš brez problema in ko spustiš sklopko, tempomat deluje naprej. Če tega ne pričakuješ, zna ravno tako presenetiti, kot zaviranje
Tako da so vrjetno tudi pri zaviranju razlike med modeli.
Ne vem kakšne so mejne vrednosti ampak recimo če greš par km/h več kot je nastavljeno, bi po občutku rekel, da zavira samo z motorjem (ali pa minimalno z bremzami če sploh). V primeru, da nastaviš tempomat na 80, ko pelješ recimo 130km/h in ne držiš gasa, pa tudi zavre in to ne ravno nežno (se pa to ne zgodi v trenutku ampak z rahlim zamikom).
Sem se ravno iz tega razloga navadil izkapljat tempomat, kadar je treba pri prehitevanju še pospešit. Sicer se zgodi, da avto zavira po nepotrebnem, ko se vrneš na vozni pas in spustiš gas misleč, da bo hitrost počasi padla na prej nastavljeno.
Vrjamem pa, da je že znotraj VAGa (od modela do modela in od letnika do letnika) precej različno, kaj šele med znamkami. Tempomat pri Passatu 2007 letnik se recimo izklopi, čim stisneš sklopko, medtem ko pri omenjeni A4ki lahko prestavljaš brez problema in ko spustiš sklopko, tempomat deluje naprej. Če tega ne pričakuješ, zna ravno tako presenetiti, kot zaviranje
Navadni (pasivni, ne-radarski tempomat) ima 2 varianti: brez in z zavorno funkcijo. Prvi zmanjšuje hitrost (če je trenutna višja od nastavljene) le z motorjem, drugi zna uporabiti zavore (a ne prav močno). Pri prvem se zato lahko zgodi, da po klancu navzdol ne zmore držat nastavljene hitrosti (pri nekaterih avtih na to zvočno opozori), pri drugem ne.
Radarski tempomati vedno uporabljajo tudi zavore.
Skratka, pri tempomatu z zavorno funkcijo je mogoče, da tempomat vkčopiš, avto pa zavre - a je pojemek dovolj majhen, da ni šans, da se ti normalen voznik zaleti od zadaj ...
Zanimivo.
Bom prav preizkusil zadevo ob prvi priložnosti.
Torej še ena razlika med VW in Audijem
.
Bom prav preizkusil zadevo ob prvi priložnosti.
Torej še ena razlika med VW in Audijem
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Zanimivo.
Bom prav preizkusil zadevo ob prvi priložnosti.
Torej še ena razlika med VW in Audijem.
Tudi VW ima to, odvisno pač od letnika.
